大众CC左侧静态转向灯短路怎么解决？三种处理方法建议收藏
车辆概况：大众CC 2020款，提车不到2年行驶2.6万公里，从未出过交通事故，车况良好。
故障描述：车辆在维修店检查，被告知转向灯短路。
转向灯短路，可能有以下几个原因：1，转向开关故障；2，线路故障；3，转向灯底座故障。
故障原因1：转向开关故障。
转向开关存在故障，驾驶员在开启车辆转向灯时，可能导致转向灯供电线路短路。维修技师将方向盘拆下，取出转向开关，同时用万用表测量开关电阻值，判断其是否故障。
解决方案1：更换故障的转向开关。非人为原因所致，车辆在质保期内，可在4S店免费更换转向开关。车辆超出质保期，4S店的更换费用在1000-1500元左右，维修店的更换费用在1000元左右。
故障原因2：线路故障。
转向灯供电线路故障，也会导致开启车辆转向灯后，导致转向灯短路损毁。维修技师用万用表检测转向灯线路是否连通，确定线路故障点。
解决方案2：修复故障的线路。车辆在质保期内，可到4S店免费检修线路。车辆超出质保期，4S店检修费用在300-500元左右，维修店的检修费用在300元左右。
故障原因3：转向灯底座故障。
转向灯底座故障，也会导致开启转向灯后，转向灯短路损毁。维修技师拆下大灯检修口，观察转向灯与底座触点正负极是否直连。
解决方案3：修复转向灯底座。车辆在质保期内，可在4S店免费修复。车辆超出质保期，4S店修复费用在300-500元左右，维修店修复费用在300元左右。
总结：通过故障分析，上述案例中转向灯短路由线路故障所致，处理方法可参考解决方案2。值得注意的是，案例中的故障情况属于个例，车主不需要担心。另外，我们提醒车主：定期保养车辆，发现问题、及时解决，以免影响用车体验。
2012款大众CC改成2013款前脸和后尾灯保险杠后备箱盖
2012款大众cc被称为大众汽车中最美的轿车 大众CC外形看起来相当优雅，但而又不失大气，前进气格栅采用的是倒梯形的设计，在加上凤眼样式的前大灯，整个前脸感觉很有张力但又不失温柔的感觉。
尾灯和前大灯相互呼应，而尾部添加的镀铬饰条又更加彰显质感，整体设计风格很有跑车的感觉，流线型十足。
大众CC同样装备了只有在豪华跑车上才有的无框车门，很有型吧。这车门相当大，十分喜欢呢。
2013款前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，赋予新CC一张动感而大气的新面孔。新增的LED日间行车灯灵动闪耀，可谓是前脸造型的点睛之笔。
新CC完美传承了现款车型的高腰线车身，尽显凌厉气质。颇为硬朗的尾部线条与前脸形成呼应，尾灯灯腔内采用L型光带，时尚之中不乏动感。新CC整车造型在原有的优雅之上更添了几分大气与稳重，流畅协调，浑然天成。
想了很久一直想换二代CC前脸的R杠，一直在反复的验证到底可不可行，在配件找齐全的情况下，今天就把前脸和后杠拆了大改。
前杠已经拆下来了，就是螺丝有点多。
这个是拆卸下来的中网和水箱框架和转向灯
这个是已经装好的前脸。
发动机盖也换了
这个是拆下来的后杠，后备箱盖也一并拆卸下来。
安装尾灯，尾灯的灯座是不一样的，发挥自己的大脑没有过不去的坎，把它固定住就可以了。
装配过程和喷漆就不在描述了看图你，前脸这是已经喷好漆的效果。
这个是后杠和尾灯装配和喷漆好的效果。
好友不顾惨淡销量，非要买降价4.2万CC，改装后让我羡慕不已
2019款大众CC上市之初就被赞誉成大众最好看的车型，从上市至今持续的销量低潮让它在B级车中已经处于极度尴尬的位置了。就连阿特兹都要比大众CC卖的要好，而当初吹爆它的人们现在极度的尴尬，因为销量说明了一切。最惨B级车月销不过千，降价4.2万无法挽回颓势，改装还是有出路的。
