别克和福特哪个的车更胜一筹？内行：开个几年，这些差别你知道吗

在国内汽车市场上，无论是销量还是车型的保有量甚至是知名度都是德系车和日系车占据主导地位，如果是排在第三的我个人觉得一定是美系车，比如大家熟知的凯迪拉克、别克和福特，美系车有个优点就是性能强悍同时价格美丽，深得那些真正懂车的人的喜爱。

像大可就有一辆卡迪拉克用来推背，那同样是美系车，别克和福特哪个更胜一筹？哪个又更加的抗用呢？大可最近跟周边开这两个品牌车的朋友聊了下，他们说开个几年之后，差距还是很明显的。

福特是美国有名的汽车制造商，在造车上技术不比大众和丰田差，目前在售的有福特、林肯和福特野马等，从普通家用到豪车跑车产品线齐全，并且都赢得了不错的口碑和销量；别克是上汽通用汽车旗下的品牌，而且在美国也有豪车系列，其产品线涵盖了轿车、SUV和MPV等多个车型，也有着自己的一批自己的忠实粉丝。

在售车型方面，福特的车型涵盖了从经济型轿车如福克斯，到SUV如探险者，再到皮卡如F-150等多个细分市场，别克则以其豪华定位，提供了一系列中高端车型，包括君威、GL8等，在这些车型中，福特的F系列皮卡和别克的GL8都是各自品牌的畅销车型。

接下来说下大家最关心的三大件，福特其EcoBoost发动机技术而自豪，这种涡轮增压直喷发动机在提供强劲动力的同时也兼顾了燃油经济性，而别克则搭载了通用汽车的智能可变气门管理系统，以其V6发动机获得市场的认可，这款发动机的优点就是平滑性和稳定性高，同时性能也强劲，开个几年之后，比福特的发动机耐性更好，当然这不建立在保利驾驶的情况上，但福特相对省油一些。

变速箱方面福特和别克的差距几乎不大，都是用了多速自动变速箱只要日常保养都还不凑，另外说下底盘悬挂，福特和别克都采用了先进的独立悬挂和多连杆悬挂等先进技术，经过几年的驾驶时间后，别克车型的底盘悬挂表现稳定，但是长时间驾驶之后底盘都有一定的磨损。

再来说说保值率以及油耗相关的问题，福特车得益于其先进的发动机技术和轻量化车身设计使得油耗相对较低，同时也更加的经济环保，而别克由于动力的高性能，油耗会偏高一些，保值上福特汽车的保值率通常比别克汽车更高，这可能与福特汽车在全球市场的规模和知名度有关，别克汽车在中国市场的保值率也比较高，但在全球市场的保值率可能不如福特汽车。

最后说说售后服务这块，有朋友说福特汽车的服务质量和效率通常比别克汽车更高，但别克车在中国市场的售后服务网络比福特汽车更为完善。

当然不同车主对两者之间的区别有着自己的看法，有些车主认为福特汽车的驾驶体验更好，而另一些车主则认为别克汽车的乘坐舒适性更好，有些车主认为福特汽车的保值率更高，而另一些车主则认为别克汽车的服务质量更好。

一些车主表示，福特汽车和别克汽车的质量和可靠性都比较高，但在使用寿命方面存在一些区别，一些福特汽车车主表示，他们的福特汽车已经使用了十多年，但仍保持着良好的状态，而一些别克汽车车主则表示，他们的别克汽车在使用了五年后已经出现了一些问题。

总之，福特汽车和别克汽车都是美国知名的汽车品牌，它们在质量、可靠性、售后服务和保值率方面都有着良好的表现。如果是你，你会选择哪一个品牌呢？欢迎在下方的评论区中留言探讨哟！

丰田本田大众别克福特，五大合资品牌谁最有实力

引言：这是一个非常有意思的话题，丰田、本田、大众、别克、福特是业内主流五大车企，这些车企不仅在国际上有着很高的地位，合资之后进入国内同样有着很高的地位，那么这些车企谁更有实力，他们的产品都有哪些特点呢？今天我们就来聊聊这五大车企他们的优势以及侧重点。

当然还是先来聊聊丰田吧，丰田无论是在国内还是在国际上，都有着很高的地位，无论是技术储备还是销量，丰田都对的上全球一哥的称号，从2008年开始丰田就频频发力，销量一再超越当年的通用，这两年虽然被大众赶超，但是全球销量依然十分优秀。

丰田生产的车型最大的优点就是中庸，他的代表作是丰田卡罗拉，一台车在全球销量超过4000万台，也算是一个神话了，卡罗拉身上可以折射出丰田的优点，同样也能反射出来丰田的弊端，质量好，耐久性强是丰田一贯的设计初衷，当然过于保守的丰田，在车型驾驶感受以及质感上一直都有缺失。

本田，本田这两年针对国内市场研发出来很多车型，针对性的研发还是取得了很不错的成效，这两年本田在国内的销量表现一再超越丰田，成为增速最猛的日企，本田的产品质量同样优秀，但是他与丰田的侧重点不同，本田创始人本田宗一郎血液中流淌着运动基因，在本田的车型中，你也能看到不少的运动理念。

思域恐怕就是最具有代表性的车型，从8代思域到现在的10代思域，思域的品质以及可靠性都不容怀疑，当然在思域上你能看到不少的运动基因，优秀的底盘表现以及不错的操控。但是思域上也能折射出本田的弊端，减震硬以及隔音差，都是本田的通病，从飞度到雅阁再到歌诗图，都有这样的毛病。

