2018款新迈腾330TSI DSG，1.8的和1.4差异性是什么？
既然想买迈腾车，2018款新迈腾330TSI DSG是要上2.0还是1.4还是1.8的，这还真的不好说，现在是个多样性的社会，每个人的选择都不一样，那么，除了2.0的商务用途，离老百姓比较远，最常见的就是买1.8的好，还是1.4好的问题了，毕竟，这和我们生活离的比较近。
除了2.0的不说，今天只说1.8和1.4的差异性在哪里，2018款新迈腾330TSIDSG的发动机，1.8的和1.4的都是新的EA888发动机，这和下一个级别的EA211发动机有很大的差异的，首先，EA888发动机是配置正时链条的，而EA211发动机是配置了正时皮带的，还有，EA888发动机是铸铁材质，也就是说，2018款新迈腾330TSI的发动机，就动力的提升空间和性价比，可以降一个级别也不怕。以上两个优势如果还不够的话，那么，第三个优势，那就是2018款新迈腾330TSI DSG新的EA888发动机是高功率版的，也就是说可以用更少的钱，买到更好的车，使用上也是可以享受到大排量车的动力，和小排量车的油耗优势，因为，这么好的发动机，要驱动这么轻的车身，是没有什么问题的。
再来看看2018款新迈腾330TSI DSG其他配置上的差异，变速箱是搭载了双离合器的，动力传输性有了更多的保障，附加值更上了一个档次，还有，一般上班族的用车频率也不是很高，那么，还是上1.4排量的优势更多一些，因为附加值高，省油，动力的提升也是有目共睹的，以后再换车，作为旧车的保值率也高，所以，只有适合的才是最好的，就普通人来说，上1.4排量的新迈腾，已经绰绰有余了。
以上只是个人观点，欢迎有其他建议和想法的朋友，在下面评论区提出自己的宝贵的意见和观点，江南愿意和大家一起学习，共同进步。
途观1.4T好还是1.8T好？
途观的这两款动力，虽然排量上差距较大，但实际性能却差不多。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，而1.8T发动机最大功率160马力，峰值扭矩同样是250牛·米。因此，在动力表现上，两款动力基本上是差不多的。
不过在变速箱的匹配上，两者有所不同，1.4T动力匹配的是6速双离合，而1.8T动力匹配的是6 手自一体，理论上讲，后者的可靠性更好一些。
配置方面，途观整体的配置表现还不错，低配车型 和高配车型在配置上的差异主要在舒适性配置方面。
另外，从价格上来说，1.4T动力车型 售价更低一些，而且购置税还比较低，加上不错的市场优惠，1.4T的途观性价比还是不错的。如果推荐的话，我推荐入门版，价格更低，配置也说得过去，性价比较高。
大众朗逸1.4'T和1.8自然吸气哪个省油？
通俗点说，1.4T的你开的越猛就越比同速度的1.8越费油，停车怠速和低速度行驶时1.4T肯定更省油。1.4T涡轮增压介入点大概在1750转速，一旦介入，动力是超越1.8的，如果高档位110km/h以下匀速行驶的话，油耗是远远低于1.8的，但是大脚油门一直超车的车主，油耗是远远高于1.8的。所以是根据你的驾驶习惯的，良好的驾驶习惯不但可以充分运用涡轮增压的动力，还可以更省油。但你可能会很少享受涡轮增压带来的速度感和动力感。
但如果你考虑油耗的话，证明你是个善于理财的人，你还要考虑其他问题，1.4T的车船税比1.8的便宜120元每年，但1.4T的保养费却比1.8的要高300元以上，大保养就至少高1000以上。
大众朗逸1.4'T和1.8自然吸气哪个省油？
当然是1.4T更省油了，不过朗逸没有1.8L自吸的配置，有的是1.6L，1.2T和1.4T。毕竟排量放在那，1.4T是会更省油。说简单点就是用1.4排量的发动机配合涡轮增压使其超越本来排量产生的动力，获取更大的扭矩和马力。从而在降低油耗和污染的情况下达到更高标准的动力输出。而1.8L的自然吸气就是通俗的线性输出，排量稳定，动力输出线性稳定。
我接触过的朗逸1.4T的日常油耗基本维持在7个左右，少的跑6个，多的也能跑8个。因为朗逸没有1.8自然吸气的，EA211发动机也没有1.8L排量的，所以不能准确的进行对比。我们可以对比本田杰德1.8L和凌派1.8L的百公里油耗基本在8到8.5个左右。我自己福克斯的1.8L油耗能达到9个。这样真实的对比你就能看出来了，涡轮增压是发动机技术的进步，小排量撼出大动力难道不是好事吗？虽然涡轮介入的滞后性是其命脉加上其维修保养的价格相对要高所以很大一部分人不愿去接受这个事实。然而近几年纵观汽车行业，涡轮增压车型和排量分类越来越多，就连之前对涡轮不屑的日系车企也纷纷投产涡轮车型。不得不说涡轮增压也会更普及及平民化。
自吸有自吸的优势，但是在未来环保的压力下，涡轮增压技术的发展势必也会得到更大进步，目前涡轮介入需要的转速也越来越低。
我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！
码字不易，喜欢的可以关注，方向盘带你了解更多车知识！
