在相同的预算下，途观L和途岳这辆车该怎么选？

在相同预算下，途观L是低配两驱，途岳能买高配甚至顶配四驱，鸡头和凤尾的选择。途岳定位紧凑型SUV，途观L定位中型SUV，都是大众，还都是上汽大众，看来是真爱大众。途岳的底盘和操控都不如途观L，途岳的底盘和操控还不如一汽大众的探歌，空间也是不如途观L。只有配置高过途观L了，预算能够到途观L那就建议选择途观L。这个预算也可以够到一汽大众探岳了。可以去试驾对比。

途岳价格怎么样？

展开全部10月31日，上汽大众在昆明正式推出全新SUV途岳。途岳共有6款车型，官方指导售价为16.98-22.98万元，全系共提供1.4T和2.0T两款发动机两种动力。在入门级280风尚版16.98万的起售价基础上增加1.7万元后，可以得到前雾灯，自动大灯，后视镜加热，全景天窗等多项舒适配置；在280舒适版车型上加7000元可以得到诸如前排座椅加热、定速巡航8英寸中控屏等配置；而继续抬高在280豪华版车型的基础上增加1.6万元，可以得到包括10.2英寸全液晶仪表，ACC自适应巡航，全车氛围灯等配置。在同级别的SUV中，途岳在配置上有很大的领先，再加上诱人的价格，途岳还是备受关注的。

不足20万的大众途岳到底值不值？车主们这5点真实感受，你仔细品

在合资品牌紧凑型SUV这个级别当中，大众途岳算是比较受欢迎的一台车，加之大众的“品牌光环”，途岳成为了成为了不少挑选紧凑型SUV过程中的首选。随着大众口碑的逐步变差，也有一些消费者开始怀疑大众途岳的品质，认为现在的大众，早已经不是当年的大众。那么，不足20万起售的大众途岳到底怎么样呢？究竟是否值得购买呢？车主们说出了这五点真实体验。

一、外观设计评价不一

外观方面，大众途岳还是延续了大众传统的家族式设计风格，方正的车身造型，与硬朗的车身线条相结合，能够营造出端庄大气的视觉效果。不过，关于大众途岳的外观设计有着很多不同的声音，喜好中庸风格的消费者们认为途岳的颜值很高，而喜好偏向于激进的消费者又会认为途岳的外观过于“守旧”，几乎找不出任何亮点。

二、动力性能可圈可点

动力方面，大众途岳分别搭载了1.4T和2.0T两款发动机，官方数据显示，2.0T版本的零百加速时间仅需7.8秒，这样的成绩已经完全可以和一些轿跑相媲美，就连入门级的1.4T版本也仅需9.1秒就能破百。从车主们的真实反馈来看，途岳在起步阶段和中后段加速过程中都有着很强的动力输出，驾驶过程中能够感受到明显的推背感。

三、优惠之后性价比不低

大众途岳的厂商指导价为16.58-22.38万，在大部分地区都有着三万多元的优惠，入门版本的实际成交价仅为13万多，如此的定价对于一台合资品牌紧凑型SUV来说，的确有着很强的吸引力。即便是和自主品牌紧凑型SUV的定价相比，也基本没有劣势，这其实也是途岳比较吸引消费者的一大原因。

四、内饰设计过于老气

对于大众的设计，相信“老司机”都很熟悉，万变不离其宗的“套娃”设计，几乎会出现在大众的每台车上，途岳自然也不例外。内饰仍是延续了家族式的设计风格，横平竖直的线条使车内有着比较中庸的造型，但是却很难体现出高档感。加之其内饰采用了大面积的硬塑料材质，导致手感很差，为此，不少网友吐槽：“这样的内饰不仅过于老气，而且也不应该是这个级别应该有的水平”。

