选秀歌手有没有受到大众歧视？
我感觉''选秀歌手''这个形容带有歧视意味，大众老感觉选秀出道的偶像颜值占比很大，没啥真材实料，但是却忽略了选秀只是一种形式，一个平台，而且如今的华语乐坛''选秀歌手''出道的太多了，但是他们实力都不错！！
而且看楼主状态里写的一篇文章《选秀歌手****》，应该也是对这个问题有所印证吧，也是本题很好的答案。
为什么喜欢写诗的人会被人嘲笑？
全凭个人理解
中国人买走了全球一半的大众车，大众凭啥还歧视对待国人？
大众在国外几乎都是“偏豪华”车型，为啥只有中国人觉得它低端？你是不是想表达，大众集团旗下有很多诸如宾利、保时捷、兰博基尼等超豪华品牌？如果你单单说的是大众品牌，那不好意思，无论是在全球哪个地区，它都是大众品牌，跟豪华是不沾边的。
在欧洲市场，大众集团依然是欧洲地区最大的汽车制造商，大众高尔夫这款车型蝉联了多年的欧洲汽车销量冠军，看看高尔夫在英国的起售价，2.0T柴油版发动机，售价大约是2.6万英镑，折合人民币大约是21万。对比国内高尔夫2.0T版本22.98万元的售价，其实还要便宜一点。
在美国市场，美版的帕萨特起售价是2.75万美元，大约是17.3万元人民币，比国内帕萨特的起售价还要低一点。可以看出大众无论是在欧洲还是美国，其实定位都和国内差不多，也就是一个普通的非豪华汽车品牌。
国人买走了全球一般的大众车实际上，恰恰相反，大众在欧洲美洲等地区和丰田本田标致等品牌，基本处于一个档次上。反而是国内消费者对于大众汽车品牌的信任度是比较高的，很多国人认为大众品牌要比丰田本田高半档，比雪佛兰日产标致高一档。
大众集团去年共交付汽车888.2万辆，其中大众品牌的乘用车489.69万辆，而其中大约一半卖给了中国市场，大众汽车品牌(包括捷达)在中国大陆及香港地区共计交付约242.8万辆汽车，占了正好50%。
虽然国人买走了大众全球一半的车，但是大众汽车对于国人的歧视对待却很明显。
大众的歧视对待有多狠？其实大众汽车在中外车型方面的双标，由来已久，很多人说，合资品牌都这样。但是像大众汽车这样赤裸裸的歧视对待，并且屡次刷新底线的真不多。
1、泡沫代替防撞梁
大众POLO国内版本减配防撞梁。后防撞梁有设置“孔洞”，却用泡沫填充，不仅是POLO，宝来也用泡沫来做后防撞梁。总是攻击日系车减配防撞梁，大众自己又做的如何呢？
2、宝来简配防火材料
新款宝来省去了排气管上面的隔热瓦，导致该处温度过高后备箱有烤糊的情况出现，使得消音器的热量传至后备箱处，出现后备箱烤糊的情况，这也是国内市场独有的奇观了。
3、速腾简配后悬挂打补丁
2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后，才为车主打补丁，其傲慢态度让很多车主愤怒。
4、中保研事件
之前很多国人在宣传营销下，一直觉得大众汽车比日系车安全，但是帕萨特一下子刷新了中保研正面碰撞测试的倒数第一，实在是讽刺。而2017年，美版“中保研”对上一代帕萨特进行过相同项目的测试，美版帕萨特正面25%偏置测试成绩为G（优秀）。而且那款车还是PQ平台，换了MQB平台的国内帕萨特，安全性还不如老平台的产品，大众真是有一套。
5、DSG问题
大众的双离合变速箱，一直问题不断，在美国市场投放之后，因为车主投诉很多，2008年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对大众DSG变速器缺陷问题发起调查。2009年，大众承认缺陷并且召回，此后，大众DSG变速箱退出北美市场。但是在国内，大众的做法却是完全不同。
