修理店给轮胎一律打2.5bar，真的对车好吗？
这些修理店、轮胎店默认给我们打了2.5kg，学名的话叫做“2.5bar”。对于大部分的家用车来说都不太会有影响，有可能还是个更方便、省心的做法。
但对于一些新能源车来说，2.5bar就有点点低了，上路可能都会存在危险。
就好比：四川朋友吃个中辣，这个火锅没什么问题。
但如果浙江的朋友去四川：“我不太能吃辣的，要不就点个中辣吧。”晚上抢厕所了，搞了不好的话都去医院。所以说，会不会又有问题，要分情况来看。
修理店为什么打2.5bar首先，修理店默认给我们打个2.5kg，这个数字也不是说他们就是拍个脑门想想的，那怎么不说5.2kg呢？也有一定的依据。
GB/T 2978-2014《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》上面有规定的，国标。
绝大部分轿车用的是子午线轮胎，标准充气压力值都是250kpa，土话说的“2.5kg”、“2.5bar”。之所以轮胎店这么来，就是一个不容易出错的做法，对吧？
而且去修理店、轮胎店打气的朋友应该是有点印象的，车子开到门口和老板说：“哎，打个气。”
老板就直接让学徒，手一指就来了，是不是？又不会自己去管的。所以统一按照2.5bar，学徒也好记，是吧？
就好比：你看学厨师都是在那边颠勺、翻锅，颠勺、翻锅；学画画，鸡蛋、鸡、鸡蛋、苹果……不是都这个道理嘛？最基础的操作要稳定一致，才不容易出错。
大部分家用车，没问题不过“2.5bar”这个数值对于家用车来说不一定是最完美、最好的胎压，虽然它是标准的、是好用的。
比如说：2022款的经典轩逸，厂家建议前轮2.3bar、后轮2.1bar；2021款的卡罗拉，15寸轮毂的版本，厂家建议的是前面2.3bar、后面的2.3bar。
SUV车型也有例子的：2019款的本田CR-V，厂家建议胎压，前后都是2.1bar。
也就是说：不少家用车打2.5bar是偏高的，大家具体还是有点点不同。
不过偏高也不会有什么太大问题，某些情况下来说还具备一定的好处。吉林大学孙悦有篇硕士论文，《胎压检测的低频唤醒系统设计》。
上面有讲到：如果轮胎充气不足，由于车身压力大，轮胎会过度变形，轮胎的胎温就会急剧上升导致过热，最终会让外壳破裂。
这个论文里面还强调的：轮胎充气不足的潜在危险比轮胎过度充气是要大的。简单讲就是：胎压偏低，风险更高。宁可稍微多一点，也不要少一点。
而且轮胎有可能还会自己漏一点气的，打得偏高一点，2.5bar，开了1、2个月就2.4bar了，也不一定是坏事情，对吧？
轮胎头部米其林，微信公众号上有一个科普的：胎压正常流失在0.07bar/月，而且标准胎压±0.2bar都是安全范围。
前面也讲到了，偏低会比偏高更危险。如果按照车上标准胎压2.3bar来打，我们平常也比较忙，也没空去管胎压。
3个月之后胎压就漏到了2.09bar，这就低于安全范围了，直接开车上路甚至有安全隐患，所以这种真的分情况看。
第1种就是：平时对车子就是比较上心的，1、2个月，洗车的时候顺便去把胎压检测一下的，或者怎么样的。
按照B柱铭牌上面的厂家建议胎压来打，车子状态最好，动力和油耗都是比较接近完美的。
第2种：平时车子不就是上班的，就是用来动的，其他我管它了，坏了再说。
这种还不如就让修理店2.5kg给你保险地打在那边，漏气也要漏好几个月了，至少不会低到有风险，对吧？也是挺好的。
新能源车，可能有问题虽然2.5bar能让大部分的家用车省心，但是一些新能源车主的朋友去打气的时候，真的注意一下比较好。
混动车、电动车车子比较重，厂家规定的胎压也是偏高的。宝马5系新能源坐3个人，厂家就建议前面2.7bar、后面3.0bar了。
如果坐5个人，厂家建议、官方建议：前面2.8bar、后面3.3bar。这个距离2.5bar可就有点远了。
纯电动车型里面比如说：大众的ID.4 CROZZ，2.5到2.7bar之间；特斯拉全系，建议的胎压就有点高了，2.9到3.1bar。
所以如果我们的车子是新能源车，去轮胎店就不能让他默认2.5bar打打就算了。
最好是找到厂家的铭牌，一般都在B柱上面，有些是在副驾驶的座位下面，找一找，基本上能看到。
按照它那个来，不要去偷懒比较好，小师傅不懂，我们自己看总可以吧？甚至照片拍下来收藏一下，就像收藏这个视频一样，说服他也很累，给他看我说的。
统一打2.5bar对大部分家用车没问题所以总得来讲，轮胎店或者修理店给我们打2.5kg，大部分家用车是真的没问题的，而且也能让我们之后用车反而省心一点。
但如果是混动车、电动车，2.5bar有可能打好了就是偏低的，真不够，这反而不安全了，我们按照厂家的推荐建议老老实实来好了。
轮胎开到啥程度就真的需要换掉了说到轮胎，除了胎压之外还有不少问题，大家后台都在聊：轮胎到底多久换一次？
轮胎开到什么程度，没办法了，就得掏钱了？扎了钉子很心疼，怎么去补？最多一个轮胎可以补几次？
都是橡胶，1000块钱的轮胎和200块钱的轮胎能相差在哪里呀？
劳斯莱斯的车轮和我这个车子的车轮不都是4个吗？价钱相差那么多，性能是不是真相差那么多呢？
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参考文献
[1] 孙悦.胎压检测的低频唤醒系统设计[D].吉林大学,2016.
