一汽大众4S店保养，自吸，5w

本人2000年至2004年在一汽大众售后工作，很负责的告诉你，图片中不是半合成机油，只是混淆视听的概念而已。就这个机油合成问题，壳牌公司和嘉实多公司打过官司，例如壳牌把自家黄壳x6，在外包装上标注了合成技术字样（业内认定黄壳x6是顶级矿物质机油），但嘉实多败诉，所以嘉实多汽一气之下，也把自家的金加护外包装加上了合成技术字样，但美孚公司定义速霸2000为半合成、金1号、银1号为全合成机油。

一汽大众4S店保养，自吸，5w

你好，5W40只代表了型号,并不能说明是全合成还是半合成的。要看机油级别。

我个人认为不是，只能说是矿物油里比较好一点的，和黄壳差不多。因为蓝壳是半合成油230多元。4S店肯定舍不得，人吃马喂开销大，这么说吧，保修期内你用红壳100元的那种车也不会坏。半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

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大众烧机油这么严重，为何还有这么多人买？修车师傅说出原因

在汽车市场中，大众汽车一直以来都备受消费者的关注和喜爱。然而，尽管大众汽车存在烧机油的问题，仍然有很多人选择购买它。这究竟是为什么呢？一位经验丰富的修车师傅为我们揭开了其中的原因。

首先，品牌影响力是大众汽车吸引消费者的重要因素之一。大众作为一家历史悠久、全球知名的汽车品牌，在消费者心中树立了可靠、质量有保障的形象。消费者往往愿意选择具有良好品牌声誉的汽车，因为他们相信这些品牌在车辆质量和性能方面会有更高的标准。即使存在一些问题，品牌的影响力也能够抵消一部分消费者对烧机油问题的顾虑。

其次，大众汽车在产品线和车型选择上非常丰富。无论是轿车、SUV 还是MPV，大众都提供了众多款式和配置的车型，以满足不同消费者的需求和喜好。这种多样化的选择使得消费者能够找到适合自己的车型，而不仅仅是因为烧机油的问题而放弃购买大众汽车。此外，大众汽车在设计和工艺上也一直保持着较高的水平，其车型外观时尚、内饰精致，给人一种舒适和高品质的感觉。

除了品牌和产品线的优势，修车师傅还指出了售后服务的重要性。大众在全国范围内建立了广泛的售后服务网络，包括经销商和维修站点。这使得车主在需要维修和保养时能够方便地找到专业的服务机构。并且大众汽车的零配件供应相对较为充足，维修和更换也比较容易。良好的售后服务和便捷的维修渠道让消费者感到放心，即使出现问题也能够及时得到解决。

另外，消费者的购车决策不仅仅取决于车辆本身的问题，还受到其他因素的影响。例如，价格是一个重要的考虑因素。大众汽车在市场定位上通常提供了较为合理的价格区间，使其产品具有一定的性价比。消费者在综合考虑价格、品牌、配置和售后等方面后，可能会认为大众汽车仍然是一个不错的选择。

然而，我们也不能忽视大众汽车烧机油问题的存在。烧机油可能会导致发动机性能下降、油耗增加等问题，给车主带来不便和经济损失。对于这一问题，大众汽车公司也在不断努力改进和解决。他们通过技术更新和质量控制来降低烧机油的发生率，并提供相应的售后服务和保修政策，以保障消费者的权益。

总的来说，尽管大众汽车存在烧机油的问题，但其品牌影响力、丰富的产品线、良好的售后服务以及价格等因素仍然吸引着众多消费者。然而，消费者在购车时应该充分了解车辆的情况，权衡各种因素，做出明智的决策。同时，汽车制造商也应该继续努力解决存在的问题，提高产品质量和可靠性，以满足消费者的期望和需求。

对于大众汽车烧机油的问题，你有什么看法？你是否也考虑过购买大众汽车？欢迎在评论区分享你的经验和观点，让我们一起探讨这个话题。

大众帕萨特三万八千公里全合成黑钻级机油常规保养

全程记录讲解。

大众帕萨特38000公里，4S店黑钻级全合成机油常规保养。

·清理冷凝器灰尘、死虫体、杨棉，抽取机油。

·提前准备好自带的空调滤芯、空气滤芯。

·安装空气滤芯，建议每次保养都要更换，保持车内空气健康。

·上紧螺丝，拿掉之前脏的空调滤芯，把新的替换上去，建议每五千公里更换一次。

·更换机油滤芯，更换胶垫，用专业扭矩扳手上紧螺丝。

·这款黑钻级全合成机油是上汽大众4s店里用的最好的一款机油，倒入大概约五升半至六升机油，选用0-20w帕萨特发动机专用机油，且有508、509认证的大众蓝油。

·检查机油尺，看是否在最高限位之下，尺位太高或太低都会影响油耗。

·升起汽车检查底盘重置胎压，夏天胎压升高影响行车安全。

·最后电脑检查故障码并重置下一次保养周期。