国产汽车新能源排名？

前往百度APP查看回答您好。朋友排名如下:1、 宏光MINIEV，价格低、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV非常吸引人。2、 汉，混合动力DM版本是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。3、 奔奔E-Star，电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。4、 小蚂蚁，eQ1开起来还是十分轻快的，中低速的加速感受并不比燃油车差，用来代步十分合适。5、 AION S，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。希望能帮到您。希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。更多7条

大众新能源汽车怎么样？

在新能源汽车盛行的今天，很多汽车品牌都推出了新能源汽车，大众这个比较熟悉的品牌当然也不例外了，小编就来给大家介绍一下大众新能源车。大众新能源车介绍：新款e-golf?新款e-golf为高尔夫的纯电动版车型，其在外观上与高尔夫基本保持一致，只是在前灯组、轮圈等处采用了全新的造型，彰显新能源车型身份。该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kw，最高扭矩为290n·m，0-100km/h加速时间为9.6s，具有150km/h的最高车速。电池容量由过去的24.2 kwh升级到35.8 kwh，续航里程由133.6km提升到200km以上。而新车也有望2017年9月在国内上市。大众新能源车介绍：蔚揽gte?蔚揽gte新车在前保险杠造型方面进行了调整，中网采用蓝色线条装饰，下部进气口的造型更加运动化，新车在前进气格栅、车身尾部等处加入了带有gte字样的logo，以表明自己插电混动版车型的特殊身份。而新车轮圈的造型也十分个性。动力上，新车有望搭载114kw的1.4tsi发动机和85kw的电动机组成的混动系统，这套混动系统的综合最大功率为160kw，在传动系统上使用的是6速双离合自动变速箱，其综合油耗为1.7l/100km，新车将2018年发布。以上就是小编给大家推荐的两款大众新能源车了，喜欢大众的朋友可以考虑一下这两款车，这两款车也是刚上市或者要上市的

生而电动智能跃升，试驾一汽大众ID7.VISSION

生而电动，智能跃升。一汽大众ID系列新成员、全新旗舰车型，一汽-大众ID.7 VIZZION终于在市场极大关注下隆重登场。11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，预售价237,777元。近日小编在珠海试驾了这款热度很高的车，体验了它在城市全场景路况下的驾乘表现。

ID.7 VIZZION有7个车身颜色可选，我们这次挑的这款星黛蓝，给人以稳重、安静的感觉。车身长4956mm，宽 1862mm，高 1537 mm，轴距达到2965mm，是一款标准的C级车尺寸。

外观上看，ID.7 VIZZION有着浓郁的ID.家族血统，从头到尾一气呵成的车身线条自由流淌，呈现出优雅的动感，加上悬浮式车顶、大胆前移的A柱等元素，成就了仅0.23Cd风阻系数。从侧面看，ID.7 VIZZION保留了短前悬的同时，适当延长后悬设计，车身比例更协调，侧面轮廓更显和谐大气。尾部，ID.7 VIZZION采用同级少有的掀背设计，在继续增强动感的前提下，还获得了更大的便利空间。IQ. Light LED灵眸矩阵大灯、Surface LED 3D贯穿式尾灯使得整个车身彰显出科技、潮流。

进到车内，首先感受到的就是空间大。2965mm超长轴距，使得前排和后排空间都非常宽敞，驾驶员和后排乘客都能非常舒展。由于采用了掀背设计，后备厢的空间也超级大，达到521L,把二排座椅放倒后后备厢空间可拓展至1629L。其次它的内部配置也很丰富而豪华。

根据现场工程师的介绍，车顶的智能光感天幕可以隔绝99.9%紫外线和83%以上热量；车内安装隐藏式智能空调系统可以感知光线变化、智能调节风向、风量，这样就不用靠手拨来拨去空调叶片了；音响系统自带16通道高性能扬声器，可输出Hi-Fi级音质，车内就能享受高音质音乐。还有就是车前正中的那块15英寸智能2K中控屏，具有超清分辨率的同时，还配备高科技涂层技术，据说多次触控也不会有指纹残留，显示效果照样相当清晰，这个是非常重要的，毕竟车内中控屏的使用频率是最高的了。

