这些援鄂编外护理人员，“转正”了

山东淄博23名援助湖北、援省编外护理人员全部“转正”

5月11日，护士节前一天，大众日报客户端记者从山东省淄博市人力资源和社会保障局官方微信“淄博人社”获 悉，近日，该市市中心医院、市第一医院、市中医医院、市妇幼保健院、市传染病医院、市康复医院、市中西医结合医院7家市属医院的23名援助湖北、援省编外护理人员已办理了正式聘用手续，全部“转正” ！

据悉，新型冠状肺炎发生以来，按照省委、省政府的统一安排部署，淄博市先后向湖北省和山东省胸科医院派出医务人员115名，其中援助湖北省医务人员104名。本次市属公立医院定向招聘23名援助湖北、援省编外医务人员均为合同制护士，长期以来，他（她）们在本职岗位上兢兢业业，练就了过硬的护理本领， 均是重症科或呼吸科的护理业务骨干。在祖国需要、湖北需要时，她们积极报名、克服困难、义无反顾的奔赴疫情防控阻击战的前沿阵地。

医疗队员凯旋后，淄博市由市委编办下达人员控制总量专项计划，市人力资源社会保障局、市卫生健康委联合成立考察组，采取直接考察、公示的方式，对市属公立医院援助湖北、援省编外医务人员进行定向招聘。经考察、公示程序，7家市属医院的23名援助湖北、援省编外护理人员办理了正式聘用手续，并纳入人员控制总量实名制管理，成为他（她）们护士节前收到的一份特殊的“礼物”。

安徽池州贵池区5名援鄂医护人员破格转编

记者从池州市贵池区获悉，近日，贵池区为驰援湖北武汉医疗队的5名编外医务人员正式办理了入编手续，将他们全部纳入公立医院事业单位编制管理。这五人分别是贵池区人民医院主治医师张兆君、主管护师洪鹏翔、技师於诚和贵池区中医医院护师郑梦君、护士王强。目前，贵池区相关部门已开通绿色通道，简化流程，为这五名援鄂医护人员及时办妥入编手续。据悉，这也是该区首次开启绿色通道为编外人员破格转编。

据介绍，新冠肺炎疫情发生以来，贵池区从贵池区人民医院和贵池区中医院等医疗单位选派7名医务人员，分两个批次驰援湖北武汉抗击疫情。期间，贵池区医疗队员不畏艰险、不顾辛劳、不负使命，同时间赛跑、与病魔较量，在抗疫最前线生动诠释了医者仁心、救死扶伤的职业风尚，为支援武汉夺取抗“疫”胜利作出了应有的贡献，用实际行动践行了初心使命，展现了白衣战士的时代风采。

“几名医护人员在武汉的经历对他们来说也是一场政治大考；他们顺利通过了大考，且交上了优异的答卷。”5月11日下午，贵池区相关部门负责人接受采访时介绍，勇士们援鄂归来后，虽然他们自己从未提任何要求，但贵池区委编委办还是第一时间研究了这个问题。“他们这种知难而上的行为与精神值得充分肯定与激励，我们根据国家和省相关精神将他们纳入事业编，体现的正是区委区政府对一线医务人员的关心与关爱。”

“我是4月底的时候，得知自己受到组织上的优待，被纳入事业编制的，感觉很荣幸。”池州市第二人民医院重症医学科主治医师张兆君接受记者采访时表示，非常感谢家乡党委政府对援鄂医护人员的关心与照顾，“其实我们去援助武汉，也只是做了医务工作者应该做的事情。不论有无编制，作为医生，我们都会继续发挥自己的专长来治病救人；今后我会更努力地用专业知识为更多病患服务。”

(来源:大众日报、江淮晨报)

一汽丰田员工自爆工资收入明细，网友说：一般吧，吃不饱也饿不着

一汽丰田，已成为中国乘用车企业的中坚力量。“年度销售新车800018辆，突破80万辆大关，同比增长4.1%。”这是一汽丰田2023年热乎乎的成绩单。

说起一汽丰田，有内部员工透露道，公司感觉还可以，面试看重三点：在该公司长远发展的意向、你的专业知识能力、面试表现。

也有一汽丰田的员工说：一汽丰田适合回老家发展的你，但不适合想去外面闯荡，拿到更好offer的你。待遇的话，比较一般。

事实真的是这样吗？我们来一探究竟

一汽丰田爆料的工资待遇

1、以下是一汽丰田的1级工程师，月薪是8000元，年终奖2W。

2、以下是一汽丰田的数据库管理员，月薪是6000元，年终奖1W。

3、以下是一汽丰田的1线操作工，月薪是4500元，年终奖3K。

4、以下是一汽丰田的4s店售后服务顾问，月薪是6500元，年终奖8K。

5、以下是一汽丰田的普工，月薪是6800元，年终奖1W。

6、以下是一汽丰田的专业叉车司机，月薪是5000元。

7、以下是一汽丰田的翻译，月薪是4400元。

8、以下是一汽丰田的开发工程师，月薪是10000元，年终奖1W。

根据反馈来看，一汽丰田技术岗员工工资较高，而其它岗位工资并不突出，符合市场水平。

一汽丰田的员工福利如何？

据一汽丰田公开的信息，以及员工的爆料来看，主要有以下几个福利，但地区不同、岗位不同会有所差异

1.专业培训：公司为员工提供专业的培训机会。

2.五险一金：公司为员工缴纳社会保险和住房公积金。

3.补充医疗保险：公司为员工提供补充医疗保险。

4.交通补贴：公司为员工提供交通补贴。

5.住房补贴：公司为员工提供住房补贴。

6.节日福利：公司在节日时为员工提供福利。

7.绩效奖金：根据员工的工作表现，公司会发放绩效奖金。

8.年终奖金：公司会在年底发放年终奖金。

9.带薪年假：公司为员工提供带薪年假。

10.定期体检：公司为员工提供定期体检。

11.员工旅游：公司会组织员工旅游。

12.全勤奖：对于全勤的员工，公司会发放全勤奖。

13.餐补：公司为员工提供餐补。

一汽丰田的工资涨幅如何？

一汽丰田员工原话1：一年一涨，大概在每年4月份参考上一年度的绩效和公司效益以及领导评价。

一汽丰田员工原话2：17年之前每年会根据年终评定（S/A/B/CD等级）进行涨薪，而且每年会有普调，18年及之后就基本没了。另外也会根据职级（业务职/专门职/上级专门职/课长等）进行岗级工资上调。

