大众车系第三代防盗锁止系统匹配方法
大众车系第三代防盗锁止系统由以下部分组成：一个匹配的防盗锁止系统控制单元（集成在组合仪表中），一个组合仪表中的指示灯，一个点火开关上的识读线圈；一个匹配的发动机控制单元和一个匹配的带电子装置（无线收发器）的点火钥匙。该系统的匹配分为以下几种：汽车钥匙的匹配，更换组合仪表后的匹配，更换发动机控制单元后的匹配，以及更换组合仪表和发动机控制单元后的匹配。
3.1汽车钥匙的匹配方法
(1)匹配前应查询故障存储，如有故障代码，则将故障排除并清除故障代码；
(2)将第1把钥匙插入点火开关中并接通点火开关；
(3)通过防盗锁止系统的自诊断功能，查询14位防盗锁止系统的识别号；
(4)根据14位的防盗锁止系统识别号通过主管销售中心或通过进口商询问7位密码（PIN）;
(5)通过诊断功能“启用PIN"，将获得的PIN码传入防盗锁止系统，启用防盗锁止系统；
(6)选择诊断功能“10-匹配”，进入匹配通道“21”，输入要匹配的钥匙数量（最多8把）并完成匹配。
在匹配过程中须注意以下事项。
(1)要每一次都要匹配全车所有钥匙，否则会有钥匙不
能使用。
(2)匹配完成后请查询故障存储器的故障记忆，如果未
存储任何故障记忆，说明“钥匙匹配”已成功完成。
(3)如果汽车配有无线遥控器，则必须在中央门锁控制单元上记住所有无线遥控钥匙。在匹配汽车钥匙时，相应钥匙（无线收发器）的固定码被防盗锁止系统记住，同时将可变编码的计算规则写入每把钥匙中并上锁。因此当钥匙具有正确的可变编码计算规则（钥匙已经与系统相匹配）时，或当钥匙尚未上锁（备用钥匙）时，才能与第三代防盗锁止系统相匹配。
(4)已匹配的汽车钥匙不能再在另一个防盗锁止系统上投入使用。
(5)以下情况下点火钥匙的匹配将自动结束：达到待匹配钥匙的数量；用一把已经匹配的钥匙重新接通点火开关并保持接通超过1s（存储故障）；接通点火开关后超过每把钥匙30s的允许匹配时间（存储故障）；在钥匙匹配过程中有1个故障被存储。
3.2更换组合仪表后的匹配方法
如果更换组合仪表，则必须将其与发动机控制单元相匹配。如果不存在有权限的点火钥匙，必须同时更换发动机控制单元和所有钥匙。具体匹配步骤如下。
(1)将旧（有权限）的点火钥匙插入点火开关中并接通点火开关；
(2)通过诊断仪诊断地址“17”，读出本车原有组合仪表(J285)中存储的原车防盗锁止系统的识别号或组合仪表控制单元识别号，如果在原有组合仪表读不出来，则通过诊断仪诊断地址“01”，读出本车发动机控制单元中存储的防盗锁止系统的识别号或发动机控制单元识别号；
(3)根据14位的防盗锁止系统识别号通过主管销售中心或进口商询问7位密码（PIN）;
(4)换上新的组合仪表备件（注意，新的组合仪表控制单元内的防盗控制单元在生产制造过程中就已经拥有了）或旧备件；
(5)通过诊断仪诊断地址“17”，进入诊断功能“启用(PIN) ”，激活防盗控制单元（新旧件都需激活）；
(6)通过诊断仪诊断地址“17"，进入匹配通道“50"，完成组合仪表同发动机控制单元之间的防盗匹配，匹配完成后，原车原有防盗控制单元原识别码将组合仪表备件中的识别码覆盖；
(7)完成所有钥匙的匹配。
注意：如在更换组合仪表的过程中，错误地选择了诊断功能，使车辆采用了新备件中的防盗识别数据，则会造成无合法的钥匙。
3．3更换发动机控制单元后的匹配方法
如果更换了发动机控制单元，则必须将其与防盗锁止系统相匹配。如果不存在有权限的点火钥匙，也必须更换组合仪表和所有钥匙。具体匹配步骤如下。
(1)将旧（有权限）的点火钥匙插入点火开关中并接通点火开关；
(2)通过诊断仪诊断地址“01”，读出本车发动机控制单元中存储的防盗锁止系统的识别号或发动机控制单元识别号，如某在原有发动机控制单元中读不出来，则通过诊断仪诊断地址“17”，读出本车原有组合仪表（J285）中存储的原车防盗锁止系统的识别号或组合仪表控制单元识别号；
(3)根据14位的防盗锁止系统识别号通过主管销售中心或进口商询问7位密码（PIN）;
