大众甲壳虫汽车能用多少年？

2019年7月10日，大众墨西哥生产线上驶出了最后一辆甲壳虫，它的驶出意味着这款大众最经典的车型正式拉下帷幕。自1938年在柏林汽车博览会上展出后，甲壳虫至今已走过了81年历史，承载了几代人的情怀。即便不是它的情怀玩家，相信对它的外形也会也会有非常深刻的印象，圆润的车身和圆形的大灯活像一只大号的“甲壳虫”。甲壳虫还曾在世界最具影响力的“世纪之车”中获得第四名投票，仅次于福特Model T、迷你以及雪铁龙DS，是大众最有代表的车型之一。对于甲壳虫这款车你了解多少？有哪些地方值得回味？下面为大家简单介绍。

阿道夫·希特勒下达的“任务”

甲壳虫这款车的历史还得从上世纪30年代的德国说起，当年著名德国汽车工程师Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）接到了阿道夫·希特勒布置的一个任务，要求推出一款可以乘坐两名成人和三名儿童、最高时速要达到100km/h，同时还要让不富裕的普通家庭有能力购买（当时售价不超过1000马克）。在工程师们的努力和当时纳粹政府的支持下，达到任务要求的车型于1936年10月正是亮相，它就是“长寿车”甲壳虫。之后甲壳虫在1938年的柏林汽车博览会上展出，并在同年投入生产。

早期的甲壳虫采用后置后驱布局，这样正面碰撞不会有发动机缓冲，安全性更高；密封式的底盘给整车带来了一定的“浮力”，甚至改装后可以当船用；风冷式发动机能很好地抵御欧洲的寒冷。这一系列优点让走“经济实用家用车”路线的甲壳虫，被大范围用于军用，因为服兵役的过程中，甲壳虫经济、可靠、耐用的优势也得到众多认可，使得战后甲壳虫销量直线上升，很快成为欧洲最畅销车型。1951年甲壳虫总产量达到25万辆，并出口到了29个国家，成为了如今的经典。

“儿子”车型，保时捷356

相信保时捷粉丝们都会知道保时捷早期跑车356，日本卡通《名侦探柯蓝》当中黑衣组织成员“琴酒”的座驾就是一辆保时捷356。通过细心观察不难发现，保时捷356外形跟大众甲壳虫非常相似，都采用了圆润的车身线条和圆形大灯，因为是跑车，低矮的车身视觉上更有运动感，在今天依旧“不过时”，还获得了出色的空气动力学。

其实保时捷356与大众甲壳虫有着不可分割的“血缘关系”，大众甲壳虫由Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）设计，保时捷356则由Ferry Porsche（费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷）设计。1948年6月首次亮相的保时捷356运用了大量大众元素，除了外形与甲壳虫相似，还采用了与甲壳虫同样的后置后驱布局和风冷式发动机，还使用了大众的零件、悬挂、底盘等等。

保时捷356于1950年正式开始生产，并在50年代得到畅销，最经典的356 Speedster销量超过4100辆。今天保时捷打遍全世界的传奇车型911就是356的接班者。

“演员”车型

作为大众最经典的车型，甲壳虫也多次出现在卡通和电影当中。国内观众最熟悉的相信是日本卡通《名侦探柯蓝》当中阿笠博士的座驾，动漫中阿笠博士的黄色甲壳虫车身虽小，但五脏俱全，经常载着阿笠博士和四个小孩组成的“少年侦探团”外出执行任务或游玩。

在早期的变形金刚卡通当中，大黄蜂也曾是一辆甲壳虫而不是雪佛兰Camaro。变形金刚还单独上映了一部关于大黄蜂的电影，名字就叫《大黄蜂》，甲壳虫也在片中担任“主演”。

要说甲壳虫“主演”的最经典电影还是喜剧片《疯狂金车》，片中会动还能自己跑的甲壳虫车“赫比”帮助女主人不断赢得比赛，最终实现成为职业赛车手的梦想。

动漫和电影当中的精彩表现，也让大众的经典车型被更多人所认识。

写在最后

甲壳虫奋战80余年退出了生产线，承载几代人情怀经典神车已正式成为历史传奇。其实在排放法规极其严格的当下，除了它，还有很多传统经典车型也成为了历史，混动、纯电动等新能源车型也逐渐成为了未来大趋势。据介绍，甲壳虫停产之后大众也将加大新能源车型的研发，以顺应环保潮流。所以经典产品的退出，某个角度也是一种积极效应。