我们这次试驾的是一款双电机四驱版本的ID.7 VIZZION，最大功率达到230KW,最高时速可达155公里，驾驶车辆通过了市区路、高速路、快速路、山路和海滨路。几个小时的试驾下来，有几点感受特别深刻。

首先，它的底盘调校继承了大众汽车一如既往的扎实，能够很好的适应各种路况，我们在跑山路时也体会不到明显的颠簸。转向、电门、刹车调得比较线性，转向、刹车时都没有急速感。因为试驾的是双电机四驱版，起步加速都非常给力、干脆利落，没有一点拖泥带水的感觉。

其次，它的不同驾驶模式带来的驾驶感受差异明显，这个很适合不同人群、不同驾驶场景下的多种需求。我们重点试了一下运动模式和经济模式，模式切换在中控屏上可以非常便捷的完成。在运动模式下，动力非常强劲，运动感十足，在高速路车辆少的情况下使用这个模式，可以体验一下飙车的快感，超车时的感觉也非常好。在经济模式下，动力输出就非常稳定而持续，加速和减速时都很平缓，各种路况下都适用，驾乘人员都能很好感受到这款车舒适的性能。

再有就是搭载的ID OS 2.0车机系统在智能化的跃升方面是非常的明显。15英寸2K大屏，地图打底+悬浮式卡片设计的人机交互界面焕然一新。新增新能源专属导航完全可以取代手机导航。中控屏把QQ音乐、雷石KTV等常用app集成在一起，操作起来更加便捷。AR-HUD清晰准确、语音交互响应及时顺畅，语音管家唤醒功能人性亲切。在智能驾驶辅助方面，搭载的Travel Assist 3.0半自动智驾辅助系统能够很好地完成标准L2级智能巡航功能，增加的拨杆变道功能表现优异。我们在高速路上，当时速达到80km/h时开启拨杆变道功能，车辆判断准确、预警及时、操作平稳。

总结语：在电动化、智能下席卷全球汽车产业、在新能源汽车深刻改变中国汽车行业、市场极度内卷的今天，卓越的产品力才是致胜的法宝。ID系列作为大众汽车在中国开辟新能源车市场的尖刀兵通过几年的耕耘已经初露头角，相信随着旗舰产品一汽大众ID.7 VIZZION的正式上市，能够把一汽大众新能源车的销量带到一个全新的高度。

新车｜续航紧追特斯拉，一汽-大众纯电SUV来了，售价正式公布

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，并公布综合补贴后售价区间为19.99-27.99万元。新车基于MEB平台打造，整体造型延续了海外版ID.4的设计，并提供多种版本续航里程车型选择。同时，一汽-大众还提供限量888台的ID.4 CROZZ曜夜首发版车型。

一汽-大众ID.4 CROZZ

上汽大众ID.4 X

大众ID.4引入国内市场共有一汽-大众和上汽大众两种版本车型，简单理解，一汽-大众ID.4 CROZZ可以看作是原汁原味引入海外原版ID.4；上汽大众ID.4 X则在海外原版ID.4的基础上，对外观及内饰细节进行调整。此次开启预售并公布售价的为一汽-大众ID.4 CROZZ。

从外观来看，ID.4 CROZZ造型与海外版ID.4保持一致，整体造型较为灵动。据悉，新车配备有全LED大灯，大灯内部由11个独立的LED组成。值得注意的是，该车前后车标可发光，车尾还配备有贯穿式尾灯组，并具备动态转向灯功能。

ID.4 CROZZ曜夜首发版配备专属曜夜蓝色车漆以及专属淡金色轮辋，并在车身多处增加有专属1st徽标。车身颜色方面，新车提供有极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红、曜夜蓝（首发版专属）7种颜色选择。

ID.4 CROZZ内饰同样延续了海外版ID.4风格，造型比较简洁。同时，新车还配备有12英寸悬浮式显示屏和5.3英寸数字仪表盘，并提供30色内饰氛围灯。当然，ID.4 CROZZ曜夜首发版将增加专属方向盘标识。

