新车 | 共享保时捷PPE架构，大众或以纯电形式“复活”Scirocco尚酷

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，大众汽车或将重新启用Scirocco（尚酷）品牌，未来新车或将以纯电动力形式回归。据悉，大众汽车正在评估该车型的设计、工程和制造方案。

大众尚酷于2017年停产，该车曾经在国内也是风靡一时。大众尚酷最早诞生于1974年，其动感的造型深受全球年轻用户的喜爱。据悉，如果得到大众汽车首席执行官托马斯·沙费尔的批准，该车型可能在2028年投产。

从假想图来看，电动尚酷造型扁平，其大概率将采用保时捷同款PPE架构打造。同时在设计方面融入大众电气化产品中最新的家族式设计元素。据海外媒体分析，电动尚酷有望搭载双电机驱动系统，驾驶调校偏向运动风格。

目前，在国内市场上，大众品牌销量最好的电动车为ID.3，其共推出3款车型，售价区间为16.3888万-18.0888万元，终端有着较大的优惠。动力部分，2024款大众ID.3全系搭载最大功率125千瓦、最大扭矩为310牛·米的后置电机。同时，配备容量为52.8千瓦时的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为450公里。结合懂车帝销量数据显示，近一年，大众ID.3销量为75731辆。

尚酷停产，情怀落寞，大众是做不下去性能车了？

文 | 一坨大喵呜

据国外媒体称大众进口跑车尚酷在欧洲地区已经不再接受用户订单，这款产品或已经停产，此前根据大众后续规划显示，将不会推出尚酷的换代产品。

在大众千篇一律的造型面前，尚酷的设计无疑会让人眼前一亮，加上尚酷运动小巧的造型一度成为将会大卖的热点车型，但是从08年上市以来，销量一直不佳，在大众利益版图 面前已经无法在继续生产了。很多人都对于尚酷的停产表示惋惜，小钢炮性能车终于还是比不过实用家轿。

曾经的两厢车是市场的宠儿，身材小巧，个性时尚、易停车等都是两厢车的优势。不过好景不长，两厢车在轿车市场份额从曾经的21.4%下滑至6%。基于国人对汽车的大而全的需求，这种小车在功能上是不受待见的。纵观整个中国汽车市场，四门家轿才是市场的畅销车型。一家三口带上父母，四门5座的宽大配置才能满足生活中的更多需求。6座7座的车型销量火热也反应了国人买车更加注重实用，外形和性能并不是大多数人追求的点。

另外尚酷这款车型没有配置手动档，这可能是一款追求性能车的不应当没有的配置了。真正喜欢驾驶的人对于汽车的操控反馈是有一定的要求。不少老司机都会喜欢手动档车型良好的操控感，感觉只有驾驶手动档车型才是有驾驭感的车。对于尚酷一辆200匹+的小钢炮来说，要有驾驭乐趣，不配置手动档车型是不行的。

虽然很多人惋惜大众尚酷，可以说大家都在惋惜性能车的惨淡。近两年，不断有各种性能车停产或者遭受换代改变的命运。锐志停产、皇冠变前驱、尚酷停产、还有各种车型将变成电动车。市场销量才是决定车型走向的最大因素，没有那么多品牌能像保时捷一样用很多款高销量车型撑起911的情怀，所以尚酷的离去也许成了必然。