小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？

1.4T动力方面够用 ，不会出现烧机油的问题，就是变速箱有时候会坏，会有顿挫感，不过这个变速箱省油，也不是没有优点

奥迪A3的1.4T怎么样？干式双离合是不是像有些人所说的不太靠谱？

其实我最早见到的双离合量产车就是奥迪A3，那是2006年在媒体测试的时候，不过不是1.4T的车型，那时候业内知名编辑都会把它吹的神乎其神，毕竟这玩意当时是进口属于稀有，大家从没有见过换挡无间隙依然有动力输出的变速箱。

随着2008年后大众在国内建厂生产缸内直喷和双离合变速箱，这玩意也就不那么稀有了，不过大众依然把这套组合定义为黄金动力，尤其是1.4T号称强过2.0自吸，低油耗高效动力。那会儿1.4T+DSG的车型我开过很多，实话说感觉确实不错，加速线性，动力充沛，急加速比手动挡还快。

但好景不长，这种源于赛车不考虑耐久性的设计有它结构性的缺陷，就是在低速拥堵环境中离合器的频繁切换和半联动会导致过热损坏，所以在国内出现了水土不服，因为是结构性缺陷，最终的解决办法，只能是提升离合器的材质，并修改换挡逻辑，降低低速行驶换挡的敏捷性。

结果就是大众不再标榜什么黄金动力，双离合也不再神奇，而是证实为廉价的变速箱，而且不断的被人吐槽低速顿挫不平顺，加速响应滞后。但毕竟大众大扭矩车型搭载的AT变速箱都是日本爱信的，只有DSG是自己的技术，所以好也好不到哪儿去，丢也丢不掉。

奥迪A3真实落地分享，优惠后才15万多，适合什么样的人群入手？

说出来谁信呀，现在一星期还有近1300人买奥迪A3。都说这车是换壳高尔夫，奥迪已经不算豪华品牌，A3还是奥迪旗下最低端的车型。但想买A3并付出行动的人仍然不在少数。

是因为现在A3的终端优惠力度很大吗？还真不小，现在A3差不多能优惠25个点，三厢的运动进取型，优惠后裸车在15.6个上下，落地不到17.6万。两厢的运动豪华型，裸车在18万出头，落地约20.25万。

看到这价格肯定很多人会说，这也不便宜呀。我有这钱，买个迈腾或者雅阁什么的不香吗？兄弟，你说这话，说明你肯定不是A3的目标用户。

A3适合什么样的人或者家庭呢？你家里已经有一辆SUV，像是途观L、CR-V之类的，反正满足一家人出行，这车的空间是够用的。但是一台车它分身乏术，有时候你和你老婆需要同时用车，这时候经济条件允许的情况下，你就需要再给她买一辆车，那这台车的空间表现就无所谓了，而且女司机开车，车太大了反而是种累赘，精致、好开、最好品牌上还有些提升，这才是他们想要的！不信你问问你老婆，给她买个专属座驾，雅阁好还是A3好！

奥迪A3在国内是和大众高尔夫共线生产的，尺寸也与之相仿。长宽高分别为4343×1815×1458毫米，轴距为2630毫米。不过A3还没有换装大众最新的EA211 EVO引擎，仍然搭载的是1.4T发动机，可靠性方面没得说，但是在动力和燃油经济性方面，是要略微逊色于新引擎的。与之相匹配的传动系统依然是7速双离合变速箱，二者相结合，可让高尔夫的零百加速时间达到9秒， WLTC综合百公里油耗为6.47升。

只看底盘参数的话， A3的数据并不亮眼。前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，已成为这个价位车型的标准配置，但是经过大众的精心调教，其底盘的韧性相当出众，在保留一定路感的同时，拥有不错的舒适度。

配置方面，毕竟是豪华品牌，所以奥迪A3低配车型还是比较寒酸的，而且很多常用的配置，像是360度全景影像、全车无钥匙进入、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表、电尾门等功能通通需要选配，这一点多少让人感觉有些不舒服。不过买这款车，品牌的意义要大于实用性。

?你感觉奥迪A3这款车现在值得购买吗，来吧，评论区聊一聊，说出你的看法！

试驾奥迪A3L，轴距加长够实用，驾驶感确实比大众更高级

奥迪A3L的前脸设计采用了一些奥迪RS车型的设计元素，让正面气质比上代车型更运动，尾部小尾翼的设计也很性感。外观精致度整体性很好，没有哪个部位有廉价死角，没有因为价格相对低而降低奥迪品牌的档次。

轴距加长后车身侧面的视觉效果还是很漂亮的，但加长不是万能，它只能带来纵向空间的提升，而车宽和设计语言没办法让档次感向上突破。所以奥迪A3L在高级感上是赶不上奥迪A4L的，这一点大家要心里有数。

奥迪A3内饰主打科技感，细节上良心，氛围不算豪华，但品质感还不错。空调区域保留了对物理按键的坚守成本很高，但用起来会更好用，仪表台材料和层次感视觉上也更好。车机支持语音操控，识别率挺高，还提供了CarPlay和CarLife，好用。副驾乘客如想切换歌曲和加减音量，左手可以自然地摸到中控区域的娱乐快捷键，而不需要把腰和胳膊伸得老直去够车机屏，人性化。

空间在轴距加长约51mm后，对于175mm的人来说后排腿部空间表现终于上及格线了。汽车研发是一个非常费钱的事，轴距加长意味着底盘研发、车身研发、工程和测试全部要重新做。在中国，你花奥迪A6L的钱就能有A8的空间，花奥迪A4L的钱就能有海外奥迪A6的空间，而其实欧洲人的腿更长，它们对中国市场这种轴距加长的产品其实是很羡慕的。至于对操控的影响，又有几个人能开出那细微的区别。

奥迪A3L动力构成特别简单，就一个排量，1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。海外的奥迪A3已经用上全新1.5T EVO发动机，但不用太觉得遗憾，因为现在国外对全新发动机的主要研发目标都是满足更严苛的排放标准，而不是为了性能提升，1.5T也没有实质性的动力提升。1.4T的好处是成熟，不用担心出质量问题。

我试驾对这套动力总成的感受是，动力表现够用，加速响应也比较快，但加速往往需要踩较深的油门开度来完成，高级感和2.0T动力比相差较远。和奥迪A4L相比，底盘高级感和静音性也都有一定的差距。这部小车的油耗是百公里6L多。

有朋友问和大众的1.4T车型有区别吗，这个还是有的，尽管已经有三部国产车型来自于全新的MQB EVO平台，但只有奥迪A3系列前悬架的簧下结构采用了铝件，所以奥迪A3系列的动态表现要更好。高配车型提供的换挡拨片好评，出去郊游开下坡路的时候经常涉及人为切换2、3挡，有拨片就很省事。加长轴距带来的操控影响，完全开不出来。

终端行情调查和购车建议

春节前一般是95折，春节后变为9折。目前低配车型落地在20万元左右。可参考的是，上代车型低配的落地价大概是17万元。新车在一年内降到85折是有可能的，早买早享受，晚买少贬值。奥迪A3和A3L在我看来是男女通吃的，女生喜欢它的品牌和好开，男生喜欢它的品牌和操控。加长轴距后的A3L在宝宝小的时候空间也比较够用，未来增购大车后可以变成老婆或家里老人的代步车。所以A3和A3L利用率是很高的，可以减少因为换车而导致的二手车折旧遭损。

《张木木选豪车》在近两个月先后推送了奥迪A3和A3L的原创评测视频，欢迎大家观看。

文|老干部张局

图|作者及驾仕派