大众汽车品质探秘：以用户为中心，打造耐久可靠产品

来源：中国经济网 郭涛

大众汽车建立健全了一整套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系,覆盖产品计划、产品研发、量产阶段和售后服务等各个环节,以持续为用户带来耐久可靠的产品。“大众汽车一直以为所有人提供适合的出行方式为己任。正因如此,我们才会不遗余力地在产品质量管理上大量投入,从产品的规划、研发、生产、售后再到下一代的产品规划,形成一个成熟的系统,全面严谨的闭环体系,并延伸到每一个环节。”另外一位负责人说道,“这不仅适用于我们的燃油车产品,也同样适用于电动化产品。无论用户如何选择,都将获得相同的大众品质。”

作为扎根中国近40年的大众汽车,始终致力于为中国用户提供高品质、可靠、高性价比以及拥有出色驾乘体验的汽车产品。对其而言,即便是一颗小小的螺钉,都需要从材料、尺寸、性能、装配等多方面进行验证后,方能装配上车。

为此,大众汽车建立健全了一整套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系,覆盖产品计划、产品研发、量产阶段和售后服务等各个环节,以持续为用户带来耐久可靠的产品。在近日举行的“大众汽车品质探秘”活动上,来自大众汽车质保部的各环节负责人,向中国经济网等媒体详细揭秘了大众汽车这套质保、评估体系。

在计划阶段,大众汽车会根据前期产品质量分析、客户反馈、质量控制计划、新项目特有的质量要求来规划新产品。大众汽车的产品质量标准除了符合中国法规和行业标准外,还设定了更全面的质量保证要求。同时,大众汽车还会根据针对中国客户进行的新车质量调研反馈结果,持续调整、更新产品的质量要求,并体现到新的产品设计上。截至目前,大众汽车在中国已经积累了约1600项相关质量保证技术要求。

以ID.车型为例,大众汽车根据中国用户的实际用车需求,优化了后排通道高度、座椅舒适度等产品体验细节。“我们把后排通道高度,从125mm降到15mm,也就一个大拇指盖的高度,客户满意度有明显提高。”一位负责人介绍道。

在产品计划阶段之后,就来到了研发阶段。大众汽车会对车辆乃至零部件展开全方位质量管理,无论是对于供应商,还是本土研发、测试、放行等环节,都会按照大众质量标准严格实施。

作为德国汽车工业协会的核心成员,大众汽车在该协会的要求之上,对全球供应商形成了统一的质量标准Formel Q,从质量体系、零件研发质量与生产过程的角度严格评选供应商,帮助合作供应商伙伴提高质量管理能力并持续改进。

在供应商提供零部件样件后,大众汽车按照全球统一的质量标准进行测试、评估、放行。大众汽车会对每一个零件进行大量的测试验证,即使是一颗螺钉,也会经过光学显微镜、X-射线测厚仪等多达8种仪器,对材料、尺寸、性能、装配等多方面验证,从而确保这一颗小螺钉装配上车后,在整个使用周期内稳定可靠,适应各种苛刻工况。

电池包腐蚀试验

对于单个零件组成的部件,大众汽车也会进行大量严格的测试。以大众汽车MEB动力电池为例,其电池包要经过环境、密封、腐蚀、机械性能、电器性能等一系列实验,且实验要求和对实验结果的判定都高于行业标准。如电池机械振动试验的行业要求是单轴振动42个小时,大众汽车会进行XYZ三轴振动测试并持续168小时。

在零部件验证放行后,大众汽车还会模拟不同的行驶工况以及极端环境进行整车路试验证。以ID.车型为例,在全球范围内测试里程累积超过600万公里,相当于围绕地球行驶150圈。当测试车辆顺利通过各种极端工况、极限环境的耐久路试,并在拆解分析过程中依然满足各项质量要求,大众汽车才会对车辆进行质量放行,并进入批量生产阶段。

在量产阶段,大众汽车会通过过程审核、产品审核,确保每一台产品都拥有一致的品质。大众汽车将德国汽车工业协会整套管理体系VDA6.3引入中国,该体系贯穿产品全生命生产周期,覆盖全产业链。在该体系之下,大众汽车的过程审核将从设备、零件,到技术、生产、质量相关人员,以及生产方法和要求等方方面面的影响因素进行综合考虑,确保输出的成品符合大众汽车的质量要求。

而产品审核不仅能够确保产品质量的一致性,还能够对过程审核的结果进行验证。同时,大众汽车的产品审核还会从用户的角度进行评价,识别改善潜能。据介绍,大众汽车从1970年就增加了整车审核环节,并不断丰富和完善整车审核项目,目前在车身制造和总装方面拥有超过70个审核项,涂漆表面拥有超过20个审核项,功能测试方面则有防水、噪音等数十个审核项。

