全新大众途昂长这样？让大哥途锐换了代也不好过！

大众途昂在美国的版本名叫Atlas，因此2018纽约车展上发布的Atlas Cross Sport概念车，完全可以看做是途昂的溜背版本。今天我们就带大家试驾一下这款颜值超高的5座途昂。

由于我们试驾的是一辆手工打造的试装车，因此车速被限制在了30km/h。不过量产车型的最高时速肯定在200km/h以上，同时还会推出插电混动版本，纯电模式下的续航里程为70公里。

在账面数据上，Atlas Cross Sport搭载了一台3.6升V6自吸发动机，最大马力280匹，峰值扭矩360牛·米。前后轴分别配有电动机，其中前轴电机55匹，后轴电机115匹。也正因如此，即使在发动机不介入的情况下，Atlas Cross Sport也可以通过两台电动机实现四驱模式。

Atlas Cross Sport

与现款途昂大气硬朗的前脸不同，Atlas Cross Sport的前脸更加年轻时尚，日间行车灯的光带和中网相融合，让人眼前一亮。

Atlas Cross Sport

现款途昂

B柱之后的造型焕然一新，车顶线条走势变低，营造出溜背的视觉效果。虽然Atlas Cross Sport和途昂的轴距都是2980mm，但Atlas Cross Sport的车身长度要比途昂短了20厘米，这是为了造型而不得不做出的妥协。

除了车长上的让步以外，Atlas Cross Sport还取消了原本途昂上面的第三排座椅。不过后备箱的空间还算规整，容积超过600升。

既然第三排座椅被取消了，我们把目光移向第二排。第二排座椅不仅能够前后调节，还可以按比例放倒。值得一提的是，试驾车前排座椅头枕的后方还有多媒体屏幕，可以让后排乘客在长途旅行当中不再无聊。

内饰部分最吸引眼球的部分绝对是前排，除了大尺寸的中控触屏以及下方控制空调和座椅加热等功能的触屏之外，就连空调出风口的开关也是触摸式的......这种武装到牙齿的科技感，你受得了吗？

不过呢，Atlas Cross Sport毕竟是款概念车，对它感兴趣的同学至少要等到2019年底或者2020年初才能看到量产版本。至于那些武装到牙齿的科技感，究竟有多少能保留在量产车型上，也得1年以后才能揭晓了！

新车 | 售29.5万起，上汽大众2023款途昂上市，买福特探险者还是它

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众获悉，2023款途昂系列上市，售价29.50万元起。详细售价和车型信息请见下文：

2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

与2022款车型相比，2023款途昂新增380TSI尊享豪华版车型，该车售价处在380TSI豪华版和380TSI尊崇豪华版之间。随着该车推出，2023款途昂可选车型从2022款的7款增加到8款。同时，除本次新增的380TSI尊享豪华版车型外，另外7款车型售价与2022款一致。

2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版内饰

作为年度改款车型，预计2023款车型外观和内饰设计将与2022款车型一致。聚焦在2023款途昂新增的380TSI尊享豪华版车型来看，该车与低一个价格等级的380TSI豪华版车型相比，配备部分增加了全景天窗、20英寸轮辋、尾门感应开启、外后视电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、星空环绕式透光饰条、超纤皮座椅、主驾座椅记忆、前排座椅加热、第二排座椅加热、驾驶辅助系统等，两款车型价差为2.65万元。

新增一款远山青车身配色，选装价为1000元

与此同时，与相邻价格等级更高的380TSI尊崇豪华版相比，380TSI尊享豪华版配置部分减少了变道辅助系统、360度全景影像和开门提醒功能，两款车型价差为3500元。

途昂参数来自上汽大众

动力方面，2023款途昂继续提供三款动力系统可选，分别为2.0T低功率发动机（330TSI）、2.0T高功率发动机（380TSI）和2.5T V6发动机（530 V6），传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱，并且从380TSI车型开始标配4Motion智能四驱系统。

市场环境：

2023款福特探险者

现代帕里斯帝

作为合资中大型SUV市场的老牌选手，上汽大众途昂所要面对的市场环境愈发复杂。其中，既有进口渠道引入的新款现代帕里斯帝（售价29.88万-36.88万元），也有刚刚迎来中期大改款的福特探险者（2020款售价30.98万-39.98万元）。此外，同门一汽-大众揽境（售价29.99万-40.79万元）也在一同分食市场。因此，上汽大众显然加快了途昂的推新速度（目前在售2022款车型今年3月上市）。

结合销量来看，现款途昂7月销量为5460辆，位列当月中大型SUV销量榜第2位。面对竞争环境的日趋复杂，在中大型SUV阵营您是否会选择途昂呢？欢迎在评论区共同交流。