途昂是上汽大众还是一汽？
作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV，途昂X不仅传承途昂的卓越品质，更实现了多个维度的超越与突破。新车集运动豪华设计、巅峰力量、旗舰科技、私享舒适等诸多优势于一身，将以强者实力开拓全新的SUV细分市场。
首次应用驾驶员智能主动识别系统、全触控数字空调面板、全天候LED大灯、全车顶Chamude超细纤维包覆等多项豪华配置，彰显旗舰本色。而10.2英寸全数字液晶仪表、Panorama大尺寸全景天窗等丰富的全系标配装备更令其入门车型便呈现豪华品质。
新车提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，输出澎湃动力。
作为上汽大众最新的旗舰级SUV力作，途昂X不仅营造出数字视野SUV驾舱，更搭载多项旗舰智能驾驶黑科技，让驾驶者享受到得心应手的运动驾驶体验。
上汽大众推出了途岳、T-Cross与途观L插电式混合动力版，为消费者带来丰富的选择。途昂X面向全新的细分市场而来，将进一步增强大众品牌SUV家族整体实力。大众品牌SUV家族旗下各款产品均为细分市场的领军者。
相信它也能获得众多消费者的喜爱。
新款途昂上市时间？
溜背车还是很好看的。这些车你从侧面看，一半像是一辆coupe跑车、一半又是离地间隙较高的SUV。据说“什么车配什么车”喜欢溜背轿跑SUV的，多半也是充满个性的消费者。
关于途昂X性能配置的内容，不作多说，网络上很多老司机应该已经出了很多试驾报告、或者评论。晚上写完，收拾一下，睡个觉前，简单和大家分享一下。顶配版的2.5T V6发动机让人印象深刻，3000转以后动力很“冲”。甚至让人没有安全感，因为速度不好把控，尽管正常家庭用2.0T发动机就已经足够。
说途昂X为旗舰。一般人肯定说，以价格来定义，但如此一来得到这个殊荣的是途锐。可对于国内市场来说。途昂X是你所能买到的最高端的国产大众SUV当然这也是一款轿跑SUV。比一般的那种更好看。
感谢你阅读我的文章也可以顺便点一下关注，其实就看后期更多的评论与分享。
上汽大众途昂：尺寸霸气，动力强劲，值不值得入手？
在中国，大众几十年来的深耕使得这个品牌在很多人心中拥有无与伦比的地位，在大街小巷，你很容易就能看到各式各样的大众品牌车型。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众途昂，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。
售价方面，定位为中大型SUV的上汽大众途昂的售价区间为24.90-40.50万元，并且提供了2.0T发动机和2.5T发动机供我们消费者去选择。因为燃油车市场的竞争不断加剧，上汽大众途昂目前在终端市场中最高有着7万元的优惠，有些地区的优惠则会更高一些。
例如，我们今天拿来解析的途昂 2024款 380TSI 四驱青峰限定版，官方指导价为34.5万元，优惠之后裸车价格为26.80万元。
外观部分，可以看出中网采用镀铬横条格栅为主体，辅以折线形装饰条，这种极具辨识度的设计在大众量产车型中比较少见，或许是以后大众SUV新的设计风格。而两侧大灯方正的轮廓与规规矩矩的中网衔接在一起，十分规整，大灯组内部灯光全部采用LED光源，电波形式的日间行车灯为板正的车头起到了一定的点缀作用，多了一些细节看点。下方棱角分明的后保险杠在细节上以镀铬装饰件修饰。
车身侧面的腰线十分粗犷，尤其是前后两块突出的翼子板，让它看着野性十足，这应该是大众集团旗下最MAN的车型，21英寸熏黑轮圈配合红色刹车卡钳营造出不错的视觉美感，并且使用了265/45 R21的前后轮胎规格。此外，大众途昂的尾部采用了大众最经典的德系硬朗设计，贯穿式LED后尾灯辨识度高，同时采用了字母尾标LOGO进行点缀。敦实的后保险杠内还融入了双边共两出的排气口。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器。根据我们此前对大众途昂的试驾来看，底盘表现值得称赞，很稳健，通过颠簸路面时后排也没有明显的振动，给了我较强的高级感。此外，在激烈驾驶时，悬架对于庞大车身的支撑还稍显不足，车内会有倾斜的感觉，在同级中这现象都会出现，所以对它的运动性能别有太大期待。
