二手大众宝来：5万就能买车龄6年自动挡，1.4T不划算？

在紧凑型轿车领域，在消费者口中经常听到的总是“霸榜”的日系车，在日系车占领市场的同时，德系车也并不示弱，主打经济实用的大众朗逸也炙手可热。同样与大众朗逸市场定位基本一致的大众宝来也备受消费者青睐，销量上也一直发挥稳定。然而主打运动操控的大众宝来，更倾向于年轻消费者的审美需求。对于年轻消费者来说，购买新车或许会有些吃力，但又有用车的刚需，那么一台二手宝来是否值得入手呢？

车龄6年还保值，每年折损1万元？

目前在售的这一代大众宝来，是2016年换代后的产品，距离现在已经有6年左右的时间。对于二手车来说，6年车龄车况表现良好的车也是值得购买的。然而大众宝来的二手车价也非常诱人，最低的市场价在4万元左右，不过在配置方面是1.6L的手动时尚版。其实当时上市时新车的落地价格也就在10万元左右，算下来平均一年折损1万元左右。所以即使是6年车龄的宝来，在价格上也仍然能够保持较高的保值率，这也说明销量和性能在一定程度上也是相当重要的。

如果想要追求更高的配置，那么就要舍弃价格更低的手动挡了。在理想状态下，自动挡的价格比手动挡多了1万元的差价，并且同样也是最低配的1.6L自动时尚版。至于刚过保年份较新的二手宝来，2019年的1.6L自动时尚版的价格更是达到了7万元左右，如果只是追求自动挡的驾驶快感，多花2万元买一辆低配车型，性价比并不是很高。相对来说，车龄6年的左右的车源就可以满足基本的用车需求，在外观配置上也不存在特别大的差异。

1.6L的动力可能无法满足追求动力性能的消费者，然而1.4T的车型，最低的价格也直奔9万元左右了。并且在二手车市场，1.4T配置的车源并不多。当时1.4T新车落地下来也要大约14万元左右，平均一年的折损率不到1万元的水平，也许是因为二手市场的车源太少，而二手宝来又比较抢手，所以保值率自然也就一直保持不下。

对于许多购买家用车的消费者来说，也许手动挡并不是第一选择。选择操作更简单，更加体面的自动挡的消费者越来越多。因为现在10万元左右的新车也都逐渐取消了手动挡的车型，所以人们更愿意选择自动挡车型。对于部分老司机来说，曾经大热的手动挡车型几乎也都尝试过，大众宝来使用的也是大众旗下比较成熟的动力系统，在质感上完全不输给同级别的其它热销车型，并且也很容易上手，即使是现在很少开手动挡的年轻人来说操作起来也并不难。如果是预算特别有限消费者，4万元入手一台手动挡的二手宝来也是非常划算的选择。

手动挡不喜欢，多花1万买自动挡也很值？

大众宝来作为一款大众旗下标志性的车型之一，在口碑和销量上也有比较优秀的成绩，所以在二手车市场的保值率也算表现良好。然而对于经验老道的司机来说，花最少的钱入手一台手动挡车型无非是最佳选择。选择一台口碑和品质都有保障的车，是许多消费者会优先考虑的，所以4万元买一台这样的车怎么看都是非常值得的。

在年轻消费者的视角里，对于手动挡可能没什么概念，也不愿意选择手动挡车型。毕竟现在的年轻人追求的是体面，自动挡在配置上更高一些，选择自动挡也是意料之中的事情。并且大众宝来自动挡的车型使用了1.6L+6AT的动力系统，这一套动力系统也是大众旗下非常成熟且经济的代表，在驾驶质感上比手动挡更加平顺。即便是多花1万元，为了享受更好的驾驶体验也是很值的。不过并不推荐车龄太近的车源，这也是由于车辆整体比较保值，在价格上并不友好，并且车龄太短，性价比也很一般。

大众宝来1.4T的车型在动力上更强，油耗却更低了，并且增加了辅助驾驶功能，在内饰的舒适性上也进行的升级，这些科技配置的增加，进一步提升了消费者的驾驶乐趣。在二手市场，1.4T的车源相对来说比较少见，价格上也不太适合预算低的人群。1.4T算是大众经典的发动机了，对配置有需求的消费者，并且能够有足够的预算支撑可以考虑。

大众宝来在这些年的表现有目共睹，在销量和口碑上并不逊色其它热销车型，因此在二手车市场也引起很多消费者关注。2016年经历换代后的宝来在外观上更加贴近主流的设计风格，运动时尚的外观更受年轻消费者的喜爱，在性能上也有了一定程度上的提升。即使车龄6年，在二手市场上仍然是可以与以保值著称的日系车媲美的。如果预算4万左右，不介意手动挡的消费者，1.6L手动挡就是性价比最高的选择。当然，如果追求配置更高的自动挡，多花1万元买配置也是很划算的。大众宝来向来主打经济实用，在运动时尚的颜值加持下，也收获了不少好评。不管选择什么配置，二手宝来的质量都不会让消费者失望。

二手车导购 2013款上汽大众朗逸

虽说2013款朗逸在技术上并没有太多亮点，但由于技术成熟、皮实耐用、价格适中，加之挂着大众的金字招牌，让它在国内家用车市场中很受欢迎，这点我们从它惊人的销量也能看出来，当年每月几万的销量让其常年都占据着国内紧凑级车型的销量榜首之位。