五、乘坐体验不如日系

为了让途岳更加富有操控性，大众将悬架调教的比较硬，在拐弯过程中能够带来比较好的支撑性。不过，正是因为这种调教，导致途岳的底盘回馈感比较明显，在颠簸路面行驶时，车内能够有着很明显的震动，进而致使驾驶体验比较差，比起悬架调教总是偏向于柔软的日系车来说，大众探岳的确是甘拜下风。

结束语：综上所述，大众途岳在动力和价格等方面有着比较明显的优势，但是在内饰和乘坐体验等方面的表现却比较差。如果对动力和性价比的要求比较高，且能够接受中庸的内饰和偏硬的悬架，大众途岳的确值得考虑；如果更注重乘坐舒适性和内饰的档次感，可以考虑下同级别的其他车型。

大众途岳的质量怎么样？5年5万公里使用报告

途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，比途观L小一个级别，在大众车系里面比较受消费者的喜欢，销量表现一直不错。

一辆2019年的大众途岳进厂保养，维修师傅对车辆进行了全面检查，得出这辆途岳的使用报告。这次我们就按照维修师傅的检修过程，来简单了解一下，看看途岳这款车的质量和车况到底怎么样。

先看发动机舱，配置的发动机是1.4升涡轮增压，与之搭配的是7挡干式双离合变速箱，这样的动力搭配属于大众车系的黄金动力组合，具有油耗低、动力强的优势。

一般情况下，车主对于发动机的保养，只需要做好机油、机油滤芯，以及空气滤芯的更换，达到规定里程后，再更换火花塞等，不需要做额外的项目。途岳车主表示，他就是这样保养发动机，没维修过其他地方。

下图所示，维修师傅先拆下发动机上部的空气滤芯外壳，把内部的空气滤芯取出来。

取出来的空气滤芯比较脏，上次只是对空气滤芯进行清洁，这次则需要更换。

看轮胎，已经使用5年，225/55 R17尺寸，韩泰品牌。

轮胎的生产日期在轮胎侧面标注，比车辆的出厂日期稍早，数字5118就是生产日期，表明轮胎是2018年第51周生产，而车主是在2019年购入。

轮胎的使用时间超过5年，行驶里程不算多，刚超过5万公里，但是轮胎的老化比较严重。如下图所示，前部轮胎的胎面，虽然花纹较深，但是老化裂纹相当多。

对于前驱车辆来说，前部轮胎的磨损要比后轮的磨损严重，这辆途岳就是前轮驱动，所以它的前轮要比后轮磨损更严重。下图所示，后轮的胎面情况，虽然花纹深度较深，但是老化依然明显。

检查轮胎之后，维修师傅直接就建议车主要及时更换轮胎，车主表示会尽快更换四条轮胎。

我们继续看车辆底盘的情况，如下图所示，发动机和变速箱的下护板已经被拆下，可以看到发动机和变速箱下部比较干净，没有油污。

看前部底盘悬架，典型的大众底盘构造，麦弗逊式独立悬架，半幅式副车架，下支臂是单层冲压钢板，单活塞卡钳，和朗逸、速腾、宝来、迈腾和帕萨特等基本一样。

看拆下的发动机下护板，塑料材质，可以起到基本的防护作用，但是对于较大的剐蹭起不到作用，不过这样的护板也足够日常使用，大众车型基本都是这样的下护板。

拧下旧机油滤芯，每次保养都必须更换。

安装机油滤芯的位置，可以看到内部的机油通道，比较干净。

维修师傅检查发动机侧面的皮带，看不到老化的裂纹，再使用三年也不会有问题。

检查前部悬架的橡胶套，看是否有密封不严漏油的问题。看下面三张图，半轴外球笼套、下支臂球头套、稳定杆小连杆球头套、转向拉杆球头套等橡胶部件都没问题。

看底盘中部，车身底部两侧被塑料护板防护，平整度较好，中间排气管的位置搭配有隔热垫。

看后部，50升的塑料油箱，排气管从下部通过，它们之间有隔热垫，下部有塑料护板防护，也可起到优化气流的作用。

后部悬挂是典型的多连杆独立悬架，全框式副车架，三横一纵四根连杆连接到转向节，这样的独立悬架搭配在大众中高端车型上面，比如速腾、迈腾、帕萨特、CC、凌度L、途观L等车型。

