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实测本田全新XR-V，颜值大涨，开起来贼爽！第一辆车买它真不亏
【汽车日报 评测频道】越来越多的年轻人开始成为购车的主力军，各大厂家也开始顺应市场，将车型设计的更加年轻化、运动化，本田也不例外，就在最近推出了全新XR-V，我们来看看究竟有哪些变化？
外观：更加年轻化
相比于老款XR-V而言，新款在外观设计方面更加精致，并且依旧延续了后门隐藏式门把手的设计，既提升了颜值，又保证了实用性，溜背的角度也比之前更大，从后45度看来看，非常像一个小号的UR-V。
内饰：空间魔术师
全新XR-V不仅在内饰的设计和做工用料方面更加精致，而且依然保留了本田的传统艺能——魔术座椅，这也使车内的空间更加灵活多变。
试驾：好开是第一要素，底盘更加精致
动力方面，依然搭载的是1.5L自吸发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，最大马力124匹，在市区内代步足够，但是在高速上需要超车的情况下，动力就有点捉襟见肘了。
测试：加速成绩中规中矩
经过实测，全新XR-V的零百成绩为10.72秒，算是中规中矩的表现。而令我惊喜的是它的隔音降噪能力相比前代车型有了不小的进步。
而在噪音测试方面，在怠速情况下，XR-V的噪音为43.2分贝，算不上很优秀，但是相比之前而言进步很大。
作者总结：
总的来说，全新XR-V外观设计更新潮、内饰做工用料更好，在驾驶层面，依然十分好开，动力响应快而且很顺畅，而到了空间方面，有着本田一贯的魔术座椅，这使它的空间更加灵活多变，总之，这是一台“你买我推荐，我买我掏钱”的车型。（图/文/摄：汽车日报 康洪瑞）
本田XR-V实测，加速成绩告诉你1.5L够不够用
此次上市的新增车型，在外观以及内饰部分与现款车型基本保持一致，仅在配置方面进行调整。同时新车的尾部也采用了与车头一样的设计元素，贯穿尾灯和后扰流板、后包围都做了类似组合设计，看起来运动感十足。而尾部最大的变化就是它加入了贯穿尾灯，中间部分还采用了高位的刹车灯设计，进一步增强了尾部辨识度。
新一代XR-V的前脸的底部采用了一个贯穿式的包围，两侧的空气导流槽的设计非常具有运动化效果。此外尾部同样采用大面积的黑色包围+银色护板+镀铬条的搭配。新潮时尚的外观设计，可以轻松捕获消费者目光和广泛好评。本田XR-V以其高档内饰而著称，具有出色的空间性能，实用而时尚的外观。它具有高端车型的材质以及豪华车的质感，并且大屏幕的中央控制系统也是整个系统的一部分。
它采用了对称式的中控台造型，各项功能配置以实用性为主，用料上基本上都是软性材料，虽然没有搪塑材质，但是细节之处的缝线处理却很显档次。车辆内饰部分，本田XR-V依旧是我们熟悉的布局设计，其在中控台、换挡区域下方等处都加入了碳纤维元素。新一代的本田XR-V在内饰方面的设计与思域类似，中控台使用了大量的软质材料包裹，在质感方面有一定提升。
在用料方面，内饰大部分都为软质材料包裹，还在中控台区域加入了仿缝线处理，提升了内饰质感。虽然其定位是小型SUV，但是本田出色的空间设计和“魔术空间”的设计，让其拥有着非常高的实用性。此外，后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后可以形成更多平坦的地台，方便装载大件物品。在空间方面，作为本田旗下主打的车型，东风本田在新CR-V的基础上也进行了不小的升级，比如后排座椅新增了魔术空间，以此来提供更好的乘坐体验。
空间方面，由于是本田的产品，所以车内的乘坐空间并不会发生任何变化，依然能够为乘坐者提供充足的空间和舒适感。虽然其定位是小型SUV，但是本田出色的空间设计和“魔术空间”的设计，让其拥有着非常高的实用性。在内部，空间非常大，座椅的材质可以做成4328x1772毫米7座的选择。此次，新款东风本田为1.5L车型提供了CVT无级变速箱。
我认为这是本田车型的一大亮点，省心，省油，后期保养费用低和出色的保值率，都成为人们选择购买汽车的重要考虑因素。在保养方面，由于本田的保养费用更低一些，所以更便宜一些。我想说的是，在这样的情况下，我们还是希望能给这台车找出一些省油小妙招，给大家也带来参考。而在底盘方面，采用的四轮独悬的设计，也让这车在行驶时有着不错的稳定性和支撑性。"在底盘结构方面,新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立。
本田“骨干”SUV，新一代XRV，1.5T+CVT，9秒破百
紧凑SUV能兼顾空间以及性能，出乎意料受到欢迎，这个领域的竞品车型多如牛毛，入门有博越，再高一点就是探歌、领克06等车型，此外本田的骨干SUV车型XRV也是一款炙手可热的名车，主要原因自然跟本田出色的引擎调教技术分不开，反观车市也能发现，本田大火的车诸如思域、飞度等无不跟操控有关联，潇洒的运动性能亦是XRV的一大特点。
为了保持竞争力新一代的XRV也正式亮相，在设计上引入更多年轻化以及运动化的元素，这样更能投合当下市场上主流审美的口味。先来看对于SUV至关紧要的空间上，XRV长宽高达到4328*1772*1610mm，轴距2610mm，在紧凑级别的SUV中这也是中规中矩的表现，后排膝部前留有余地，并不挨挨挤挤。
设计风格则是以时尚运动为主，这一点跟当前大火的自主豪车领克06不谋而合，相对于领克的极致时尚，XRV更多兼顾了运动风格，车子采用锐利的棱角塑造轮廓，前脸家族化的中网设计不失时尚又具备辨识度，镂空的梅花瓣轮毂引入涂黑处理，尾部的贯穿灯带也十分潇洒，双边双出排气管更是彰显性能。
内饰方面XRV可圈可点，面板上大量采用圆形的出风口进行装饰，跟牧马人以及坦克300的设计类似，具备一些复古的气质，内嵌式屏幕的采用提供了不俗的科技感，大量柔软材质的包裹质感浓郁。值得吐槽的是座椅面料一般，但是好在十分环保，配合环抱式靠背设计能够带来柔软舒适的支撑，乘坐体验显然不会差。
性能上前面有所提及是这款车亮点，入门搭载一颗1.5L的引擎，匹配CVT变速箱，峰值输出131马力，峰值扭矩155牛米，这个版本可以实现11.7秒破百，而高配则是一颗1.5T的引擎，可以实现9秒破百，这个操控在SUV中算得上一骑绝尘的表现，就是与宝马X2也能赛一赛。操控上保持了本田的风味。
综合来看，在同级的车型中，XRV与其他车型在外观以及内饰上并不能拉开巨大的差距，毕竟审美一来主观判断，见仁见智。不过在性能上XRV的确保持不俗的优势，本田的地球梦发动机作为一大亮点本身有口皆碑，对于三四口之家而言空间也并不成为局限。整体的产品力还是很强的。
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