朗逸能有如此出色的销售成绩，当然不只是靠运气而已。外观方面看惯了大众的“套娃”风格后，朗逸的设计并不会给你太大的惊喜。要分辨它与其它大众的区别认准有几根杠就对了。当年的帕萨特是中间三杠配黑边，迈腾整体式镀铬四杠，速腾则是中间双细杠，而朗逸，是整体式镀铬三杠。大灯的造型放弃了老款的圆润风格，变得棱角分明，看似低调但却让人倍感冷冽，只是可惜的是，少了透镜的加持，也没了VW的LOGO字样，灯组显得比较单调。不过在高配车型上，2013款朗逸还增配了大灯随动转向功能，提高了夜晚行车的安全性。下方进气格栅的“开口笑”设计。尾部的造型与当年帕萨特几乎完全一致，只是在细节之处做了改变。镀铬饰条被提了上去，大灯并没有采用LED灯源，双L型灯条与进口Tiguan相似。

如果说朗逸的外观设计还可以装一下“老大”帕萨特的话，它的内饰却是原形毕露了。整个内饰都是采用廉价的硬塑料加塑料饰板，好在做工方面还算不错，挽回些面子。至于内饰的设计同样是典型的大众风格，没有任何新意可言。

周全的配置和充裕的空间是朗逸俘获人心的重要手段，高配车型6.5英寸的液晶显示屏，集成了导航、蓝牙、倒车影像、多媒体系统等功能。方向盘上集合了多功能按键，分别有蓝牙、音量等功能设置，定速巡航功能依旧被安放在后面的拨杆上。此外，这台朗逸还加入了无钥匙启动功能和全系标配了ESP车身稳定系统。空间方面表现也很不错，后排轻松坐下三名成年人，全车的储物空间也设计得颇为合理，后备箱空间平整，并支持按比例放倒功能。

由于当年销量惊人，如今在二手车市场中的2013款朗逸的车源也很丰富，按照排量与车况的不同5年左右的车价格在7-9万之间，保值率还是偏高的。好在它车还算皮实耐用，维护保养的费用相对较低，如果要再次出手折价也不会太多，因此还是比较值得大家购买的。只是大家在选择时需要注意尽量避免买到里程数较多的调表车。

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用朗逸的预算，买台二手豪华SUV，V6+四驱

以一台低配大众朗逸为例

2019款 1.5L 自动风尚版 国VI

指导价12.49万

知道这个价格

在二手车市场能买到什么吗？

一台凯迪拉克的中型SUV！

凯迪拉克SRX

以2011款为例

价格基本在11万-14万区间

具体价格高低主要看车况

在说这台车之前

首先要说两个缺点

第一，无论是3.0L

还是后期推出3.6L的发动机

大排量自吸质感确实不错

但城市油耗也确实感人

需要结合自身用车环境

买得起用不起这事

可不是闹着玩的！

第二，保值率一般，很一般

可以对比同年代的奥迪Q5

想要开两年就换，建议你三思

除此之外，这个价格

买台美系豪华品牌

还是个大号SUV

还是挺香的！

钻石切割的设计语言在当年够惊艳

没有追逐潮流采用圆润的流线型设计

而放在现在，也不过时

整车看上去很厚重

用一个词总结：虎实

尤其配上黑色车漆

气场这块，美系车还是非常稳的

低配18英寸轮圈

撑不起这个大块头的气场

不过在舒适度和使用成本上有优势

顶配采用20英寸的大圈

并使用镀铬处理，非常闪耀

跑起来BlingBling的非常具有美系风

让你忍不住总想嘻哈和说唱

就像个说唱歌手左右在晃荡！

YO！YO！

竖向的尾灯经过钻石切割的处理

不同于其他车型镶嵌于车身的手法

这个尾灯会在转角单独支棱起来

在视觉辨识度方面，一流！

内饰同样非常具有美式风

中控区域布局了大量物理按键

直观、易用

且在夜晚点亮后氛围感更好

中控屏可以电动升降

档次立马高大上，可玩性强

尤其是当妹子上车以后

你咔一下把屏幕给升起来

是不是整挺好？

旗舰型后台还带俩屏幕

（虽然使用频率并不高）

但显档次呀

再加上空调出风口上面这一排按键

请问十几万的车

有几个能这样的？

以现在的标准来看

它的第二排空间并不大，甚至有点拮据

但确实要比同年代的Q5表现的更好

居家过日子没问题

商务谈判跷二郎腿不灵

3.0L V6自然吸气发动机

匹配6速手自一体变速箱

269马力，302牛·米

参数不算抢眼

但胃口不小

尤其是拥堵的路况下

采用了通用的“Theta Premium”平台

也就是Theta平台的升级产物

而Theta平台中

比较熟悉的车有科帕奇和欧宝安德拉

整体调校偏向于舒适

驾驶者的参与感并不强

想求激情就算了

安安静静巡航倒是不错

写在最后

除了油耗偏高外

这台SRX基本没啥槽点

结合二手车的终端价格

十多万的落地

买它，还是买朗逸？