尾标带字母的大众都很贵吗？可以看看这三款，最低12.98万起
“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”说的是大众旗下的哪款车？对豪华轿车有一定了解的朋友都知道，这款车就是大众辉腾了。它和宾利飞驰以及奥迪A8一样，都是基于大众的MLB Evo平台打造的，是百万豪车中十分低调的一款，为整个汽车发展史留下了十分浓厚的一笔，现在虽然停产了，但是它的影响力十分深远，哪怕现在仍然让人记忆犹新，“尾标带字母”就是从大众辉腾开始的，因此，它给人留下了十分昂贵的固有印象，以至于现在看到尾标带字母的大众轿车就以为是一辆价值不菲的车型，事实真的如此吗？可以看看一汽-大众这三款车，最低12.98万起，尾标带字母的大众汽车也能很平易近人。
一汽-大众高尔夫价格：12.98-16.58万元随着第八代一汽-大众高尔夫的上市，这代车型也被称为“全新数字高尔夫”，其实新车在驾驶层面的改变并不大，仍然还是那辆很具操控乐趣的两厢车，它更多的改变是电子架构和智能驾驶层面，比如新车配备了L2级驾驶辅助系统，可以让驾驶员更轻松地完成驾驶。高尔夫8的电气架构为了更好地与时俱进，已经拓展到8个CAN模块、4个Lin模块和一个内部以太网网络，这样一来，数据的传输速度就更快了，由此带来的好处也是立竿见影，比如ESP等电子系统的响应速度更快，以太网网络的加入可以让中控屏幕、仪表盘的显示效果更流畅、运行速度更快等，用户的使用体验进一步提升。
动力上，全新高尔夫的EA211发动机搭配DQ200变速箱的组合在现阶段仍然够用，经过一汽-大众不断的调试改善也基本处于稳定可靠的状态。其实在2017年的时候，大众就在欧洲市场投放了EA211 EVO发动机，在国内并未正式投放，一些朋友可能颇有微词，但是笔者个人觉得这不是坏事，中国市场作为大众最重要的市场，其重要性不言而喻，没有理由不重视，之所以没投放EA211 EVO发动机，可能是对于可靠性和稳定性方面的思量。据悉，2023年一汽-大众会投放EA211 EVO第二代发动机（160马力），还是很值得期待的。
一汽-大众迈腾价格：18.69-30.99万元国内的南北大众有一个十分有意思的现象，帕萨特不是真正的“帕萨特”，迈腾也不是真正的“迈腾”，国内的帕萨特是“中国特供车”，在全球市场都找不到原型，上一代车型则是引用了北美版帕萨特；一汽-大众迈腾则是全球车型，它引用了欧洲版帕萨特，从“血统”上来说，还是迈腾更加纯正，它驾驶起来也更有德系车特有的那种厚重感和韧性，全新的MQB平台赋予了它更好地驾驶感受和更先进的科技配置，它依然是合资B级车上市上的“标杆”。
动力上，迈腾提供1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机又可分为高低功调教，从销量上来看，1.4T车型（280TSI）和2.0T高功车型（380TSI）的销量都不及2.0T低功车型（330TSI）的销量好，因此，330TSI车型更值得推荐。对于笔者个人来说，如果要在帕萨特和迈腾之间选择的话，笔者更倾向于迈腾，因为它更“原汁原味”，外观设计上，也更符合笔者个人的审美观，如果一汽-大众能推出四驱版迈腾就更好了，在380TSI车型的基础上推出一款四驱车型，即使北方地区的冰雪天气，有了大众的四驱系统也丝毫不怂。
一汽-大众CC价格：24.99-29.99万元和迈腾一样，一汽-大众CC也是一款B级车，但是它轿跑的设定更符合年轻人的审美观，“大溜背”设计的外观造型、无框式车门、低趴的车身姿态，十分抓人眼球，因此新款CC一上市，就被称为“最美大众车”。很多消费者在CC和宝马3系之间难以抉择，可见CC是一辆能够与豪华B级车争锋的高端车型，也是一汽-大众旗下的旗舰车型。为了进一步提升CC的竞争力，一汽-大众还推出了CC猎装车，类似旅行车的设定让它的实用性进一步增强，而且CC上十分经典的无框式车门设计也被保留了下来，这一点饱受好评。
动力上，迈腾还提供1.4T车型，而CC则把1.4T车型去掉了，直接2.0T车型起步，不过仍然分高低功调教，EA888发动机+DQ380?变速箱的动力组合是大众高端车型的“专属”，动力方面很有优势。其实除了不凡的外观设计外，CC给笔者留下最深刻印象的就是它的隔音降噪水平了，别看它配备了无框式车门，但是车内的隔音效果很好，在高速上车内噪音也不大，十分让人意外。
看完了一汽-大众这三款尾标带字母的车型，你有没有被撩到呢？
大众又一全新SUV公布，尾标底下带字母，看这外观又能大卖
