假钢炮到真钢炮，移植GTI动力总成才是Polo玩家的终极改法

小钢炮，小钢炮，重点在于这个“小”字。

为什么丰田Supra的轴距会比86短？因为“短小”所以“精悍”。而尺寸最小的小钢炮，除了大众UP GTI，应该就是Polo GTI了。

你以为这就是辆普通的GTI？不不不，这只是辆普通的Polo移植了全套GTI动力总成而已。别感到扫兴哦，你仔细看，这可是海外1.8T GTI动力总成，不是国内1.4T的版本，而且还是手动挡。这辆Polo GTI的车主胖次侠，除了移植全套动力总成，车上还有很多欧版GTI的拆车件，有些甚至已经是孤品了。

“买这台Polo时我才大三，当时想要买一款十万以内比较适合大学生开的车型，在Gk5和Polo之间选了很久，最后选择了Polo，不过入坑之后才发现自己是一名JDM。”

丐版的Polo的实在是太普通了，车主就看上了非常有个性的GTI包围。初接触改装，什么都不懂，就买了一套GTI原厂包围和 16寸战斧轮毂等一系列能把自己完全伪装成Polo GTI的东西。事实上破绽还是挺明显，没天窗，后轮还是鼓刹，懂的人一眼就知道是假的。

在接触了改装一段时间后，车主慢慢也开始了解改装车的各种风格。到底玩姿态还是玩性能，车主还纠结了好一段时间，直到他看到了一台改装完成度很高的九代翼豹才发现自己喜欢玩性能，加上工作以后预算还宽裕就计划移植发动机。

他这台Polo原来搭载的是1.4升自然吸气发动机，仅有90马力，这对于一位容易“冲动”的年轻人来说肯定是不够的。既然选择移植，国内的GTI总成就是一个非常成熟的选择，1.4T发动机就能输出150马力，对于一辆1.1吨的车来说已经够用了。但车主非常贪心，他看上了欧版Polo GTI上搭载的那副192马力的1.8T引擎。

“其实移植也是因为一时冲动，何况我们本地根本没有这种跨代移植的完美案例，而且对改装一知半解的我来说很多可能发生的问题都没有概念。即便是这样，移植工作还是在一间普通的修理厂开始了。移植很容易但把发动机打着却很难，动力总成装好了以后，电路问题却一直解决不了，好在找到了在唐山做VAG系列电路最专业的师傅，拖过去三天以后就点火成功了。”

“据我所知，国内还有几台Polo跟我移植了一样机器的车友在电路方面都没有我这个改的完美，苦于身边没有比较专业的改装店，有些车友的空调还需要另外加个两个开关控制。后来我在唐山找到一家非常专业的改装店，并在那对我的Polo进行了系统性的改装，换上了AP 5200刹车和OZ MSW轮圈。”

Polo终究还是没有高尔夫火，不管是移植案例还是改装件都太少了，就算有那都是比较公式化的改装。在换上直通排气和VWR进气后，车主还刷了个APR二阶程序，目前已能输出280马力，0-100km/h加速只要6.29秒，这样的动力水平已经非常暴力了。

这台Polo在金港和首钢赛道都有跑过，操控比Gk5还是差了一点点，再加上1.8T的机器非常重，所以推头也更加明显。今年8月这台车也是以展车身份参加了苏州GT Show。

“最近我给它换上了一套BBS RGF轮毂，比OZ看起来精致多了。新贴的黄色改色膜也让整辆车看起来更加的活泼。”

以后这辆车不会再改装了，已经很完美了，会好好地保存下去。下一步的计划是把我和我老婆的BRZ都改好，在聚会或赛道日一起出场应该是件很拉风的事情。

车主/ 胖次侠

移植1.8T机器的姿态风大众高尔夫MK4，就算玩低趴也得要有动力

每位热爱汽车的朋友们心中都会有一个自己最爱的品牌，就像今天这位来自北京的车友小良一样，他从从大众高尔夫4玩到高尔夫6再到高尔夫4，最后买了一辆R36，是一名妥妥的大众粉了，下面就来看看他的玩车故事吧。

"我的第一辆车是一辆07年的银色高尔夫4，当时还是一位改装小白，啥也不懂，走了无数弯路，最后还将它卖了。"

"把高尔夫4卖掉后，买了一辆11年的高尔夫6 GTI，吸取了之前高尔夫4的教训后，这辆车的改装目的就比较明确了。"

行走部分换上KW V3绞牙避震、OZ Ul 18寸轮毂、米其林ps4轮胎、AP5200 刹车，很明显这是往竞技方向走的。

动力部分，换上了APR K04涡轮程序、变速箱程序，搭配上APR 碳纤维进气、奥迪S3 中冷、HKS泄压阀和Neusperd 全段76排气，这样的状态在路上基本没啥对手了。

当然，有了动力后，外观也必须折腾一下，不然对不起它的性能。Osir 碳纤维前唇、后唇、后视镜壳和一条Yiso碳纤维尾翼换上，整体看起来就很战斗了。

"这辆高6玩了一段时间后，就很想再拥有一台高4，毕竟我的第一台车就是高4。经过一番考虑后，最终又购入了一辆08年的高尔夫4。"

"因为之前一直玩的都是偏向于竞技风一些的，所以这次想尝试一下玩气动。于是一套AIR BFT气动套装上车，换上一套18寸ADVAN SRG2轮毂，正式开启我的姿态改装之路。"