2011年，大众迈腾把DSG的缺陷写进了说明书，意思就是，DSG变速箱就这样，如果出现问题，就是车主驾驶的问题。
2011年，国家质检总局缺陷产品管理中心接到投诉高达8840例。但是大众坚称，中国市场DSG的战略不会改变。2012年，国家质检总局约谈大众，大众坚持宣称，不会放弃DSG，2012年底，大众在中国台湾地区召回了DSG变速箱。2013年，大众DSG登上315晚会，直到这时，大众才宣布召回部分车型，但是仅仅是升级ECU，问题根本没有得到解决。
大众汽车在国内卖得好，和较强的产品力有关，设计大气、做工优秀、油耗低，也和大众先入为主，再加上出色的营销能力分不开。国人对于大众汽车的容忍度是难以想象的高，如果这些问题一个发生在国产车上，会出现什么样的情况？但是国人的偏爱，并没有换回应有的回报，而对大众汽车爱答不理的美国人民，拿到的却是大众汽车最好的产品，这何尝不是一种讽刺，这正是应了那句话，舔狗舔到最后，往往是一无所有。
东北人河南人不要？开大众车信中医的不要？媒体：就业歧视不应更不能成为“绊脚石”
面试成隐私公开会、岗位要求无端加码、应聘需求与实际工作脱节……3月29日，《瞭望》新闻周刊的一篇文章聚焦当前“金三银四”招聘高峰中，不少求职者遭遇的奇葩招聘问题和条件。记者调查发现，一些招聘单位设置不合理门槛，在监管盲区打擦边球，侵犯求职者合法权益。
东北人、河南人不要；设计师必须为处女座、业务员不要双鱼座；开大众车、信中医的不要；高考分数要在613分以上；以房产作为抵押，离开公司要以房产偿还；谈过几次恋爱；父母是干什么的……类似应聘时的奇葩限制条件和“灵魂拷问”，媒体曝光过不少。然而，一些企业似乎并未有所收敛。日前，“昆明本地人不招”“考不上本科是智商有问题”等与招聘有关的新闻，同样引发广泛关注。
用人单位在招人时，当然享有充分的自主权，也必然要通过设定一些条件和门槛，通过相关的提问和测试，对应聘者进行筛选、考核。问题的关键在于，这种自主权不应被无限放大，更不能触犯法律的要求和底线。
综观上述奇葩招聘，设置的问题、条件都是在正常招聘关注求职者能力、岗位匹配度之外，附加了额外的、没必要、没意义的要求。说白了，就是关注了不必、不该关注的点，且以此淘汰了不该被淘汰的人。这实际上构成了对相关求职者权益的侵犯，比如隐私权、财产权，更多的是平等就业权。
奇葩招聘是表，就业歧视是里。
根据我国就业促进法的规定，劳动者就业，不因民族、种族、性别、宗教信仰等不同而受歧视。同时，用人单位招用人员，应当向劳动者提供平等的就业机会和公平的就业条件，不得实施就业歧视。应该注意到，在“民族、种族、性别、宗教信仰”之后是一个“等”字，这意味着，就业歧视不限于法条列举的这四种，而是一个“开放式”的表达，为复杂多变的社会现实预留了空间。近年来，用人单位对地域、疾病、血型、星座、属相甚至姓名等因素的歧视都曾出现，并且远未禁绝。
对如何判断是否存在就业歧视，有法官在相关案件的判决中写道：现阶段司法实践中一个重要的判断标准是，用人单位是根据劳动者的专业、学历、工作经验、工作技能以及职业资格等与“工作内在要求”密切相关的“自获因素”进行选择，还是基于劳动者的性别、身份、地域、年龄、外貌、民族、种族等与“工作内在要求”没有必然联系的“先赋因素”进行选择，后者构成法律禁止的不合理就业歧视。