缤智、XR-V让本田在小型SUV称霸了许久，不过其他一些合资品牌厂商也终于开始看到这块市场的潜力，日系老乡丰田率先发力，推出了奕泽、C-HR车型，但可惜的是，由于设计太过于个性、起售价格相对较高，这两款车型并没有受到市场的太大认可，虽然不能说丰田以失败告终，但是从销量上来讲，在这个细分市场，丰田目前很难有超越本田的可能性。
与丰田不同，大众这个对手显然要更猛一些。上汽大众旗下的T-Cross途铠在今年4月上市，到如今也仅半年时间，但是其销量却一直在稳步上升，从4月份的3719台，到9月份已经涨到了7203台，在未来，它超越本田的机率也很大。
当然与本田、丰田一样，大众在国内向来爱玩双子星战略，上汽大众推出了T-Cross途铠，一汽大众自然也要跟上，而今天要说的一汽大众TACQUA就是其对应的车型，目前，它已经在国家工信部得以申报。
虽然两款车型都是根据海外版的T-Cross打造，但是相对于T-Cross途铠来说，TACQUA的设计更加原汁原味一些，它几乎照搬了海外版的设计，前格栅变成了更具棱角感的多边型设计，与探歌、新速腾的风格也很相似，大灯与雾灯的设计看起来也更为协调，整个前脸明显更加年轻化，没有T-Cross途铠那么显粗犷。
简洁的侧面给人的感觉很舒服，同时个性化的轮毂造型也让车辆看起来更为动感了一些。至于车尾部分，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，红色的灯带与黑色的面板撞色感很强，与此同时它的灯带比T-Cross途铠上面设计得更为纤细，也更显精致。在尾箱盖下方中间位置，我们可以看到TACQUA字样，这也是延续了海外版的设计理念，也是大众尾标底下带字母的体现。
从申报信息来看，TACQUA车型的长宽高将分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，与T-Cross途铠十分接近，内部空间应该相差不大。而且作为一款小型SUV，这两款车的轴距表现可以说十分令人意外了，2651mm的数据也要大过于缤智、XR-V等车型。
至于动力系统，TACQUA将与兄弟车型一样搭载1.5L以及1.4T两款发动机，最大功率分别为113马力与150马力，峰值扭矩则为145牛米与250牛米，匹配6AT与7速双离合变速器。
至于售价上，未来TACQUA应该会比T-Cross途铠稍低，因为目前一汽大众的SUV产品序列里面，紧凑级的探歌售价也仅需要13.58万起，而T-Cross途铠的售价为12.79万起，如果按照T-Cross途铠的这个价格水平，那么TACQUA与探歌的差价拉得则过小，对于TACQUA来说，这肯定不会是什么好事，可能消费者会更倾向于选择探歌。
价格更低的情况下，不仅仅说明我们很多年轻朋友离大众SUV又能更近一步， 同时也意味着TACQUA会有更低配的车型出现。当然，具体如何，我们也只能等TACQUA真正上市才能知晓。这款车型预计会月底正式亮相，已经不需要等待很长时间了。
18.69万起就能买一台带字母的大众！换谁，谁不心动？
在今年的广州车展上
一汽-大众新迈腾就已正式亮相
并于昨晚正式上市
共计8款车型
售价区间为：18.69-30.99万元
话不多说，我们来看车
一汽-大众-迈腾
新迈腾在外观方面细节方面进行了调整
延续了欧版Passat中期改款的思路
对前包围以及进气格栅进行了调整
调整后的前脸变得动感的同时
更加符合年轻人的审美
要说新迈腾外观最大的变化
那就是尾部
人们常说
不怕奔驰和路虎
就怕大众带字母
新款迈腾的LOGO下方
有一个全新英文标识“Magotan”
更显档次
除此之外
尾灯也有所改变
加入了回旋镖式LED光源
夜晚的辨识度变高
尾部排气采用双边共两出的布局形式
简约而不简单
这是我对内饰的最初印象
首先说简约
黑白的颜色搭配
让新迈腾的内饰一改沉闷
同时也更加贴合年轻人的口味
接下来我们说说不简单
新迈腾在中控屏上方配备了一块石英表
实用性咱先放一边
至少逼格上占了上风
下方的中控屏内置了一套
最新的“众家行”智能网联系统
具备手机远程遥控功能
空调面板为触控式
个人觉得不如以前旋钮式的好用
与此同时
在配置方面新车还配备了
座椅加热、手机无线充电
全景天窗、内饰氛围灯
后排舒适型头枕等功能
双色拼接的座椅虽然耐看
但白色皮革确实不好打理
副驾驶配备了老板键
后排乘客可以自行调节副驾座椅
既方便又有逼格
后排配备了3个头枕
并且带有独立空调以及座椅加热功能
这配置高的让我有种错觉
这真是一台合资品牌中型车吗？
动力方面
新车搭载1.4T和2.0T发动机
传动方面根据发动机的不同
匹配不同的7速双离合变速箱
对于这样一款“带字母”的新迈腾
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