(4)更换旧的发动机控制单元备件（其他车使用过）或新的发动机控制单元备件进入诊断仪诊断地址“01”，如果是旧的发动机控制单元备件，则进入诊断功能“启用（PIN）”，激活防盗控制单元。新的发动机控制单元备件不用激活，通过诊断仪诊断地址“01”，进入匹配通道“50”，进行发动机和组合仪表之间的防盗匹配，匹配完成后，原防盗控制单元的识别码写入发动机控制单元备件内；
(5)将所有钥匙进行匹配。
注意：如果仅更换发动机控制单元，防盗器控制单元的软硬件未做任何改变时，不需匹配钥匙。
3.4同时更换组合仪表和发动机控制单元后的匹配注意事项
如果组合仪表和发动机控制单元同时损坏，并且不能再读取防盗锁止系统的识别号，则在更换组合仪表和发动机控制单元时还必须更换所有汽车钥匙。因为以前的钥匙在与防盗锁止系统匹配后已上锁，且不能再在其他防盗锁止系统上记住。新组合仪表中的防盗锁止系统包含一个不一样的可变编码计算规则，这个新的计算规则在匹配时被写入发动机控制单元中并同时写入新汽车钥匙的无线收发器中。
如果防盗锁止系统的识别号还可从两个要更换的控制单元之一中读取，则不需要更换所有汽车钥匙。在这种情况下一个一个地更换控制单元。
在每次成功执行了登录功能后，防盗锁止系统就将启用10 min，即系统或功能检测在这段时间内是没有意义的，点火开关必须断开至少30 min。
用一块带槽口的金属板盖住识读线圈，方法是用一块合适的垫片放在点火开关上，然后将点火钥匙通过孔插入点火开关，或脱开点火开关和防盗锁止系统控制单元之间线束连接器。
按以上方式设置好后，起动发动机试验，此时要满足发动机不允许运转，且指示灯必须闪烁的状态。然后开始防盗锁止系统自诊断，查询故障存储器是否有钥匙信号过小或防盗锁止系统识读线圈D2故障的信息，如果有则正常，将其清除即可。
大众、奥迪防盗匹配、系统设定（精品干货）
01
大众、奥迪电子助力转向系统设定
大众、奥迪车系带电子助力转向系统时，如果系统断电或进行零件拆装以后，可参考以下方法做设定：
方法一：
① 启动发动机；
② 将转向盘向左转至极限位置并保持3s；
③ 再向右转至极限位置并保持3s；
④ 将转向盘转至中心位置；
⑤ 进行路试，待车速超过20km/h，电子助力转向故障报警灯自动熄灭后即可。
方法二：
转向零位的设定方法如下：
a. 点火开关打开；
b. 前轮保持直线行驶状态；
c. 解码器选择“44电子助力转向”；
d. 转向盘左转4°~5°（一般在10°之内），回正转向盘；
e. 向右转4°~5°，将转向盘回正；
f. 双手离开转向盘；
g. 解码器选择“10安全登录”；
h. 输入登录码31857；
i. 选择“04系统基本调整”；
j. 输入匹配值060确认；
k. 退出软件，断开点火开关6s。
注意：
在做转向零位设定时，发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正后，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。
转向助力大小设定方法如下：
用解码器进入44转向助力系统，10通道调整匹配；输入匹配值01，选择某个合适的助力数值（1~16挡），按保存键，然后再按接受键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再按返回键，退出即可。从中间位置向左或向右最大的旋转角度为90°。
转向极限位置的设定方法：
如果在更换了转角传感器G85、转向机总成（含转向控制单元J500）、转向柱开关总成（含控制单元J527）或做过一次四轮定位，做过转向零位（中间）设定后出现故障代码02546，则需要做转向极限位置的设定，具体方法如下：
a. 将前轮保持在直线行驶状态，启动发动机，将转向盘向左转动10°左右，停顿1~2s，回正；
b. 将转向盘向右转动10°，停顿1~2s，回正；
c. 将双手离开转向盘，停顿1~2s；
d. 将转向盘向左转到底，停顿1~2s；
e. 将转向盘向右转到底，停顿1~2s；
f. 将转向盘回正，断开点火开关6s，设定完成。
注意：
