大众最大SUV竟然只卖30万 试驾一汽-大众揽境

如果我问你哪款车是大众品牌下定位最高的SUV，你一定会回答是大众途锐。没错，3.0T发动机，整车原装进口，顶配售价超过80万元。但它并不是大众旗下尺寸最大的SUV，尺寸最大的应该是它——一汽-大众揽境。

5152mm的长度甚至已经超过奥迪Q7 5067mm的车长尺寸，揽境的宽度更是超过2000mm，如此巨大的体型也令它在城市中稍显笨重，几乎可以占满一个标准尺寸停车位，小区里的立体车库肯定是停不下。但也正是因为它如此庞大的身材，它的内部乘坐空间才可以用奢侈来形容。

既然聊到这里，那我们不如先来看看它的车内乘坐空间，看看2980mm的轴距到底有多宽敞。首先要说的一点是，揽境全系标配2+2+2的6座椅布局，但不论哪个配置，消费者都可以加钱选装2+3+2的7座布局形式，我们这辆试驾车刚好就是7座布局，我想揽境的车主大部分都会选择这种实用性更强的座椅布局形式。

超过5.1m的车长能获得如此巨大的乘坐空间并不稀奇，储物空间设计同样考验设计师的功力，如何做到合理利用空间，不浪费、不零碎，这也相当难。

以上就是一汽-大众揽境比较有特点的几个储物空间，除此之外，方向盘左侧、副驾驶前方手套箱、第二排杯架、第二排门板、第三排左右储物格，这辆揽境也都配备。

空间总结：揽境与传统的SUV车型还是有一定区别的，标配6座布局正是MPV车型惯用的座椅布局方式。第三排较高的坐姿、承托感并不比奥德赛差多少。这也正体现出它多功能的定位，“宜商宜家”这个词说的就是它吧。

揽境在外观部分给人眼前一亮的感觉，大众最近的新车都摆脱了严重的“套娃”设计，尤其是这辆揽境。整体上有一些大众探岳的影子，但细节处又好像哪里都不一样。

想要将这样一辆大车远离中庸油腻并不简单，但很显然揽境做到了。不论是车辆灯光的设计，还是侧面线条的设计，都融入了设计师巧妙的设计思路。揽境也因此更加精致，带来了全新的优雅造型。

关于揽境的内饰还有一个小彩蛋，它的前挡风玻璃带有电加热除雾功能，在挡风玻璃夹层中布置了电加热丝，可以有效除雾，冬天还能为你更快速地融化挡风玻璃上的积雪。在三十万这个价位区间的SUV中，揽境应该是为数不多配备此功能的车型。

说到驾驶感受，揽境给我最大的印象其实并不是由于庞大的车身尺寸而带来的压迫感，相反这辆车开起来并不费力，不论是转向、油门还是刹车，都能轻松驾驭。

我们这辆试驾车是380TSI的2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成也被广泛应用于大众旗下的多款车型。

总结：一汽-大众揽境的售价区间为29.99万-39.99万元，30万的价格就能买到一辆车长超过5.1m的中大型7座SUV，它宽敞的空间可以为车上每一位乘客提供舒适的乘坐体验。但值得注意的是，由于庞大的身躯，周末带着全家人外出，高速巡航才是更适合它的使用场景。它是一辆更加实用的SUV，你甚至可以将它当作一辆MPV来使用，对于喜爱全家出游的多口之家来说，一汽-大众揽境确实是个不错的选择。

（图/文 网通社 杨梦辰）

15.86万起，全新1.5T加持，新款大众途岳上市

3月30日，上汽大众新款途岳正式上市，新车共推出5款车型，指导价15.86万-21.66万元。作为中期改款，新款途岳针对设计、配置以及动力都有一定提升，竞争力进一步加强。

硬朗依旧 刚中带柔

此次中期改款途岳主要在细节方面进行升级，不仅保留了“小途昂”的名号，整体风格也向大众最新设计风格靠拢。实拍展车分为两个版本，一款配备皓月银镀铬套件，前保险杠、车顶行李架等位置都采用银色饰件装饰，体现精致感。