一汽丰田的年终奖有多少？

一汽丰田员工原话：公司有年终奖。但这都是正式工的。和派遣工临时工外包工等一点关系没有。

一汽丰田的晋升机会如何？

一汽丰田员工原话：没有涨级，转正很难，都是临时工！正式工年薪保底12W期间工6w岗位很多，机加工，组装铸造，物流，调刀，如果不是正式工，劳务派遣工和临时的期间工薪资待遇差很多！

一汽丰田的工作节奏如何？有加班补贴吗？

一汽丰田员工原话：办公室节奏舒适，工人节奏紧张，经常加班2.5H，但支付每月36H加班费，周六末经常被占用，但出勤给法定加班费，被占用是因为被集中休息，或者赶生产任务。

一汽丰田的工作压力如何？

褒贬不一，请看以下员工原话。

一汽丰田的工作氛围如何？

工作氛围，主要看你遇到怎么样的领导、以及同事了。

一汽丰田员工自爆工资收入明细，网友说：一般吧，吃不饱也饿不着

"一汽丰田员工自爆工资收入明细,网友说:一般吧,吃不饱也饿不着。"这样的评论引发了热议。一汽丰田作为国内领先的合资车企,去年销量突破80万辆,可谓是同行的佼佼者。然而,一线员工的薪酬福利状况却远未尽如人意,引发了关于整个汽车制造业"中产阶级"前景的广泛思考。这些"肩负重担、难觅前景"的普通员工,是否正经历着困境重重?让我们窥其一斑。

作为老牌合资车企的代表,一汽丰田在国内已深耕多年,凭借日系品牌的质量优势和雄厚资金实力,长期占据市场主导地位。可以说,一汽丰田的今天,正是中国汽车制造业腾飞发展的一个写照。然而,正当资本家们在钞票堆里翻滚的时候,广大普通员工的处境却赤贫如洗,他们辛勤劳作后的收获,是否足以享受应有的尊严与地位?这正是我们需要思考的。

1. 收入偏低、分配不均

员工的工资水平普遍不高,除了少数技术岗位较为可观外,大多数基层工人、售后人员等,月薪在5000-7000元上下徘徊,与当地的生活水平差距明显,难以对等消费,更谈不上过上小资的生活。与此同时,内部收入差距显著,高低悬殊,失衡状态凸显。

2. 发展空间狭窄、晋升艰难

大多数劳动者都面临晋升壁垒,如部分反馈所言,很多员工已被"临时工"、"派遣工"的身份困住,无缘编制,少有转正机会。即便是在职人员,晋级升职的空间也异常有限,缺乏公平公正的上升通道。这无疑严重打击了员工的工作积极性。

3. 福利水平参差不齐

虽然一汽丰田对外宣传了一系列福利政策,但从员工反映看,实际落实存在明显的区域性及岗位性差距,特别是对于外包人员等群体而言,连最基本的"五险一金"都无法全覆盖,可谓是有名无实。

4. 工作节奏紧张,加班现象普遍

由于生产线的特殊性,大量一线工人不得不经常加班加点,辛勤操劳。即便有加班费,强度过大无疑也会对身心健康造成不利影响。但能否选择离职寻求更好的出路?对于大多数"行走在钢丝上的人"来说,这无疑是一个两难的抉择。

建议对策:

1. 建立公平的薪酬体系

企业应全面清理内部收入分配秩序,努力扫清贫富悬殊的状态。不仅要为普通员工提供更加体面的基本工资,也要对高收入群体实施合理调节,缩小过高差距,实现整体分配的公平公正。

2. 拓宽职业晋升通道

应当推崇多元发展、因材施教,为不同特点和需求的员工群体提供多种升迁路径选择。一方面要完善技术人员的专业发展通道,另一方面也要为管理人员创造更广阔的上升空间,同时确保过程的公开公正。

3. 统一福利实施标准

针对目前福利政策落实情况良莠不齐的状态,企业须从制度层面做出规范和统一,保证所有员工不分地域、身份、岗位都能享受基本的、高水准的工作保障和福利待遇。

4. 改善工作环境,平衡工作生活

虽然加班无法根本避免,但企业应当严格遵守相关法规,合理控制加班时长,并建立有效的申诉机制。同时要为一线员工创造更加人性化的工作环境,注重对其身心健康的关怀,促进劳逸结合,实现工作生活的平衡发展。

如今中国的汽车工业已日渐走向成熟,从"追赶者"向"领跑者"的角色转变。资本自然不应是唯一赢家,实体经济更应该成为中产家庭翻身致富的希望之地。一汽丰田案例折射出的现状对于整个行业发展而言无疑是危机四伏。唯有直视问题、着手改革,以更加人性化的制度设计缓解内部矛盾,营造良性发展的生态环境,中国汽车产业的"中产阶级"方能重新振翅腾飞。

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