前段时间，一好友跟我说它想买一辆中型车，我给出了凯美瑞、雅阁、3系、A6L的建议，可是他却看中大众CC。起初我有些不解，因为大众CC的销量在不是很好，在2018年的销量只有16065辆，就算降价4.2万，它在一月份的销量也只有817辆，从2018年持续走低的销量来看，它与同级别车对比完全没有任何的优势，可以说是最惨的中型车了。
说实话，2019款大众CC还是有些看头的，不管是在舒适性上还是操控上，在B级车里算是比较中肯的，许多车主对它的外观和加速动力还是很满意的，毕竟无框车门和掀背式后尾箱都具有不错的吸引力。而对它争议较大的就是油耗较高，内饰与迈腾的风格相似，刹车偏软，没有海外四驱版以及无法选装让它备受争议。就算这些缺点都有，可是好友可还是义无反顾的购买了它。
提车之后，我本以为他会后悔买2019款大众CC，毕竟裸车下来接近28万了，这还是在四儿子优惠4.2万之后的价格。提车之后，朋友在接下来的行动就让我有些费解了，他直接花费差不多近4.3万买了一些改装件，就开始了他的改装之路。而现在，我发布的是他的初步改装之后的样子，不得不说，只是一些小的改动，就让整个大众CC的气质变得令人惊叹。最惨B级车月销不过千，降价4.2万无法挽回颓势，改装还是有出路的。
初步的改动下，它的前脸并没有变化太多，RLINE的前杠改装赋予了大众CC的运动属性，本身低趴的车头，让它更加具有了跑车的风格，而这次的前脸改装，更是将它的战斗风格体现的淋漓尽致，简直不能再好看了。最惨B级车月销不过千，降价4.2万无法挽回颓势，改装还是有出路的。
车身的变动并不是很大，贯穿的腰线与溜背车顶还是老样子，因为车漆还没有喷，所以还是原厂的形象，唯一的变动就是轮毂了，好友用的是20寸的WORK-CCX的轮毂，3片锻造，本身已经是轮毂最低的姿态，所以安装上并不费多少时间，调校上也很轻松就完成了。调整完，无论是前倾角还是后倾角，它的姿态完全就是一辆跑车的类型了。
车尾的变化不多，无论是尾灯还是掀背尾门，它都没有改动，层次感依旧保留，鸭尾式短尾翼与顶部线条还是那么的融洽流畅。熏黑设计的LED后尾灯也保留了大众CC的个性设计，转向灯采用的是流行的呼吸灯的款式，所以在点亮后，也非常的有辨识度。双边单出的排气口 也更加的符合前脸改装后的运动外观，配合上不错的动力，让它的战斗属性更加的丰富了。
动力方面，因为好友购买的是380T SI魅颜版，所以动力系统是没什么大的变化的，2.0T四缸涡轮增压发动机，配上7DCT双离合变速箱，它的最大动力输出为220马力，峰值扭矩为350牛·米。整车的长宽高为：4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。这个与没改装前的变化不大。至于内饰方面，目前没做变动，所以请参考迈腾或者当前新款CC的内饰。
总的来说，这小小的改装还是很成功的，仅仅只是两处的变动就将整个车的外观颜值提升了不少，变得更加的战斗不说，也加强了它的吸引力。看来好友从购买它之初，就已经决定用改装来加强它的吸引力了，不过这也确实惊艳到了我，为此我也去看了不少改装成功的大众CC，这些改装的外形直接让我心跳加速。
虽然大众CC的销量不咋样，可是胜在有改装潜力，再加上四儿子的优惠力度，我觉得买一款大众CC，然后轻改的话，绝对能吸引不少人，毕竟改装还是很有杀伤力的，不仅能让大众CC的外观颜值更上一楼，也可以变得更有战斗性，最漂亮的大众果然无可非议，除了销量不好外，它还是值得真爱粉们的宠爱的。最惨B级车月销不过千，降价4.2万无法挽回颓势，改装还是有出路的。
