被称为“最美中级车”的19款大众CC，销量为何如此惨淡？

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从当初还没有在国内上市就被誉为“最美大众车”到如今销量惨淡，大众CC为何会有如今的境地呢，我们今天就来聊聊这个问题。

CC为什么卖不动

为什么CC卖不动，其实原因想必大家都很清楚，那就是CC卖的价格太贵了。我们以CC和迈腾为例，同样是330TSI的最低配车型，CC的官方指导价是24.68万元，而迈腾的官方指导价则是21.51万元，尽管CC的优惠要比迈腾更大，但是相比之下，最终的实际裸车价CC还是要比迈腾贵了2万左右，而这两万体现在配置上又是怎么的情况呢？其实并没有太大的差别，CC比迈腾多了前排座椅加热、感应雨刷、自动大灯以及自动空调等配置，但是也少了老板键和全景天窗这两项中级车上常见的配置，因此这么看看起来的话，CC和迈腾相比的确没有什么性价比。

颜值真的不重要吗

无论是上一代CC还是这一代的新CC，它们的颜值都是非常高的，而且无论是在大众品牌内还是在整个中级车市场上，这台CC的颜值都是排名靠前的，但是这并不能对CC的销量有什么帮助，整个今年上半年，CC只卖了9000多台，而这个数字连迈腾一个月的销量都比不了。这么看起来，中国消费者似乎对颜值并不买单，比迈腾更高的颜值并没有能换来更高的销量。事实也的确如此，尽管迈腾的颜值没有CC那么高，但是迈腾相比CC的性价比更高，而且轴距更长空间也更大，更何况，迈腾还有CC上全系都没有的全景天窗，而这正是中国消费者最爱的配置，在性价比和实用性面前，CC的颜值其实真的没有那么重要。

CC怎么才能卖得好呢

CC如何才能卖得好呢？其实这个问题大众最有发言权了，因为大众是全中国卖得最好的汽车品牌，他们完全知道怎么能让一台车卖得更好，所以说，CC卖得不好仅仅是大众不需要CC卖得好而已。

无论是大众品牌还是一汽大众，他们都不缺热销的中级车，而且就目前大众在国内的市场地位而言，大众并不需要再打造一些热销车型来扼制其他品牌的发展，相反，大众其实缺的是CC这样有个性又走差异化路线的车型，在这样的情况下， 大众会继续保持着CC现在这种销量，所以作为一般消费者来说，我们也完全不用为CC未来的状况担忧，毕竟从它诞生以来，它就从来都不是一台热销车。

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历年大众在华销量？

大众旗下很多车型都是明星车型，大众CC曾经被誉为最美中级车，那个时代迈腾还是短屁股，所以大众CC运动时尚的轿跑外观还是非常吸引人的，但是早已经时过境迁，现在的中级车也开始讨好年轻人群体，因为各大品牌都知道，年轻人购买力已经很强了，所以在这个颜值遍地开花的时代，大众CC的地位低了很多，而大众CC的销量之所以惨淡，和它的定位有很大关系，另外和迈腾也有很大关系，大众CC主打运动时尚，但是它的级别和大众迈腾相当，价格水平比迈腾还要高，能够选择迈腾的消费者，都是喜欢稳重大气，大众CC的运动时尚根本吸引不了这样的消费者，而喜欢大众CC运动时尚的，又感觉价格虚高，这样的价格还不如选择奥迪A4L，所以导致大众CC的位置非常尴尬，时间久了大众CC的热度也就逐渐消退了，但不得不说大众CC是一台好车

大众CC

外观方面：不得不说大众CC的外观真的很抢眼，车身比例协调，线条优美，地道的轿跑外观，前脸比较有自己的个性，进气格栅占了大部分面积，并且采用了镀铬材料，两个大灯设计感非常强，不输奥迪灯厂，因为尺寸不小，侧身线条拉的开，看上去非常大气，总体来说大众CC的颜值还是非常高的

内饰配置：大众CC的内饰和迈腾基本保持一致，虽然是标准的大众风格，但是用料比较好，高级感很强，加上石英表的设计，豪华感比较突出，配置方面也是比较全面

空间和驾驶动力：大众CC的空间表现不错，但是中间凸起很高，所以后排坐两个人比较好，大众CC的后备箱是亮点，掀背式设计开口特别大，特别能装，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱，这台发动机就是熟知的EA888发动机，奥迪很多车型都在用，动力表现非常突出，运动体现的淋淋尽致

总结：大众CC是一款好车，但是大众旗下好车太多，大众CC定位还有问题，所以大众CC的销量并不高，如果优惠能大一些，应该会有改善