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2024款东风本田CR-V油电混动版上市，售价21.99万-23.49万
近日，2024款东风本田CR-V e:HEV版上市，全系推出2款车型，两驱智逸版/两驱智睿版，售价分别为21.99万/23.49万。动力方面搭载2.0L油电混动系统。
标配主动式进气格栅
侧面带前排隔音玻璃和后排隐私玻璃
尾部没有配备电动尾门
新车车身尺寸还是4703/1866/1680mm，轴距2701mm。前脸黑色中网和LED大灯连接，大灯组配备自适应远近光功能。下格栅带主动进气功能。车身侧面比例感不错，整体比较修长，带前排无钥匙进入，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，轮毂尺寸18英寸。车身尾部造型饱满，L型尾灯颇有记忆点，尾部带后雨刮器，但没有配备电动尾门，双边双出排气造型增添了些许运动感。
中控台蜂窝网状格栅比较有型
方向盘为真皮包裹
采用按键式换挡机构
高配车型第二排带加热功能
内饰方面，中控台比较规整干练，中控大屏尺寸10.1英寸，全液晶仪表尺寸10.2英寸。车级配备了导航，Carlife，主驾驶语音控制等功能。方向盘为真皮包裹，换挡机构为按键式。内部配置方面，新车配备了双区自动空调，主副驾驶化妆镜照明灯，内后视镜自动防眩目，前排手机无线充电，主动降噪，全景天窗，主动刹车，车道居中保持，疲劳提醒，全速自适应巡航。高配车型配备360全景影像。座椅方面，采用真皮座椅，主驾驶带12向电动调节，副驾驶带4向电动调节。高配车型呆主驾驶座椅记忆，前排座椅带加热和通风功能，第二排座椅带加热功能。后排乘坐表现很宽敞，翘起二郎腿问题不大，后排地台也比较平整。
动力方面，搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米。变速箱配E-CVT。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。动态体验方面，新车动力表现比较轻快，油电之间切换相对平顺，深踩油门时发动机和电机一起出力，日常超车压力不大。底盘调教偏硬朗，滤震表现舒适度中规中矩，转向手感轻盈，方向盘中间有一些虚位，驾驶起来相对轻松。但整体底盘质感并不算很突出。
新车和老款车型相比变化不大，两驱智逸版在老款两驱智悦版的基础上增加了并线辅助和倒车车侧预警，价格保持一致。两驱智睿版同样在老款两驱智耀版基础上增加了并线辅助和倒车车侧预警，新车价格比老款提升0.1万。不知道大家觉得新车如何？
新车 | 售18.59万起，东风本田全新CR-V亮相天津车展，全系1.5T+CVT
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 在日前开幕的2022天津车展上，东风本田全新CR-V亮相。在此之前，全新CR-V已宣布上市，该车先期仅推出1.5T发动机车型，油电混动和插电混动车型将在后续推出。作为参考，全新CR-V官方指导价区间在18.59万-24.99万元。
在本田全新家族式设计风格下，新一代CR-V换装全新多边形前格栅设计，与之配合的为造型相对细长的前灯组。在车身配色方面，新一代CR-V新增星辰蓝和赤焰红两款车漆，并从老款车型延续而来的晶耀白、雅韵金和彩晶黑继续可选。
基于车身尺寸来看，新一代CR-V长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2700毫米。与老款车型相比，新一代CR-V长宽高均有提升，并且轴距也同步增加40毫米。
内饰方面，新一代CR-V车内设计风格与思域类似，配备贯穿式空调出风口和悬浮式多媒体显示屏，并且中控台保留部分实体控制按键。同时，新车可提供5座和7座两种车内座椅布局。
动力方面，目前已上市的新一代CR-V全系搭载1.5T发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，发动机参数与老款车型保持一致，不过峰值扭矩转速区间有所扩大。此外，该车传动系统匹配CVT无级变速箱，并可选两驱或四驱版车型。
新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。
新车特点：新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。
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