VS7性能测试:捷达第一台中型SUV,1.4T+6AT表现如何?
捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌,在发布VA3、VS5之后,捷达发布了定位更高的VS7,并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力,想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。不过目前VS7还没有正式上市,那我们就性能方面,来窥视一波VS7的产品力表现吧。
捷达VS7采用的是大众集团的1.4TSI高功率发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩为250N·m。与发动机相匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱。
测试前,先挂到S挡,再手动关闭牵引力控制系统。起步时,我们按照弹射起步的方法,左脚刹车右脚油门,当转速位于2600转左右时可顺利弹射起步。初期G值维持在0.4g-0.5g,推背感不算太强烈。
后半程G值逐渐衰退。最终,捷达VS7取得9.81秒破百的加速成绩,在同级别当中表现一般般,击败了同级41%的对手。
我们实测的捷达VS7配备了一套玲珑的GREEN MAX HP 200 轮胎(尺寸为225/50 R18),这是一套主打静音舒适和低滚阻的节能胎,抓地力一般。
在车速达到105km/h左右时全力制动,在整个制动过程中,G值大部分时间都能维持在-1g左右,制动力输出在后段时不是很稳。最终,捷达VS7的100km/h-0制动距离为41.3米,表现一般般,击败了同级29%的对手。
历经28年的蜕变!以实用为主,捷达VS5预售8.98-11.98万元
1991年,你出生了,
你老爸在享受着刚看到你的快乐和激动之余,
不禁陷入深深沉思:
“村东头的老王总开着桑塔纳
带着他家小孩进城玩,
现在我也有了小孩,
是不是也该买辆车了。”
1991年12月5日,一汽-大众捷达下线了。
村里男人都说那个车好。
你老爸看了看价格表,
对还在襁褓里的你说,
“再给老爸三年时间。”
90年代汽车报价单
时间一晃,你上了高中,
你老爸开回来一辆捷达,
你为家里终于有了一辆车兴奋不已,
殊不知老爸在身后默默感慨“让你久等了”。
(2007款捷达)
时间再一晃,
如今你也到了等待小生命出生的年龄。
媳妇跟你说,:
“将来带孩子出去玩,没法儿总打车。”
然后你打开了汽车之家,
发现这两天有一款眼熟的车公布预售价了。
距离第一辆一汽-大众捷达下线已经28年过去了,
这次的新车,虽然有捷达两个字,
但已经和老爸那个年代的捷达不一样了。
2019年2月26日,
大众品牌旗下全新子品牌“捷达”正式发布。
将一个产品升级到一个品牌,
无疑证明了多年来捷达本身的产品力。
捷达也成为继大众、奥迪之后,
一汽-大众主营的第三个品牌。
作为新品牌的第一款车型,
捷达VS5采用大众MQB A1平台,
定位于紧凑型SUV。
外观上来看,
棱形镀铬鳞片装饰的中网让人印象深刻,
大灯为全LED光源,并带有自动大灯功能。
车身尺寸上,
长*宽*高:4419*1841*1616mm,
轴距2630mm。
与其他几个紧凑型SUV相比,
尺寸没有优势,不过在这里它的定价是最低的。
从到店实拍的车型来看,
捷达VS5使用的轮胎尺寸为225/50 R18,
型号是玲珑轮胎GREENMAX HP 800系列,
这款轮胎市场售价370元左右,
属于SUV轮胎中的入门产品。
车尾平直的线条较多,
后挡风玻璃尺寸的视觉效果不大。
最有亮点的应该是Y字形刹车灯,
(盲猜一下是未来捷达品牌的家族设计?)
与外观不同,
内饰设计上则是明显的大众车,
材料方面应该是处于成本考虑,
多使用了硬质材料。
以实用为主,并没有华而不实的功能。
配置上,能满足现在主流的用车需求。
从试驾过的车型上来看,
电动折叠后视镜、前门无钥匙进入、
CarPlay、CarLife,双温区自动空调、
主驾驶座椅6向电动可调
以及手动腰部支撑等都有配备。
动力部分,
熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机,
最大功率150马力(110千瓦),
最大扭矩250牛·米。
匹配的是爱信6AT变速箱。
捷达VS5采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
相信背靠一汽-大众,
捷达车辆的动力和悬架调校都有一定保障。
新车7月12日已经到店,
7月18日正式发布价格,开启预售。
预售区间为8.98-11.98万元,
预售定金2000元。
但具体的车型参数配置还没有公布,
对于这款车的低配和顶配你有什么期待呢?
最后:
从过去大众、奥迪的最喜欢的“套娃”招数来看,
捷达VS5作为捷达品牌第一款亮相的SUV车型,
估计以后捷达车型也就逃不出这个“家族设计”了。
你对捷达品牌这个家族设计满意吗?
还是希望捷达品牌下的车型
在外观上能各有特点呢?