而适时四驱系统和多片离合器中央差速器，虽然不能满足强度越野，但是可以提升车辆的通过性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸参数也让大众途昂在同级车型中具有不错的尺寸优势。然而，2980mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，第二排地板中间的凸起并不十分明显，第二排的乘坐舒适性不错。第三排座椅的乘坐空间相比很多车型来说相当不错，且大众途昂的第二排座椅左右均可向前翻倒，也方便了第三排乘客上下车。
座椅方面：我们体验的这款大众途昂座椅采用仿皮材质包裹，座椅的填充饱满，且座椅的侧翼可以提供十分不错的横向支撑，对于驾驶者的包裹性很强。并且提供前排座椅提供了加热/通风功能，第二排座椅支持前后调节/靠背调节功能以及座椅加热功能，这些配置也为车内驾乘人员提供了舒适性。
后备厢方面：大众途昂的后备厢在第三排座椅使用时依然拥有286L的容积，在二、三排座椅全部放倒后，深度可达到惊人的2300mm和2415L的容积，且极为平整装载能力一流，远超同级车型的后备厢容积。
内饰方面，可以看出整个车内采用了大众家族最新的设计理念，例如，悬浮式中控屏、科技且前卫的拨片式数字化换挡机构以及全新触控式的空调按键等细节。而大面积黑色钢琴烤漆+银色镀铬饰条让人眼前一亮甚是惊艳。三辐式多功能方向盘，相比于大众的传统方向盘，改款方向盘尺寸较大，握感出众、细腻，两边触摸式的按键也具有相当的科技感。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为8.4秒、WLTC综合油耗为8.7L/100km。这台发动机在起步的时候非常给力推背感很强，车身并没有给动力带来负担，而油门刹车调的是家用风格，初段有一定量的虚位，城市驾驶时频繁启动刹车不会太累。
全文总结：上汽大众途昂硬朗的外观设计满足了主流消费者对SUV的一切幻想，而且还拥有宽敞乘坐空间满足日常通勤所需，动力方面也表现出了堪比豪华品牌的水准，还拥有不错的行车品质和科技配置，关键优惠之后也突出了上汽大众途昂较高的性价比，所以我们觉得上汽大众途昂还是值得购买的。
全系优惠4万，月销5226台，车长5052mm，实拍24款大众途昂
大众作为国内底蕴最为深厚的品牌之一，长期的经营经验积累让其能准确把握国内消费者的消费偏好，贯彻到产品策略后往往都能为国内带来爆款车型，今天我为大家带来的大众途昂正是一台迎合国内消费者的中大型SUV，24款车型推出了7款配置，目前在29.5万—40.5万的指导价基础上全系优惠4万，更高的性价比也让其在1月销量中位列同级第五。
拥有家族最魁梧身形的大众途昂，在外观设计上毫不掩饰地展示其饱满的肌肉线条。整车通过偏向方正敦实的设计风格，营造出了视觉上的强健体魄。前脸分为上下两块区域，上方中网以扁平横向元素构成为主，内部搭载了粗壮的镀铬饰条连接，同时内部背板带有纵向的短竖条搭配，格栅两侧与大灯组紧密相连，夜晚中部灯带可与车标一同点亮，提升了车头辨识度。前包围通过梯形的唇边进行了区域划分，内部均增加了对应格栅进行搭配。
大众途昂在方正的车侧造型中还加入了一些偏动感的元素，车顶整体贴合着方正的车身带有平直延伸走向，黑色的窗线在尾柱位置呈现出上翘的弯角，突然转向紧致的造型为尾部增添了一些运动感。车身前后轮拱区域带有明显外凸型面，与内凹的车门形成起伏的立体感，轮眉区域也增加了黑色组件装饰，在保持硬派气质的同时也可减少车身的剐蹭影响。
大众途昂的尾部保持了稳重厚实的放置轮廓，全新的尾灯组采用贯穿式设计，灯腔内部粗壮且错落有致的灯带布局让点亮效果更有层次，灯组下方还搭配了横向的镀铬饰条进行点缀。后包围略显外扩，横向折痕线条的勾勒赋予了尾部较强的立体感，车尾底部还覆盖有黑色饰件包覆，并增加了枪灰色护板，两侧设有排气口的装饰。
大众途昂的座舱设计与过去家族略带工业风的风格形成鲜明对比，中控台以分层式横向设计为主轴，并通过运用不同色彩的软质面料与高亮饰板的搭配，营造出更有豪华质感的车内氛围。台面中央配备了一块悬浮式液晶屏，下方则为空调控制区域及少量按键配置。仪表部分同样采用液晶显示，构建了超越过往的数字座舱，挡把结构也进行了升级，小巧的拨杆设计也让扶手区更显平整简洁。
12英寸的中控内部集成了全新的MIB智联系统，显示界面采用卡片式模块化布局，车机内配有GPS、多媒体以及蓝牙等基础功能，同时支持CarPlay、CarLife以及Hicar等多种手机互联。车内还引入了4G和车联网，用户可通过OTA升级增加应用扩展。中高配车型配备IQ.Drive辅助系统，使整车具备L2级智能驾驶功能，为日常驾驶提供更为主动的安全保障。
