朗逸svw71617sm是哪一款车？

您说的车子型号为朗逸svw71617sm型号的车型是搭载1.6排量自然吸气发动机的大众朗逸2017款1.6L 自动风尚版的车型。

家用首选 2017款朗逸1.4T评测

“神之所以被称为神，是因为他做了人做不到的事。”这是头文字D中的一句经典对白，那么神车标准是什么样的？首先肯定得大卖；其次配置得全，别管小白车主还是资深车迷，想要的配置都得有，最好再来点时尚配置，像什么CarPlay就挺好，最后，当然是价格了，价格要让普通大众能接受；能同时满足这些条件的，也就是要今天要评测的这款神车，2017款大众朗逸。

2017款大众朗逸是小改款车型，在设计与造型上并没有太多变化，依旧是熟悉的大众味道，但增加了CarPlay等配置，在细节上得到了进一步提升，售价区间与2015款车型相同。此次试驾的车型为230TSI DSG豪华版。

外观：采用家族式设计风格 配备无钥匙进入

大众车型的外观大家都已经非常熟悉了，依旧是标准化的家族式设计，所以还是来谈谈朗逸那些精致的细节吧。首先，发动机上的折线充满力量感，配合上尾部的小鸭尾设计，让朗逸一下动感了起来。带电动折叠、加热功能的后视镜和无钥匙进入系统让朗逸更有科技感的同时，也增强了车辆在日常使用时的便捷性。

2内饰：配置丰富 新增CarPlay手机互联功能

2017款大众朗逸的内饰设计并没有变化，依旧采用简洁的设计风格，按键与旋钮的位置以及手感都保持了大众一贯的高水准。配置方面，2015款车型就已经非常丰富了，而2017款朗逸在保持高配置的同时，还新增了强大的手机互联功能，无论是苹果系统专用的CarPlay还是安卓系统的MirrorLink都被集成在了中控系统之中。除了实用性配置，朗逸的安全性配置也很能让人安心，试驾车型配备了前排气囊、前排侧气囊、前后气帘，至于ABS和ESP系统则是全系标配。

除了测试的230TSI DSG豪华版进行了增配外，车系中的其余车款也对配置进行了提升，比如1.4T舒适版就新增了真皮包裹的多功能方向盘、一键启动、自动空调等诸多实用性配置。

3空间：乘坐舒适 车内空间满足家庭需求

朗逸具有不错的乘坐感受，坐垫的软硬适中，前排座椅还有一定包裹性，总体质感很好。乘坐空间方面，朗逸算不上空间特别宽裕，但即使是身高1.83米的乘客坐进后排，也能有一定的活动空间，所以能够满足一般家庭的使用需求。朗逸的后排座椅可4/6比例放倒，增加了实用性，使得运送一些长度较长的物品时也能轻松应对。

4动力：1.4T搭配7速双离合 排量不大动力不差

2017款大众朗逸提供了1.2T、1.4T高低功率（高功率发动机搭载在运动车型上）、1.6L四款动力配备可供选择，除手动挡车型外，1.6L发动机匹配的是6速手自一体变速箱，1.2T和1.4T车型则为7速双离合变速箱。试驾的1.4T低功率版车型的最大功率为96kW，最大扭矩225Nm。

先来说说高低功率这事，如果不是对驾驶很有研究的人，是很难发觉高低功率版发动机之间差异的，因为这台1.4T低功率版发动机的表现也足够出色。这台发动机在2000转以下的表现比较温柔，日常驾驶也基本保持在2200转左右换挡，基本感觉不到涡轮的存在，动力输出非常平顺。当急加速时，转速一旦超过2400转，就可以充分感受这台发动机所带来的激情了，急加速的过程中就会感受到涡轮所迸发出来的能量，喜爱激烈驾驶的年轻车主们一定对此津津乐道。

变速箱给人最大的感觉就是快，无论日常驾驶还是急加速时都基本感觉不到换挡的空档，每一个挡位衔接都很紧密，换挡的过程也极其迅速。不过说到双离合变速箱，低速行驶时有顿挫感是不少人的第一反应，在实际的驾驶过程中，即使在行驶非常缓慢的路段，这款变速箱也没有出现让人不舒服的顿挫感，在1挡和2挡的频繁切换后，变速箱仍然表现出稳定的状态。

朗逸采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架形式，悬架的调校稍微偏硬了一些，这样所带来的好处是在高速变道或大角度转弯时能提供较强的支撑力，带给驾驶者很强的信心，不过经过减速带时就要稍微慢一些。虽然悬架调校偏硬了一些，不过也并没有牺牲太多的舒适性，毕竟德系车的调校一向如此。

方向盘的转向手感被调校的不错，虽然采用了电子助力形式，但并没有带来轻飘飘的感觉，让驾驶者无论在低速掉头还是高速并线时都能轻松驾驭，转向的精准度也相当不错，并且没有虚位。相比于方向盘，油门和刹车踏板给人的感觉则轻快了一些，脚感很是不错，力度非常均匀。