在做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定后，必须用解码器进入44→02查询转向系统有无故障代码后，设定工作才能结束。
如果出现转向角传感器6385的相关故障代码，一定要先做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定，然后才能清除故障代码。
02
大众、奥迪遥控匹配方法
（1）关闭所有车门；
（2）选择35中心模块（中控锁）/46中央门锁系统（代舒适系统）；
（3）选择10通道调整匹配；
（4）通道号21、01或22；
（5）将匹配值减为“000”；
（6）增加成遥控数量，如2把钥匙则用“+”号增加成“002”；
（7）确认匹配成功后关闭点火开关，按住遥控器任意按钮；
（8）门锁电动机作用之后，匹配成功。
03
大众、奥迪自动空调设定方法
（1）检查编码是否正确，否则给ECU进行编码；
（2）选择04系统基本调整；
（3）输入匹配值000、01或001，匹配值不同的原因是与大众、奥迪的软件版本有关；
（4）伺服电机分别被启动，其电位计终点位置的电阻值储存在控制单元E87；
· 左侧湿度翻板伺服电机V158；
· 右侧湿度翻板伺服电机C159；
· 通风翻板伺服电机V71；
· 中央翻板伺服电机V70；
· 除霜翻板伺服电机V107；
（5）解码器显示屏显示00000，如果还有伺服电机，点击下翻页试试；
（6）全部显示“0”时匹配将成功；
（7）如果出现“1”，说明相应位置的伺服电机发卡或线路故障。
04
大众、奥迪自动落锁、开锁、闪灯、响喇叭设置
（1）选择46舒适系统；
（2）选择10通道调整系统；
（3）输入通道，通道号如下：
· 通道03：超过20km/h自动锁门；
· 通道04：拔下车钥匙自动开锁；
· 通道05：遥控器锁门，警告喇叭响2声，舒适电脑系统要换一个报警喇叭；
· 通道06：遥控器锁门，警告喇叭响1声，舒适电脑系统要换一个报警喇叭（只有国外进口的原装波罗、高尔夫、帕萨特、宝来的出厂默认安装了报警喇叭）；
· 通道07：遥控器开锁，所有转向灯同时闪2下；
· 通道08：遥控器开锁，所有转向灯同时闪1下；
（4）输入调整值1为打开这功能，0为关闭这个功能（新车出厂默认状态是关闭“0”）。
05
大众、奥迪燃油表调整操作方法
（1）如果燃油表不准确，可进行此操作，并加入9L汽油；
（2）选择“仪表板系统”；
（3）选择“通道调整匹配”；
（4）进入通道号30；
（5）燃油箱只加入9L汽油，观察燃油表指针，应位于燃油表左侧三条红线的中间一条，如不正确可在120~136之间进行选择，直到表针位于中间红线。
06
大众、奥迪新仪表里程数输入操作方法
（1）此操作只能在更换新仪表板后进行；
（2）选择“仪表板系统”；
（3）选择“系统登录”，输入登录码13861（车型不同，登录码可能不同）；
（4）选择“通道调整匹配”；
（5）进入通道号09；
（6）输入匹配值×××××（输入里程，单位是10km）；
（7）新仪表板里程输入超过100km将不能登录，输入里程数如果大于100km，只允许输入1次，必须小心不能输错。
07
大众、奥迪自动变速箱调整方法
自动变速箱在下列修理完成之后，需要对起步离合器进行设置，否则将会影响车辆的正常工作。以下维修过后需要进行设定：
① 发动机及其ECU更换之后；
② 节气门体清洗、调整、更换之后；
③ 自动变速箱修理更换及TCM更换之后。
注意：
一些新的大众、奥迪车辆，在进入到自动变速箱控制系统时会发现，通道是不能使用的，这时必须在“01-发动机控制系统”中进行调整设置，其通道号为“063”。
自动变速箱自适应主要操作方法如下：
① 连接解码器；
② 读取故障码并清除故障码，保证控制单元没有储蓄故障码；
③ 不要接触发动机加速踏板；
④ 选择“控制单元编码”；
⑤ 输入正确的控制单元编码；
⑥ 选择“02自动变速箱控制系统”；
⑦ 选择“04系统基本调整”；
⑧ 输入通道号“000”确认；
⑨ 将加速踏板踩到底并保持3s；
⑩ 退出系统，松开加速踏板。