后部转向节是铝合金材质，可降低簧下质量，提升后悬挂的响应速度，提升操控性，增加车辆后部的舒适性。

从车尾后部看，排气管是单排双出口。后部悬架没有问题，各橡胶部件没有损坏的情况，就连锈蚀也很少，大众汽车的防锈一直做得都很不错。

总体来说，这辆5年行驶5万公里的途岳车况还很好，车主表示车辆暂时还没出现过让自己头疼的问题，往后只需要多检查轮胎并及时更换就可以，变速箱油暂时也不需要更换，比较省心。

15万放弃日产逍客提了大众途岳，开了两个月，车主一肚子话要说

导语：15万放弃日产逍客提了大众途岳，开了两个月，车主一肚子话要说。大家好！我是途岳车主，车型是"2021款 280TSI 两驱豪华版"，购车价15万，目前开了2660公里。

一、我的选车理由

之前家里有一台小轿车，后来感觉轿车的空间有点小了。这次换车就打算考虑suv。自己和老婆也看过不少款车型。但后来感觉都不是太喜欢的类型。最后朋友给推荐了途岳这款车型。我和老婆都去体验了下，感觉各方面都还不错。所以最后就选择了途岳这款车。

二、外观与内饰的感受

在外观设计上，我觉得途岳的外观设计还是蛮霸气的。而且整个车身看起来也有运动感，特别是前大灯看起来非常犀利，反正我和老婆都喜欢途岳的外观设计。

途岳的内饰看起来比较简单，设计的也不是那么复杂。而且它的内饰，科技感也并不是那么强烈。但是在用料方面，我觉得途乐还是蛮不错的。看起来也比较协调，各个功能布局也比较合理，使用起来也比较简单。

三、乘坐舒适性感受

途岳的空间我觉得还是蛮大的，前后排的空间都很独立化。尤其是后排空间还是蛮宽敞的。车内的储物空间也比较丰富，使用起来也很便捷，而后备箱的空间也比较大，对于家用日常来说完全没有任何压力。它的舒适性还是蛮不错的。皮质的座椅包裹性也不错，坐在上面也很舒服。而且整体底盘调教也偏舒适性，即便是过一些。减速带的时候，车内也不会有那种明显的颠簸感。

四、驾驶和动力感受

动力我觉得还可以吧，虽然说是1.4t的发动机。但起步也不会觉得很肉，在后续加速中，我觉得途岳的动力还是蛮好的。毕竟要等他的涡轮介入后，动力才能真正地发挥出来。操控起来我觉得还是比较轻松的，因为它的方向盘很轻，转向也很精准。刹车与油门调校的都比较大众化。操作起来也比较灵敏。油耗方面，目前综合油耗来说不算太高。但是在拥堵的路段下，油耗会有所增加。特别是在早高峰和晚高峰的情况下。但是途岳的油耗也还可以接受吧。

五、总结

最喜欢的当然是途岳的外观和它的动力了，先说说外观，首先途岳的外观看起来非常的大气上档次，而且也更具suv风格，而他的动力表现也非常的不错，无论是高速行驶，还是在市区行驶。都可以说是随叫随到。所以我对他的外观与动力都很满意。

最不喜欢的话就是车身隔音不是很好。特别是在高速行驶的情况下，车内可以明显的听到风噪声，其它都挺好的。

总的来说，日产逍客确实是15万里面综合水平很高的车型，2.0L+CVT动力总成非常耐用省油，而且大沙发的座椅舒适性不错，途岳的钣金工艺我很喜欢，激光焊接，开关门声音非常扎实，而且底盘有韧性，舒适性也不错。最后车友们怎么选？欢迎下方留言评论一起交流。