其他智能配置方面，ID.4 CROZZ提供有IQ. Drive L2+辅助驾驶系统、AR-HUD抬头显示功能、横跨中控台的互动式灯带ID. Light、ID. Welcome迎宾系统等装备，同时，ID.4 CROZZ 还配备有大众IQ. Light系统，具备大灯/尾灯回家动画模式。据悉，新车还提供有哈曼卡顿音响、全景天窗、12向电动调节按摩座椅（带加热）等装备。

对于电动车而言，动力系统和续航里程是核心。ID.4 CROZZ提供容量为55千瓦时和84.8千瓦时的三元锂电池组，并且NEDC综合工况续航里程有400公里、550公里以及大于500公里三种版本。值得注意的是，新车支持最大功率为100千瓦的直流快充功能。

至于动力系统，ID.4 CROZZ提供有3种动力系统，中低配车型将采用后置后驱的驱动形式，顶配车型采用前后双电机四驱系统。其中后置后驱版车型配备一台永磁同步电机，并有高低两种功率调校，最大功率分别为150千瓦和125千瓦，最大扭矩均为310牛·米。而双电机四驱版车型配备前交流异步电机、后永磁同步电机，最大功率为225千瓦，最大扭矩为460牛·米，全系车型均匹配单级减速器。

新车背景：

大众ID.4（海外版）

大众ID.4（海外版）最早于去年9月首发亮相，同年11月，2个国产版本的ID.4也进行亮相。虽然海外版紧凑型纯电轿车ID.3先于紧凑型纯电SUV ID.4推出，但大众汽车优先在国内引入受欢迎SUV车型，相信也是想快速开拓国内纯电SUV市场。

竞争对手：

作为大众全新MEB专属电动平台的车型，一汽-大众ID.4 CROZZ定位于合资纯电紧凑型SUV，目前来看，似乎还没有直接竞争对手。而年初刚公布售价的国产特斯拉MODEL Y定位于纯电中型SUV，其售价为33.99万元起，所以不管从售价还是车型定位来看，两者并不会构成直接竞争关系。不过，ID.4 CROZZ在NEDC综合工况下最高续航里程为550公里，已经接近于国产特斯拉MODEL Y工信部的最高续航里程594公里。所以，凭借大众汽车在国内强大的口碑基础，以及更低的价格，相信ID.4 CROZZ也会给特斯拉MODEL Y带来一定的压力。

编辑点评：

在燃油车市场，大众汽车已经牢牢“吃透”了国内市场，占据的市场份额也比较大。而在新能源领域，大众汽车却相当于“新兵”。不过，专属MEB纯电平台打造的ID.4 CROZZ在国内推出速度比较快，相比老对手们丰田、现代等车企已经领先一步。但是在新能源领域，特斯拉无疑是一个非常强大的对手，目前国内已经布局有MODEL 3和MODEL Y两款车型，未来还将推出一款定位低于MODEL 3的新车型，所以在新能源领域，大众汽车未来要面临的压力也比较大。

加快新能源产品落地 一汽大众：2024年目标销量190-200万台

快科技1月23日消息，一汽大众正式公布了2024年的任务目标，官方将2024年定位为“自强”之年，不仅要加快混动、纯电车型的落地，年销量目标还要达到190-200万台。

详细来看，大众品牌方面，全年销量目标105万辆，燃油车继续保持住头部优势，ID.家族冲击10万量级。

其中，燃油车将带来全新迈腾以及中期改款高尔夫，为了进一步满足客户需求，一汽-大众正自主开发全新电动车型，现有燃油车型将全系搭载自主研发的全新混动技术。

而奥迪品牌方面，一汽将在产品上支持油电共同发展，Q6 e-tron、A6 e-tron等最新PPE平台产品将推进生产工作进度。此外，奥迪A3家族也将迎来改款。

捷达品牌则在2023年通过股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。

作为回顾，一汽大众2023年全年共计销售新车191万台，同比增长4.8%。其中，大众品牌累计销量超105万辆，奥迪品牌累计销量近70万辆，捷达品牌累计销量超16万辆。