大众汽车取得新专利，实现防盗信号的功能性释放
金融界2024年1月8日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司取得一项名为“用于提供车辆的钥匙信号或防盗信号的方案”，授权公告号CN113453963B，申请日期为2019年12月。
专利摘要显示，本发明涉及用于车辆的设备的方法、用于车辆的设备、用于中央计算机的方法和设备、用于移动装置的方法和设备以及相应的计算机程序。用于车辆的设备包括钥匙芯片。用于车辆的设备的方法包括经由无线移动通信系统从中央计算机获得关于钥匙信号或防盗信号的释放的信息。所述防盗信号的释放表明用于通过所述中央计算机去激活或激活防盗装置的功能性的释放。该方法包括基于关于所述钥匙信号或所述防盗信号的释放的信息为所述钥匙芯片提供控制信号。所述控制信号被构造用于使得所述钥匙芯片能够提供所述钥匙信号或所述防盗信号。该方法包括在获得所述控制信号之后，通过所述钥匙芯片经由无线通信连接为所述车辆的中控锁系统或防盗系统提供所述钥匙信号和/或所述防盗信号。
本文源自金融界
X-431 G防盗说明之解析大众防盗系统
亲爱的技师朋友们，我们的X-431 G配合X-431诊断设备做大众防盗功能的系列连续剧又来了！本次分为4篇文章为大家讲解大众防盗简介、钥匙增加、钥匙全丢以及防盗部件更换。俗话说知己知彼，百战不殆，今天从入门了解大众防盗系统开始。
大众防盗按照启动原理和防盗部件不同基本可分为二三代防盗系统，三代半系统，四代防盗系统，五代防盗系统，五代半或者六代系统
说明：如果不清楚车辆属于哪个防盗系统，请根据年份和车型参照如下选择。
二三代防盗系统防盗系统只有 PIN（密码），存在发动机和仪表（或防盗盒），在启动时发动机时，发动机 ECU会跟仪表（或防盗盒）进行 PIN 码校验，仪表（或防盗盒）通过线圈获取钥匙的 ID，来判断钥匙是否合法，如果钥匙是合法的，仪表（或防盗盒）则给发动机 ECU 发起启动的的命令，否则，发动机不能启动。
四代防盗系统四代防盗系统防盗部件可分为仪表和发动机、舒适电脑和发动机（迈腾，CC）、Kessy 和发动机（A8，途锐）、EZS 和发动机（A6,Q7）。详细对应关系见上图的车型参照标准。
大众四代防盗系统加入了 CS 码（即部件保护码），在使用钥匙启动发动机时，仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）会通过线圈或者天线与钥匙进行认证，如果钥匙认证较验数据与仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）数据相同，则钥匙为合法，同时，发动机 ECU 会将防盗数据，如 CS，MAC （同步码），功率等级等数据经过算法计算通过CAN通信总线发给仪表（舒适电脑/KESSY/EZS），如果仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）将自身的防盗数据进行运算，如果得到的结果相同，钥匙数也是合法的，那么仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）ECU 将通过总线给发动机 ECU 授权启动发动机。
五代防盗系统五代防盗系统防盗部件主系统是 BCM2（舒适电脑 2, 46 系统），从防盗部件有发动机、变速箱以及转向柱锁，部分车辆不同防盗系统会有裁剪。主要可分为 A6/A7/A8/途锐和 A4/A5/Q5。防盗系统只有 16 字节 CS 码，没有 PIN 码。
A6/A7/A8/途锐
这些车钥匙里面存有四个防盗系统的 CS，在车辆启动发动机时，BCM2 会用过线圈或者天线与钥匙进行认证以及读取钥匙的三个部件的 CS 防盗数据，然后 BCM2 会通过自身的 CS 解密得到其他三个部件的 CS，然后经过算法得到相关的认证数据，通过 CAN 总线网络与发动机和变速箱进行认证，通过 LIN 线与转向柱锁进行认证。如果三个部件与 BCM2 校验都通过，则 BCM2 会给发动机 ECU 发送授权指令启动发动机。
A4/A5/Q5
这些车钥匙里面只存有 BCM 的 CS，在车辆启动发动机时，BCM2 会用过线圈或者天线与钥匙进行认证，钥匙认证通过后， BCM2 会通过自身存有其他三个部件的 CS 数据经过算法得到相关的认证数据，通过 CAN 总线网络与发动机和变速箱进行认证，通过 LIN 线与转向柱锁进行认证。如果三个部件与 BCM2 校验都通过，则 BCM2 会给发动机 ECU 发送授权指令启动发动机。
五代半或者六代系统主要的防盗系统有 MQB 平台，MLB 平台以及 MSB 平台，与五代的防盗原理相近
这里主要是MQB 平台。MQB 平台防盗部件主系统是仪表，从防盗部件有发动机、变速箱以及转向柱锁，部分车辆不同防盗系统会有裁剪。与五代防盗系统相近，防盗系统只有 16 字节 CS 码，没有 PIN 码。
干货满满，请大家持续关注。
声明：
该文档内容归深圳市元征科技股份有限公司版权所有，任何个人和单位不经同意不得引用或转载；产品图片仅供参考，请以实物为准。配置如有调整，恕不另行通知。本文最终解释权归深圳市元征科技股份有限公司所有。外地同行发来大众防盗一套，故障是什么？
外地同行发来大众防盗一套，故障是：因和其他车交换仪表，在线匹配后造成防盗激活。
·24C64仪表需要拆开，用编程器读出EEPROM数据，然后把数据在VDR生成服务模式，用编程器再写回仪表。
·用VDR可以正常读取后，要先写入原始一PRO数据，再读出防盗数据，重新编程后写入。
·发动机ECU也要读出防盗数据，重新编程后写入。
·最后在平台上进行测试，打开钥匙仪表不会提示防盗故障，读取防盗数据流也全部正常。
