15万预算是选高逼格的11年奥迪Q5还是14年大众途观

德系车在这两年的销量很明显的受到了日系车的挤压，虽然德系车大多数都有着烧机油这样的毛病，但是德系车所带来的驾驶感受要比日系车好出不少，这和德系车独特的调教有着分不开的关系。

建议大家选择一些保有量比较大的德系车，后期即使是出现故障也比较方便维修，像奥迪Q5和大众途观就都是保有量比较大的车，它们在市场中的口碑也都是很不错的，同为德系车的它们到底应该如何呢？

奥迪Q5定位于中型SUV，它的销量是一直都是豪华品牌SUV中的“佼佼者”，所以它的知名度也比较高，加上奥迪拥有着豪华品牌的光环，所以这台车开出去的话也是比较有面子的。它的外形也一直都没有太大的改变，即便是现在的奥迪Q5L已经正式上市，奥迪Q5也仍然在销售，所以也不会给人带来比较老气的感觉。之前全系标配的全时四驱更是有着较强的脱困性，是现款的适时四驱系统完全不能比的。为大家推荐2011款的2.0TFSI进取型，目前该版本在2011年上牌的价格区间为15.40万元到18.08万元。缺点的话就是豪华品牌的保养费用可能会稍微有点高。

途观的热度要比奥迪Q5的热度高一些，而且由于新车价格没有奥迪Q5那么高，所以它的市场保有量要比奥迪Q5大出很多，所以在找车的时候还是很方便的。途观这种中庸的外形一直都是国内消费者比较喜欢的，而且途观现在仍然在销售，且还未进行过换代，可以说和稍微保养好点的车完全看不出来是新车还是二手车。为大家推荐2013款的2.0TSI自动四驱旗舰版，目前该版本在2014年上牌的价格区间为14.95万元到17.54万元。缺点的话就是保值率太高，所以入手的时候可能性价比不是很高。

15万元的价格，我认为奥迪Q5这台车更合适一些，若是你喜欢中庸的外观和较高的保值率，对逼格需求不高，也可以选择大众途观；若是你对高逼格有需求，且能够接受较高的保养费用，我建议还是选择奥迪Q5。

Q5和途昂真的不是一个档次？途昂与奥迪Q5L买哪个好

奥迪大众一家亲，不过在两者还是会在高端车型上有些竞争。途昂和Q5L在价格上有一定的重叠，那么途昂与奥迪Q5L买哪个好？Q5和途昂真的不是一个档次？

外观对比

换代以后奥迪Q5L的外观从原来比较油腻的圆润型变成了十八块腹肌的力量型；RS套件的装配又赋予了车辆强烈的运动感；灯厂花哨的大灯让车辆有了科技感。同时奥迪Q5L在加长轴距之后立马从默默无闻上升至C位出道。

先看外观，途昂的外观使用的是大众那套风格设计，给人的感觉就是那个字——大。因为途昂实在是太大了，所以你可以看到机盖上用了很多道线条装饰，让它看起来不会大得太虚无。中网处用了两道很粗的横条作为装饰，横条上还有一些蜂窝六边形。横条在视觉上是延伸到了大灯里面，勾勒出大灯的整体“眼神”。

内饰对比

配置方面奥迪Q5L也做得非常厚道，入门车型的配置已经很足不会显得寒酸，如主动安全系统、电动后备箱、无钥匙启动、皮质座椅、8.3英寸多媒体等等都有配备。而像感应尾门、座椅加热、LED大灯等配置除了最低配以外通通都有。

进入到车内，途昂用的还是大众那套内饰设计。但方向盘的手感、仪表台的软皮和真缝线以及紧致的装配这些质感的东西能让你感受到途昂确实是用足料的。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

奥迪Q5L现在有高低两种功率动力可以选，“唔使问阿桂”都应该知道选45TFSI的会更好，252马力在法定限速下游刃有余，双离合变速箱一如既往地快准稳。但是在起步的时候由于变速箱保护机制，所以并不会有很迅猛的反应。悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。

途昂380的动力从纸面参数上来看其实不弱的，但在实际开起来以后，油门的前半段其实是没有什么反应的，但调到了运动模式以后这种情况就有了改善。7挡湿式双离合的流畅性和换挡逻辑各方面都没有什么问题，毕竟DQ500是目前大众最顶尖的普通车用变速箱了。

配置对比

途昂和Q5L的定位不太一样，在车型定位上途昂要比Q5L高一个等级，但是论品牌的话还是奥迪更有实力，好歹也是个豪华品牌。Q5L的配置比不上同价格的途昂，途昂在乘坐空间和装载能力上都更有优势。

总结

如果你是一个务实主义者，对于品牌没有过多追求的话，大众途昂无疑是更实用的。若你想尝试一下豪华品牌的话，这个价位能买到的Q5L在配置上已经足够用了，因此终极实用还是品牌至上就需要自己去选择了。