福特，百年福特的称号不是白来，福特作为一家百年车企可以说在美国有着很高的地位，殊不知美剧中的皮卡以及肌肉车，都是福特居多，国内的福特以及美国本土的福特车型差距较大，国内的福特偏向于家用，而美国本土的福特则以运动性标榜。

最具代表性的车型恐怕就是福克斯，福特的运动精神以及粗犷的设计理念，在福克斯上展现的淋漓尽致，无论是整车的操控性能以及运动性能，福克斯排第二的话，高尔夫恐怕都要掂量下自己的水平，论操控福克斯当之无愧的老大，但是他的缺点同样鲜明，缺乏设计感，整车的品质控制稍差。也是客观存在的事实。

别克，通用旗下的产品市场表现都比较中庸，无论是整车的质量表现还是品质表现，别克都只能说中规中矩，甚至可以说毫无亮点，无论是低端的别克英朗，还是中高端的别克君威，他们比较侧重于家用。

别克的产品继承了美系车的优点，早期的别克车身质量较大， 安全性足够优秀，当然油耗也让不小消费者望而止步。同样别克也继承了通用的缺点，空间小整车故障率较多，最值得一提的就是通用的变速箱，表现真的不够优秀。

大众，大众在国内有着不错的销量以及细分市场，他可以说是靠着国内市场起来的一个品牌，大众过分依赖国内市场使得他在其他国家表现反而不够优秀。当然整车的设计以及定位没有问题。无论是质感还是操控，都是一流的表现。

大众产品的缺点同样很鲜明，对于支持他的国内消费者而言，肆意简配的大众似乎过于狂傲，这两年在国内推出的车型简配十分严重，黑心棉、糟糕的布线、悬架简配等行为都让不少消费者反感，甚至对于精品钢炮高尔夫，大众都要进行简配。实在是不应该。不过大众的造车技术以及造车水平没的说，在进口车型上就能表现出来。

“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：开个几年，差别明显

大众和别克在中国市场都具有相当高的市场份额，也颇受车友的青睐，它们的车在设计、性能、耐性等方面都有着各自的优点，然而大众和别克的车耐用性和质量方面一直难以决断，那么究竟哪一个品牌的车更胜一筹呢？车主心里话：开个几年，差别明显。

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首先从品牌影响力来看，大众和别克的背景和品牌影响力都深厚，大众车在国内的销量份额长期蝉联第一，这背后离不开车友对于大众信赖，在售车型包括了从经济型车如高尔夫到豪华车如辉腾，以及SUV和MPV等。

别克车在国内市场也是举足轻重，其与上汽集团的合作成立了上汽通用汽车，多款车的销售成绩都是有目共睹的，主要以生产豪华、舒适的汽车而著称，其热销车型包括了君威、君越和GL8等。

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其次从产品性能和质量方面来看，大众和别克的表现都算中规中矩，大众的驾驶性能和舒适性一直以来都是高销量的主要优势，比如大众以其高效的TSI发动机和柴油发动机技术而闻名，这些发动机在提供良好动力的同时也注重燃油经济性。

此外大众广泛使用DSG双离合变速箱，这种变速箱也能保持较高的性能和耐性，同时大众的底盘悬挂设计使用常见的是前麦弗逊后多连杆的设计注重操控性和舒适性的平衡，即使长时间行驶也能保持较好的性能。

别克发动机则以其平顺的动力输出和稳定的耐久性而受到车友的热爱，例如别克的3.6L V6发动机在多年的使用后，仍能保持出色的性能，此外别克的车型通常配备的是传统的自动变速箱或者新型的9速自动变速箱，这些变速箱在稳定性和舒适性方面表现出色，同时别克的底盘悬挂倾向于提供舒适的乘坐体验，其车型常用的是前独立悬挂和后多连杆悬挂的组合。

开个几年来看，三大件上大众发动机技术更加的成熟，也更加的省油，但是动力性能上来说别克的V6发动机在平滑性和动力输出方面更加的优秀，其实不管是别克像凯迪拉克和福特都是高性能，当然带来就是高油耗，如果你代步的话，可以考虑下燃油经济性，此外变速箱和底盘上感觉差距并不是很大。

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再来看看安全性方面，两个品牌的车身都采用了高强度的钢板，还使用的了先进的防碰撞吸能技术确保汽车在防碰撞时减少损害，客观上两车还加持了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能配件，这样主观加上客观的搭配，安全性还是很高的，当然最大的安全性是车友的技术，客观上来说别克和大众都比日系车要抗造。

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最后说说油耗和保值率，大众在轻量化设计和发动机效率上的投入使得其车型普遍具有较低的油耗，而别克则因为近年来对燃油经济性的关注，如推出更多混合动力和电动车型，也逐渐改善了油耗表现，至于保值率，大众的某些车型如高尔夫因其较高的品牌价值和稳定的性能，通常保值率较高；而别克的保值率则受到多种因素影响，如品牌、车型和维护情况等。

总的来说，大众和别克都是出色的汽车品牌，耐用性和品质都不错，不过真正的耐用性往往需要车主在日常使用中亲自体验几年后才能深刻感受到，在买车时应该根据自己的需求和实际情况来进行选择，选择一款适合自己的汽车，如果你是一位即将踏入汽车世界的新手司机，面对大众和别克这两个选项，你会如何选择呢？