ID.4 冬季测试

对于核心零部件,如发动机、变速器、电机、动力电池等,大众汽车会按标准进行完全拆解和检验,确保质量的同时,持续优化生产过程,并为产品研发提供反馈。

在车辆交付用户后,大众汽车通过完备的售后体系为用户提供长期的产品支持,并不断跟踪客户满意度和产品使用反馈。为提升客户满意度,大众汽车从用户的产品选择、车辆购置等7个阶段,通过产品质量监督管理体系、舆情监测系统、客户满意度专项调研组、产品质量体验调查的管理工作流程,综合了解用户的体验和反馈,挖掘用户用车需求,并将其带入后续产品的开发计划中。

伴随新能源汽车产品进入到市场中,大众汽车也相应对其质量管理体系进行了更新。以远程数据实时监控系统为例,按照国家发布的GB/T32960要求,大众汽车建立了新能源汽车监控平台,实现数据在车端实时采集与到企业端和政府平台端的传输。基于相关数据,大众汽车还结合研发、质保、售后等部门经验,对动力电池的电压、电流、温度、充放电状态等信息构建评估体系,建立层级预警机制,提前识别潜在风险,让用户的出行更加安心。

“大众汽车一直以为所有人提供适合的出行方式为己任。正因如此,我们才会不遗余力地在产品质量管理上大量投入,从产品的规划、研发、生产、售后再到下一代的产品规划,形成一个成熟的系统,全面严谨的闭环体系,并延伸到每一个环节。”另外一位负责人说道,“这不仅适用于我们的燃油车产品,也同样适用于电动化产品。无论用户如何选择,都将获得相同的大众品质。”(中国经济网 记者郭涛)

覆盖产品全生命周期，探秘大众品质体系

德系车一直以来给人的印象是品质稳定、可靠。听了这么多年的德国标准、德系品质。那大众的标准是什么、具体又是怎么保证品质的呢？

日前，大众品牌（中国）举办了“大众品牌品质探秘活动”，系统介绍了大众产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系。

据悉，这套体系以客户为中心，覆盖产品计划、产品研发、量产阶段和售后服务等各个环节，是确保大众品牌在中国的产品与全球产品实现统一品质的关键。

具体来看，在最开始的计划阶段，大众汽车会根据前期产品质量分析、客户反馈、成熟的质量控制计划、新项目特有的质量要求来规划新产品，以更好地满足用户需求。

之后，大众汽车还会根据针对中国客户进行的新车质量调研反馈不断更新。以ID.车型为例，其后排地板凸起高度相比于海外版本有明显下降，就是根据中国用户的实际用车需求所做出的优化。

在研发阶段，大众汽车在车辆和零部件开发阶段会全方位地开展质量管理。体现在无论是对于供应商，还是本土研发、测试、放行等环节，都会按照大众汽车的标准实施。

据了解，除国家与行业标准之外，大众汽车还有 2000 多项企业内部的质量标准，涵盖产品设计，生产工艺，测试验证，审核放行等。

以一颗小小的螺钉为例，大众汽车会从材料、尺寸、性能、装配等多方面进行验证，从而确保装配上车后，在整个使用周期内稳定可靠，适应各种苛刻工况。

而更重要的其他零部件，例如ID系列电动车的动力电池上，大众的测试验证则更为严苛。

例如，电池机械振动试验XYZ三轴振动测试并持续168小时（行业标准为单轴振动42个小时）；盐雾腐蚀试验30天（行业标准为6天）；滑车试验荷载60g（行业标准为20g）等等。

在零部件验证放行后，大众汽车还会模拟不同的行驶工况以及极端环境进行整车路试验证，之后才会进入量产阶段。

在量产阶段，大众汽车会通过过程审核、产品审核，确保每一台批量生产的大众汽车产品都拥有一致的品质。

据大众介绍，过程审核中，大众汽车将德国汽车工业协会整套高质量管理体系VDA6.3引入中国，该体系贯穿产品全生命生产周期，覆盖全产业链，从大众汽车整车厂、零部件工厂到供应商；产品审核不仅能够确保产品质量的一致性，还能够对过程审核的结果进行验证，同时还会从用户的角度进行评价，以持续优化产品。

当进入售后环节，大众汽车会不断跟踪客户满意度和产品使用反馈，持续提升产品和服务质量。

在新能源车型领域，大众汽车还结合研发、质保、售后等部门的经验，对动力电池的电压、电流、温度、充放电状态等信息构建评估体系，建立层级预警机制，提前识别潜在风险。