揽境：大众最大的SUV！巨大巨能装，外观霸气动力强

伴随着物质水平的提高，一辆简单的家用代步车已经无法满足人们日益增长的需求，所以30-50万元之间的汽车市场份额也在逐渐增加。这个价位的汽车在品牌、品质、配置等方面均处于一个较高的水平，这能够给我们带来更佳的体验。今天要介绍的一汽-大众-揽境指导价是34.29万元，至于它都有哪些引人注目的优势，还是请大家往下看吧。

看完上面的实拍体验，你心中是不是还有很多的疑问呢？别着急，下面且听我给你总结一番。一汽-大众-揽境第二排空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，不太适合成年人长时间乘坐。这款车配备了发动机启停技术、全速域自适应巡航、全车车窗一键升降等二十一项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。它还拥有可开启全景天窗，很大很通透，可以为乘客提供更好的乘坐感受。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

史上最大大众SUV，比途昂还要大，车名至今是个谜

相关数据显示，一汽-大众在9月份取得了21.54万的销量（含奥迪进口车型），连续16个月位居国内乘用车销量榜首位置。而一汽-大众之所以能够取得如此突出的成绩，家族SUV车型的发力功不可没。

过去，一汽-大众被人评价只会卖轿车，但从2018年开始，一汽-大众发力SUV，连续推出了探歌、探岳、探影以及探岳X，短短2年时间，便实现了从无到全的蜕变，从小型SUV到中型SUV均有覆盖。而为了进一步丰富家族SUV产品矩阵，中大型SUV也被提上了日程。

早在去年上海车展，一汽-大众便亮相了一款定位中大型SUV的概念车—SMV Concept，因为只是概念车，所以官方透露的相关信息并不多。

在今年4月份，官方宣布旗下全新中大型SUV白车身正式下线，内部代号为VW416，该车便是SMV Concept概念车的量产版。

就在近日，网上爆出了一组疑似一汽-大众全新SUV的路试谍照。随着越来越多信息的披露，大众的这款新车也逐渐揭开它那神秘的面纱。

新车采用了途昂相同的MQB B平台打造，轴距同为2980mm，但尺寸会更大一些，车长可能达到5130mm，上市后有望将成为史上最大的大众SUV。

外观方面，新车基本沿用了概念车的设计，前脸的造型和探岳比较相似。但从侧面来看，它不像探岳、途昂那般的追求硬朗，线条更加流畅动感；尾灯采用了贯穿式设计，从后45度看，颇有几分比亚迪唐的味道。

内饰方面，从谍照来看，中控台采用了第八代高尔夫类似的风格，悬浮式中控屏比较新颖，换挡机构升级为电子换挡机构，节省了不少空间。

作为一款中大型SUV，VW416预计采用与途昂相同的2+3+2的7座位布局，考虑到前者拥有更大的车身尺寸，所以新车的空间表现或将优于途昂。

动力方面，新车或将搭载途昂相同的动力总成，提供2.0T和2.5T V6两种动力，其最大功率分别为162kW和220kW，最大扭矩分别为350N·m和 500N·m。传动系统方面或将匹配DQ500 7挡双离合变速箱，在高配车型上还将提供四驱系统。

命名方面，至今是个谜。有业内人士推测，大众可能用其在2018年3月注册的“Talagon”来命名VW416，而已经注册的“探朗”、“探旅”等近似音译的中文名称则可能为其中文名。

“不鸣则已，一鸣惊人”，用这句话来形容一汽-大众这些年在SUV领域的造诣再合适不过了。

从2018年7月探歌上市，开始涉足SUV领域，到今年满打满算也不过2年出头，一汽-大众就拥有了探影、探歌、探岳、以及探岳X等四款车型，再加上即将到来的ID.4 CROZZ和Talagon，从小型SUV到中大型SUV，从燃油车到电动车，几乎做到了全面覆盖，这个步子迈得可不小。

那对于这个过去被评为只会卖轿车的一汽-大众，为何如此痴迷SUV？

一汽-大众整体销量虽然连续16个月稳居第一，但一汽-大众的大众品牌销量却一直不如上汽大众，这其中最主要原因就是没有导入SUV车型。

过去轿车销量不错，产能处于饱和状态下的一汽-大众似乎也没有导入SUV的必要。但随着国内车市在2017年达到一个巅峰之后，便进入了一个漫长的阴跌期。

一汽-大众主打的轿车市场下跌尤为严重，份额不断被SUV侵蚀，而家族扛销量大旗的速腾、高尔夫等，销量从2016年开始，也逐年下降。

在整体车市疲软，轿车不景气，家族明星轿车销量不断下滑的背景之下，一汽-大众要想保销量，促增长，导入SUV车型就显得很有必要。

而随着探歌、探岳等车型的陆续上市，不仅给家族带来了新的增长点，而且几款SUV的市场反馈都不赖，销量也处于不断增长的态势，SUV在家族的中市场占比不断提高。在今年前9月，一汽-大众的大众品牌销量为85.07万辆，SUV则达到了20.97万辆，占比25%。

另外在SUV的助力之下，一汽-大众（大众品牌）和上汽大众之间的差距从2016年的37.09万辆缩小到2019年的30.30万辆。

吃到甜头的一汽-大众，自然不会放过这颗“摇钱树”，加足马力投放SUV车型也就不足为奇了。

目前七座中大型SUV市场虽然已经云集了不少选手，除了途昂之外，还有福特探险者，通用的XT6、昂科旗，开拓者三兄弟等都非等闲之辈。

VW41要想打入这片市场难度不小，但大众这一次没有正面硬碰硬，而是走了一个差异化的线路。

官方对新车的定义为SMV，而非传统的SUV，其中的“M”表示多功能，算是介于MPV和SUV之间的一个产物。

所以在外观方面，它与途昂、探险者等车型相比，并不是一味地追求硬朗，侧面来看又与威然有几分相似，线条流畅，更像是一款融合了MPV特征的SUV车型。

另外与途昂相比，VW416的A柱有所前移，风挡的倾斜角度更小，因此风阻系数应该比途昂更小。并且得益于更长的车身长度，车内的空间表现应该不会比途昂差。

考虑到途昂今年平均每月近4500台的销量，以及大众品牌的号召力，走差异化线路的VW41，将来上市后，或许会也有着不错的销量。

随着VW41的到来，一汽-大众在SUV领域的产品布局将趋于完善。而在竞争激烈的7座中大型SUV市场，新车与传统SUV还是有着一定的差异，但是否更容易撬开市场，是否更符合消费者胃口，还要将来的市场给出答案。