[2] 米工在线丨轮胎也会“生气”，需消除彼此的“误会”.米其林乘用车轮胎
[3] GB/T 2978-2014.轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷[S].
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春节长途，轮胎打多少气最安全？我教你
轮胎应该打多大气压，这个问题其实是广大车友“问到烂”的问题。——标准普通胎打2.5公斤，负载加强轮胎打2.9公斤，这样的标准答案甚至不需要再反复强调。但有一个有趣的问题却在很多车友之间传递：为啥每个不同的车型，原厂建议的胎压值都各自不同呢？刚好眼下快春节了，出发之前按照大虎悠说的做，一路的安全系数提升N倍啊！
我们知道，汽车在出厂的时候，都会在车身上贴上所谓的“原厂建议胎压标签”，标签位置一般不是在油箱盖子里面，就是在车门B柱下方。比如有的车建议胎压2.2BAR，有的车则建议2.8BAR，这些乱七八糟的数字他们又分别是怎么来的呢？为什么他们不按照国际标准的2.5BAR和2.9BAR执行？
这个问题也许是很多车主存在争论的事情，也是很多媒体写文章的时候会提到的事情。但是基本上很少有媒体能把这件事情给说清楚的。有的媒体说那是为了舒适性，有的媒体说那是为了刹车距离……各种说法五花八门。那么今天大虎悠尝试着来说出真正意义上的正确答案！
不同的品牌，不同的车型
却往往匹配同规格的轮胎，这是为啥？
首先我们要知道，某些规格的轮胎，因为产量很高，所以非常“主流”。汽车厂家为了长期稳定的得到配套轮胎，因此往往不同重量的车型“共用”同一款轮胎！（这也是缓解后勤压力，降低成本的有效办法）。
大虎悠是全上海第一台传祺GA5-PHEV新能源的车主！这台车自重1.7吨！而大众宝来的自重才1.24吨出头！——他们唯一相同的就是他们的原配轮胎都是205/55R16-91V规格！
我们用固特异久乘来做实例：205/55R16规格的久乘，是一款“负载加强”的强化轮胎。负重指数94，按照国际标准，此轮胎压力打到2.9BAR之后，对应最大的负重能力是670公斤。四条就一共可以承受接近2.7吨的重量。
这里需要补充说明的是，205/55R16规格的轮胎一般情况下负重级别是91，可以载重615公斤，因为久乘是固特异品牌里的一款主打“长久耐磨、坚韧结实”的产品，所以胎体结构上也大多做了强化，因此同样是205/55R16规格，负重指数却做到了94，称为“负载加强”轮胎。
传祺GA5 PHEV新能源才1.7吨重，所以显然并不需要2.9BAR这么高的胎压。传祺原厂要求的胎压仅仅是2.3BAR，我们通过查阅参数表得知：205/55R16规格的久乘在2.3BAR压力下仅仅可以承受510公斤的压力，四条一起的话就是2吨出头。所以也没任何问题。
我们再来看一下1.24吨出头的大众宝来：驾驶员门框上的原厂贴纸要求最佳压力2.1BAR，比传祺更低对吧？那么205/55R16规格的久乘在2.1BAR压力下仅仅可以承受475公斤的压力，四条一起的话就是1.9吨。所以也没任何问题。事实上“安全余量”留的比传祺多的多！
如果所有的车都打2.5公斤/2.9公斤
结果会如何？有啥不好的地方？
因此我们可以看出：四条205/55R16-91V规格的轮胎要支撑起重达1.7吨的传祺GA5-PHEV新能源是毫无问题的！但如果用同样的胎压，去支撑仅仅1.24吨出头的大众宝来，似乎已经有点“杀鸡用牛刀”了。
换句话说，我们都可以想象得到一个最最直白的画面：如果大众宝来也按照1.7吨的传祺规定的打气压力来打轮胎，那么最后轮胎一定会非常的硬，压过坑坑洼洼的时候弹跳就非常厉害了！（这就是为啥大众宝来官方仅仅要求2.1BAR的胎压的道理！）
这就相当于我们日常生活中的货车空车的时候，车厢跳动会非常明显；而满载的货车则显得Q弹Q弹，其实是一个道理。换句话说如果货车空车的时候我们故意把轮胎放掉一点气，让轮胎软一些，那么自然跳动就会得到很大改善了。
原理都讲清楚了，我们来“总结陈词”
因此说到这里，我相信大家终于闹明白，为啥每一家汽车公司的“建议胎压值”都不一样，有高有低，并没有按照“普通胎打2.5公斤，加强轮胎打2.9公斤”所谓国际标准。因为这个标准仅仅只是告诉我们：普通轮胎打到2.5ABR，加强轮胎打到2.9BAR的时候，他们各自达到“安全承重”的最高极限值而已！
如果我们什么车子，都按照“普通胎打2.5公斤，加强轮胎打2.9公斤”的标准来打，那么安全方面绝对是没任何问题的！但是很有可能“杀鸡用牛刀”，轮胎搞得帮帮硬，开过不平路面的时候自己屁股受罪了！
当然了，如果您追求更高的操纵极限和弯道支撑力的话，也许最最省钱（完全不花钱）的做法，就是把你车子的轮胎“打硬”！此时极限压力大虎悠可以明确建议“普通胎打2.7公斤，加强轮胎打3.1公斤”！（而且这也是春节连续长途情况建议的压力！切记！）