同样基于法律的规定，遭遇就业歧视，劳动者可以向人民法院提起诉讼。但现实中，诉诸法院解决的就业歧视案件较少。一方面，法律的规定相对原则，对哪些行为构成就业歧视不够细化，对实施就业歧视将面临的罚则也不明确；另一方面，应聘者大多急于找工作，往往不愿耗费时间、精力于一场结果未知的诉讼，更担心因为诉讼影响自己未来的就业。
从对女性的就业歧视，到对患有相关疾病者、某些地域的人、特定年龄劳动者的歧视，传递出的都是社会对待某一群体的态度，尤其是对一些弱势群体的不友善、不尊重。这种“一竿子打翻一船人”的奇葩招聘，影响着整个就业市场的秩序和风向，影响着社会的公平正义。说到底，这和我们所追求和倡导的核心价值观是相违背的。
就业是民生之本。新冠肺炎疫情暴发以来，就业在国家推行的“六稳”“六保”政策中均居于首位，其重要性不言而喻。如此现实语境下，用人单位的招人用人政策和环节，都应该向着促进就业市场的稳定、扩容、有序和公平而努力。在这个过程中，就业歧视不应更不能成为“绊脚石”。
让每一个人凭本事吃饭，靠奋斗实现人生价值，需要完善相关法律和规定，规范用人制度，消除影响平等、公平就业的障碍和歧视，畅通相关投诉、举报渠道，也需要培育、厚植互相尊重、包容的社会风气和氛围。
来源：工人日报
为何现在人人讨厌大众？车主：烧机油就算了，还不尊重国人
不得不说，在最近几年，我国国产自主品牌的进步也是非常的迅速，而且在汽车市场上，也获得了不少国人的认可，不过即使是这样，小编发现很多人在买车的时候，依然会选择德系车或者是日系车，尤其是大众这个汽车品牌，旗下车型的销量一直以来都是非常的不错。
不过小编却发现了一个问题，那就是如今年轻人在买车的时候，都已经开始厌烦德系车了，尤其是大众这个汽车品牌，对于这样的情况，小编也是询问了一下几个开大众的朋友，才知道为什么大众如此让人讨厌。为何现在人人讨厌大众？车主：烧机油就算了，还不尊重国人。
首先，第1个就是已经缺少了德系的味道，看起来没有了德系的血统，相对于德系的BBA来说，大众这个汽车品牌，在外观以及内饰的打造上，也是失去了原有的风格，而且为了能够使旗下的车型，进一步的符合国人的审美，大众旗下的一些汽车也是发生了非常大的改变。
另外一个就是，大家一直以来所说的质量问题，所以在如今的汽车市场上，也有了这么一句话，那就是“开不坏的丰田，修不好的大众”，而且大众的质量问题也不是空穴来风，就比如说是烧机油的这个问题，也不是小编在这里胡说八道，除此以外，也还有其他一些问题有待解决。
当然了，大众旗下的一些车型减配还是比较严重的，就比如说是大众一些车型的泡沫防撞梁、黑心隔音棉等等，看到这里，也确实伤害了不少国人的心，明明国人都非常喜欢大众，但是大众对于国人，却是失去了原有的尊重，真的是让人讨厌。
除此以外，都说德系的三大件实力非常的强悍，但是大众的变速箱却也存在一些问题，尤其是在at变速箱和cvt变速箱被日系车垄断以后，大众也是想了一个办法，那就是推出双离合变速箱，对于这一点，小编还是比较佩服大众的，但是双离合变速箱顿挫比较严重，也是成为了一个人人讨论的话题。
个人看法：大众在中国这么多年了，应该是有些膨胀了，而且大家都应该知道，大众在国外单单是因为质量出现了一些问题，就赔偿了高达上亿元，而在国内，却是如此对待国人，小编真的是对它太失望了，同时也是希望大众这个汽车品牌，在今后能够改掉以前的缺点。