外观方面，换上了‘大哥’R32前杠、前唇、侧裙、后杠，无需过多修饰，依旧很经典耐看。

虽说玩姿态动力不是重点，但小良毕竟是拥有过3阶高6的人，原厂动力怎么能满足到他？所以他的这辆高4移植了宝来1.8T的发动机，换上了全段阀门排气和KN进气以及红头点火线圈。按小良的说法就是动力可以不用，但不能没有！

内饰方面也不能马虎，换上了全车黑内+宝来R的方向盘、踏板、座椅

，这已经算是半台宝来了。

"目前这辆高4的改装就先到这里了，改装的费用大概在5万左右，对这辆车最满意的地方就是它整体的姿态，很协调。毕竟之前当过小白鼠，所以这车没有走什么弯路。"

"最后这辆高4后续会继续完善一下细节方面的东西。最近购入了一辆R36，准备开启我新的改装之路。"

车主/ 小良

摄影/ 小良、Jason

大众高尔夫四代移植R32——老车“心”改

处在这个不能以貌取人的时代，你永远不要用外表去评判一件事物价值。就比如最近非常火的乔碧萝殿下的事件，就很好的解释了“以貌取人”是多么可怕的事情。

心里想的现在跟你聊的热火朝天的美丽小萝莉，其实远方的屏幕前却坐着这样一位大妈，得知真相后你的内心会有多奔溃。

“乔碧萝殿下”的车你放心，绝对不会吓到你！

当一辆外表充满年代感的老车悠闲的行驶在道路上，紧致的外观，也许会遇见有些不友好的挑衅。他们以前这只是一台开了十级美颜的乔碧萝殿下，但是绝对想不到这是线上线下都美翻的乔碧萝殿下！

玩车有一种心态，先是玩速度，然后慢慢的到姿态，最后的阶段就是速度与姿态并存，我会要求我车子有这个实力，但是我不会去开快车，只是我车有这个实力就好。不知道大家会不会和我一样哈~

因为机舱内被车主移植了一颗你意想不到的强大心脏！当遇见挑衅它的对手时候，当你踩下油门的那个刹那，你的对手只听到发动机的嘶吼声，然后就没然后了。

老车“心”改

老车的“心”不单单是指发动机，而是车主对它的心才是最重要的。

那老车那么多，用最低的成本来玩一台“乔碧萝殿下”的车型，那大众经典高尔夫四代，就是你的不二之选了。

它是最能让你“意外”的车型，高尔夫四代，大家都不陌生，经典的外形，改装空间巨大，不管是移植1.8T还是3.2的六缸发动机统统都吃的下，更狠点的话，就是四驱也能改装！

我为什么说它是成本最低可以“乔碧萝殿下”的车型呢？因为现在入手一台高尔夫四代，只需要几千万把块钱就能入手。如果只是改1.8T的发动机，只需移植大众老宝来1.8T的动力总成就好，而全部的花销不到一万元，原厂160匹，可刷程序到200匹左右。

高尔夫的最高信仰，R32移植方案

除了那套性价比很高的移植方案外还可移植老奥迪TT的1.8T或高功率版本的1.8T等洞里总成。当然最吸引我的还是移植信仰之车：R32的3.2的动力总成！

信仰——大众R32

很感谢福州极光李哥友情赞助一台移植好R32动力总成的高尔夫四代。

首选很直观的我们就能看到发动机舱内的V6发动机

玩高4的信仰之力

这款3.2L V6最大动力可达到247hp的发动机对大家来说应该并不陌生。没错这便是搭载在大众高尔夫MK4、MK5车上的大众R32发动机。可以无损的融入到现在这辆普通版本的高尔夫四代车上（在不改四驱的情况下），装上这颗发动机让它在车友聚会的时候，焦点都会有它的存在。

天空很动漫，车辆很美丽

没有了隔音，V6发动机再加上近乎直通的排气，暴躁感很容易就可以传入到驾驶室中。但是这种声音却深深的吸引到了我，让我每次开车都必须开音乐的人都主动关闭了音响，驾驶它，听着发动机的嘶吼声，成了此刻最动听的音乐。

信仰的灵魂?

300的标码和仪表盘里的32字样就是这台车的信仰之力的体现

摄影师辛苦的拍摄

整车内饰也是移植了32的座椅的，一对不失舒服的包裹性运动座椅让你能更好的驾驭住这台野兽。

轮廓带伤更男人

经典的BBS轮毂虽然带着伤痕，却不失美感，毕竟一台性能车，怎么可能不去撒野一下，而网状轮毂后的原厂R32卡钳虽然没有那些大四刹车带给你的那些视觉效果，但是也能为你提供不弱于它们的刹车性能，也能很好的提升安全来适应这款新心脏。

姿态很好

LT的绞牙避震令底盘降低，使轮眉与网状轮毂连接。让静态中的它更像是一个在展会中的艺术品。

性感的PP

高尔夫四代不得不说的就是它的“屁股”了，真的是非常的性感，忍不住的我必须揩油它一把。

跑动态时候发动机声音太大给赶出去了

拍摄还在进行中，最终的视频将要发布，希望大家多多支持，好了，今天老周就唠叨到这了，下午要继续去拍摄了。