在尺寸方面，大众途昂具备5052*1989*1773mm的身形规格，其轴距达到2980mm。为了满足家用多样化需求，全系车型均采用七座布局，座椅采用皮质混搭或仿皮材质包裹，软硬适中的填充保证了乘坐舒适度。第二排座椅具备充足的前后滑动距离，同时靠背也可调整角度，从而兼顾好第三排乘坐需求。得益于后排座椅能纯平放倒，后备厢的可调节容积也达到了286—2415L，在外出时甚至可以充当“双人床”使用。
为满足不同的动力需求，大众途昂推出了330TSI、380TSI以及530 V6三种版本。其中330TSI和380TSI车型均采用EA888 2.0T机型，分别拥有137kW（186Ps）/320N·m和162kW（220Ps）/350N·m的动力数据。虽然会直观给人“小马大车”的配合感，但实际驾驶感受却足够使用，油门设定轻盈线性，7DCT的匹配也具有更高的平顺性，整车WLTC油耗也被控制在9L/100km以下的水平。
如果对整车动力有更高需求，530 V6版本则更加适宜。2.5T V6拥有220kW（299Ps）及500N·m的参数表现，增加的两个气缸会带来与2.0T车型更有底气的加速质感，全系车型除入门版外，均配备4MOTION四驱系统，在外出旅行时遇上一些非铺装路面也能具有过硬的通过性能。
写在最后
作为一款精准定位奶爸级用户的中大型SUV，大众途昂不单有宽敞舒适的座舱空间，同时在车内配置和灵活实用性方面也有较高水准，多款动力选择也迎合不同需求，面对4万元的优惠力度，不知道你心动了吗？
新车 | 24.9万元起/比老款最多省4.6万元 大众途昂家族出众款上市
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款途昂家族出众款正式上市。其中，2024款途昂出众款共推出7款配置车型，官方指导价为24.9万-38.9万元；2024款途昂X出众款共推出5款配置车型，官方指导价为26.9万-37.9万元。
在售价方面，2024款途昂出众款相比老款车型有1.6万-4.6万元不等的下调幅度，而途昂X出众款则比老款有0.69万-1.69万元不等的降价。同时，上汽大众官方推出了最新的购车政策，包括购买2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等。此外，老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。
上汽大众途昂家族车型特点回顾：此次上市的2024款途昂家族出众款可视为该系列车型的年款版本，主要针对售价进行了下调，而在配置和动力方面，与老款车型基本保持一致。此次年款车型的推出，也可以说是上汽大众对今年汽车市场“卷价格”的大环境作出的“回应”。
配图为2024款上汽大众途昂380TSI四驱豪华版
2024款大众途昂家族出众款均延续了老款车型设计。车身尺寸方面，2024款大众途昂出众款长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米；2024款大众途昂X出众款长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距为2980毫米。此外，2024款大众途昂家族在配置基本没有发生变化，仅增加了数字钥匙这一项选装配置。
动力方面，2024款大众途昂家族出众款与老款车型保持一致，途昂车型依旧提供低功率2.0T发动机、高功率2.0T发动机以及2.5T V6发动机可选。其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米；2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米。途昂X仅提供高功率2.0T发动机和2.5T V6发动机两种动力版本，发动机参数与途昂保持一致。传动系统方面，无论任何动力版本，均匹配的是DSG七速湿式双离合变速箱。
回顾过上汽大众途昂家族近一年的销量表现，途昂还是这个家族的主销车型，在中大型SUV细分市场中以50512辆的成绩位于第二位，但与销量排名第一的AITO问界M7（近一年销量为116081辆）相比，销量还不及后者的一半。不过相比位于第三的一汽-大众揽巡（近一年销量为34085辆），还是高了不少。那么您觉得此次价格下调的年款车型，是否有助于途昂家族巩固其细分市场销量第二的“宝座”呢？欢迎在评论区留言讨论。