5测试：加速8.39s 制动距离41.37m

加速测试：0-100km/h加速用时8.39秒

朗逸官方公布的0-100km/h加速成绩为9.3秒，实际测试比官方成绩快了0.9秒之多，还是很让人满意的。车辆在加速前段G值较高，随后G值比较平稳的慢慢下落。出于对变速箱的保护，起步阶段转速控制在1200转，轮胎并没有打滑，转速攀升至2500转后可以明显感受到车辆动力的充沛。

100-0km/h制动测试：41.37米表现尚可

朗逸的制动成绩表现尚可，在同级别车型中并不落人之后。在全力制动时，车轮的制动力分配均匀，车身并无明显摆动，但会有一定的点头现象，从制动过程中可以感受到车辆良好的刚性。

油耗：综合路况7.7L/100km 高速路况5.2L/100km

朗逸的的油耗表现还是很让人满意的。在拥堵路段达到50%左右的情况下跑出了7.7L/100km的成绩，在同级别车型中这样的数据还是比较有优势的。如果在高速巡航的情况下，车辆的油耗水平基本在5.2L/100km左右，如果是几百公里的自驾出游，油耗达到5L/100km以下的水平也基本不成问题，在经济性上，朗逸可是一台合格的家用车。

总结：一辆车能够热卖是有其内在原因的，朗逸的优势在于各方面都足够均衡，无论是造型还是配置都充分的满足了各个年龄段消费者的需求，再加之宽裕的空间以及充沛又兼顾经济性的动力配备，这些都使得朗逸在体验上没有明显短板。2017款车型在保持原有优势的同时又将时下热门的CarPlay系统融入车辆之中，并且保持了亲民的售价，这样一辆均衡的车世人面前，再加上大众的车标，想不热卖都很难。

朗逸用车之感

不知不觉我的小朗（2017款1.6L自动舒适型）跟了我已经两年了。这两年，小朗一直勤勤恳恳，任劳任怨的为我和家人服务。下面就聊聊我的用车感受。

我一直都是一个大众的车迷，从最早的神车桑塔纳开始就一直痴迷，在驾校的时候开着桑塔纳就觉得特别帅。一直都期望着能有一辆属于自己的大众车。如今总算能够如愿，入手了人生的第一辆车，大众朗逸2017款1.6L舒适型。

朗逸的外型都俊朗大气，一副大众特有的大气经典的面容，车身线条很棒，设计感很强，整体精工细作，非常的耐看，内饰简单大气，稳重而优雅，全皮的座椅很有品位，令人心情愉悦，对于想要稳定生活的我来说，简直太合适了。加上钢琴烤漆的装饰和方向盘上的大众车标，高大上有木有！作为家庭用车，我感觉很有档次。

朗逸的空间就如所见那么大，超级宽敞啊，拉满五个人都不会拥挤。后备箱相对的也有非常牛逼的装载能力，把后排放倒非常平整，自行车都能塞进去，别说行李了，跟个小型货车差不多了，虽然不会真的用它拉货，但是这空间足以应对各种需要拉载物品的情况了。

小朗这两年主要是上下班和在市区跑，跑长途很少。动力方面够用，低速加速慢，这是一贯大众调教的风格，速度上了加速还是很不错的，朗逸悬挂调整的比较硬，过弯的支撑性也很好。低速转向轻盈，高速沉稳。刹车线性，踩下去信心很足。1.6自吸发动机 6AT手自一体的组合技术已经很成熟了，虽然没有涡轮增压的那种推背感，但作为家用又喜欢大众车的朋友，朗逸绝对是不二之选。

小朗的口粮平时就按照推荐油号(92号)添加，油耗吗，市区8个油左右，跑高速一般5个油。还是不错的。

至于小朗的缺点，我感觉就是后排座椅有点硬，这和它的后排悬挂有关，如果后悬挂能改成独立悬挂就太好了。

小朗的平时保养我都会选择在4S店，因为4S店的技术一流，所以的配件都是原厂的，用着放心。

能够拥有这样一辆车，平时上下班也好，周末休假全家旅行也好，朗逸都可以应付自如，搬点东西，拉点货什么的朗逸也完全OK，而且大众的做工和可靠性绝对是一流的，怎么用都没出过什么问题，选择朗逸我绝对是不后悔的。

漂亮的前脸。

性感的小臀部。

修长的身材（请无视车身）

左45度。

右45度。

犀利的左眼。

犀利的右眼。

帅气的前脸。

T型的方向盘。

原装CD质量很好。

驾驶座门控制按键。

宽敞的后排空间。

宽敞的后排空间。

6档手自一体档杆。

漂亮的左尾灯。

漂亮的右尾灯。

17款朗逸，来评评这车咋样？

今年家里刚买的新朗逸（17款1.6l自动舒适版）。先看看外观。

自己感觉就是后面有点丑，其他还可以。大家有没有同感? 再来看看内饰。

内饰比较中庸，空间表现还可以。来看看配置吧！

多功能方向盘

一键启动，自动挡位

天窗

不知道为什么还是手刹?

还是手动调节座椅，无语。座椅是真皮的。说一下中控，这个中控台是自己选加的，不是标配。添了几千块。

动力那?大家都知道这车起步有点肉，如果是跑起来动力输出杠杠的。

裸车价是接近12万加上其他的13万多一点（我家是商丘的）大家觉得这车这个价格可以吗？