而皓月黑酷黑套件则对后视镜、行李架、前保险杠部分饰件等部位进行熏黑处理，运动气息更为浓郁。

新款途岳的前灯组经过重新设计，内部LED光源采用上下矩阵式布局，车头中部还加入大众家族时下统一的贯穿式灯带，不过稍有遗憾的是其大众LOGO不能像凌渡L一样随灯带点亮，在辨识度上略逊一筹。

值得一提的是，新款途岳的大灯还加入了IQ.Light矩阵式大灯技术，可在夜间行车过程中更为精准地照射前方道路，保证行车安全。

前保险杠也同样换装全新造型，巨大正梯形银色护板很好地提升了车头的野性气息，搭配内部的蜂窝网状装饰，视觉效果出众。而在保险杠左右两侧还配有为刹车降温的通风口，好看又实用。

新款途岳的车身长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距2680mm，相比老款车型车长增加5mm，这主要是外饰件方面的调整所致。

整车侧面造型与老款车型基本一致，紧凑的车尾搭配旋风造型的低风阻轮毂，让整车具备不错的运动气息。

车尾的变化主要在于尾灯，而且不同于车头，车尾的大众LOGO可随贯穿式灯带一同点亮，在夜间视觉效果出众。而后保险杠下部的银色护板也与车头首尾呼应，增强了尾部的厚重感。

相比于车外的“小改动”，新款途岳的内饰可以用焕然一新来形容。10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏的组合已然成为目前在售大众SUV的标配，整体布局非常规整，虽然谈不上时尚，但在日常使用过程中一定是同级别最顺手的那几款车之一。

车机则为大众最新的MOS智慧车联系统，最大亮点在于支持无线Apple CarPlay，在与手机连接后每次上车便可自动连通车机，做到无缝衔接。除此之外，据上汽大众官方介绍，新款途岳还针对整车NVH进行升级，不过具体表现还需等待后续试驾揭晓。

双色拼接的座椅与车门板配色相符，搭配遍布车内的彩色装饰组件（不同版本颜色不同），视觉上带给人以新鲜感。

全面换装1.5T

此次中期改款途岳则为消费者带来了全新的1.5T EVO II发动机，并且是全面换装，可谓诚意十足。

在技术方面，这台万众期待的1.5T发动机搭载了APS等离子缸体涂层、连续可变流量机油泵、排气门中空充钠、主动式油气分离器等诸多新技术，使得发动机在功率提升10KW，新款车型车重提升40KG的情况下，WLTC工况油耗反而下降了0.56L/100km，整体动力及燃油经济性进化明显。

除此之外，上汽大众依然非常厚道地保留了第三代EA888 2.0T发动机的330TSI版本，并匹配最新的4 Motion智能四驱系统，支持7种驾驶模式（标准、经济、舒适、运动、雪地、越野、个性化），进而应对各种复杂路况。

而这也让新款途岳继续成为同级少有提供2.0T+四驱系统的紧凑级SUV，仅为满足一小众消费者对于动力和操控的需求，在当下追求规模成本和效率的时代更显难能可贵。

还能不能延续爆款？

在国产品牌疯狂内卷以及新能源大潮的双重攻势下，有人开始担忧尚处燃油时代的新款途岳未来的销量表现。不过在编辑看来，这样的担忧显然是有些多余了。

我们不妨来看下途岳的目标用户，或者说什么样的用户会选择大众。除了硬朗外观和德系驾控外，大众品牌的号召力、“三大件”的可靠品质、遍布各地的维修服务网点，都是吸引那些并未在网络上发声，却在线下实打实购车的普通消费者的关键因素。在不知道选什么好，但却想买一辆靠谱的家用SUV时，大众便成为了最好的选择。

而新款途岳则在原有老款车型优势的基础之上，加入了更加时尚的设计元素、更丰富的科技配置以及更高效的动力系统，对于时下愈发年轻的消费群体来说具有更强的吸引力。不选最前沿的，只选最适合自己的，这或许就是新款途岳未来的生存之道。