VS7性能测试：捷达第一台中型SUV，1.4T+6AT表现如何？

捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌，在发布VA3、VS5之后，捷达发布了定位更高的VS7，并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力，想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。不过目前VS7还没有正式上市，那我们就性能方面，来窥视一波VS7的产品力表现吧。

捷达VS7采用的是大众集团的1.4TSI高功率发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250N·m。与发动机相匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱。

测试前，先挂到S挡，再手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，当转速位于2600转左右时可顺利弹射起步。初期G值维持在0.4g-0.5g，推背感不算太强烈。

后半程G值逐渐衰退。最终，捷达VS7取得9.81秒破百的加速成绩，在同级别当中表现一般般，击败了同级41%的对手。

我们实测的捷达VS7配备了一套玲珑的GREEN MAX HP 200 轮胎（尺寸为225/50 R18），这是一套主打静音舒适和低滚阻的节能胎，抓地力一般。

在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，G值大部分时间都能维持在-1g左右，制动力输出在后段时不是很稳。最终，捷达VS7的100km/h-0制动距离为41.3米，表现一般般，击败了同级29%的对手。

历经28年的蜕变！以实用为主，捷达VS5预售8.98-11.98万元

1991年，你出生了，

你老爸在享受着刚看到你的快乐和激动之余，

不禁陷入深深沉思：

“村东头的老王总开着桑塔纳

带着他家小孩进城玩，

现在我也有了小孩，

是不是也该买辆车了。”

1991年12月5日，一汽-大众捷达下线了。

村里男人都说那个车好。

你老爸看了看价格表，

对还在襁褓里的你说，

“再给老爸三年时间。”

90年代汽车报价单

时间一晃，你上了高中，

你老爸开回来一辆捷达，

你为家里终于有了一辆车兴奋不已，

殊不知老爸在身后默默感慨“让你久等了”。

（2007款捷达）

时间再一晃，

如今你也到了等待小生命出生的年龄。

媳妇跟你说，：

“将来带孩子出去玩，没法儿总打车。”

然后你打开了汽车之家，

发现这两天有一款眼熟的车公布预售价了。

距离第一辆一汽-大众捷达下线已经28年过去了，

这次的新车，虽然有捷达两个字，

但已经和老爸那个年代的捷达不一样了。

2019年2月26日，

大众品牌旗下全新子品牌“捷达”正式发布。

将一个产品升级到一个品牌，

无疑证明了多年来捷达本身的产品力。

捷达也成为继大众、奥迪之后，

一汽-大众主营的第三个品牌。

作为新品牌的第一款车型，

捷达VS5采用大众MQB A1平台，

定位于紧凑型SUV。

外观上来看，

棱形镀铬鳞片装饰的中网让人印象深刻，

大灯为全LED光源，并带有自动大灯功能。

车身尺寸上，

长*宽*高：4419*1841*1616mm，

轴距2630mm。

与其他几个紧凑型SUV相比，

尺寸没有优势，不过在这里它的定价是最低的。

从到店实拍的车型来看，

捷达VS5使用的轮胎尺寸为225/50 R18，

型号是玲珑轮胎GREENMAX HP 800系列，

这款轮胎市场售价370元左右，

属于SUV轮胎中的入门产品。

车尾平直的线条较多，

后挡风玻璃尺寸的视觉效果不大。

最有亮点的应该是Y字形刹车灯，

（盲猜一下是未来捷达品牌的家族设计？）

与外观不同，

内饰设计上则是明显的大众车，

材料方面应该是处于成本考虑，

多使用了硬质材料。

以实用为主，并没有华而不实的功能。

配置上，能满足现在主流的用车需求。

从试驾过的车型上来看，

电动折叠后视镜、前门无钥匙进入、

CarPlay、CarLife，双温区自动空调、

主驾驶座椅6向电动可调

以及手动腰部支撑等都有配备。

动力部分，

熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，

最大功率150马力（110千瓦），

最大扭矩250牛·米。

匹配的是爱信6AT变速箱。

捷达VS5采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

相信背靠一汽-大众，

捷达车辆的动力和悬架调校都有一定保障。

新车7月12日已经到店，

7月18日正式发布价格，开启预售。

预售区间为8.98-11.98万元，

预售定金2000元。

但具体的车型参数配置还没有公布，

对于这款车的低配和顶配你有什么期待呢？

最后：

从过去大众、奥迪的最喜欢的“套娃”招数来看，

捷达VS5作为捷达品牌第一款亮相的SUV车型，

估计以后捷达车型也就逃不出这个“家族设计”了。

你对捷达品牌这个家族设计满意吗？

还是希望捷达品牌下的车型

在外观上能各有特点呢？