几辆骄车的重量有1吨?

当然是我了?s=TGDhk6T3RPkksToH&shareuid=619b99812c2a3e8e36&topsource=a0_pn201001006_z11_u364497952_l1_t1530234643__你来听听我在全民k歌演唱的冰糖葫芦

头条有一个唱歌好听的大叔是谁?

我是农民大叔，喜欢唱歌，在头条发布了好多唱歌视频。不会说的是我吧。哈哈哈哈哈哈。

2024款大众凌渡L（280TSI酷辣版）落地价和用车成本参考！

大众凌渡L-宽体轿跑，2024款凌渡L280TSI DSG酷辣版，落地成交价和用车成本参考。

大众凌渡L11月最新行情和用车养车成本如何？请听我细细道来。以2024款凌渡L280TSI DSG酷辣版为例，官方指导价17.09万，部分地区市场终端优惠高达2.5万。想要了解更多当地真实车主成交最低价，可以点击视频左下角询价链接。

·一键查询最底价裸车价145900元，核算购置税需缴纳12000元。保险5015元，交强险950元，车船税420元，上牌500元。新车不做选装的落地价在16597元，价格适中，可以考虑购买。

·新车质保三年或10万公里，搭载1.4T涡轮增压引擎，前置动力输出150匹马力，匹配7档双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗表现在5.79升。添加95号汽油百公里加速实测8.3秒。若一年行驶2万公里，需要花费的燃油消耗在1076元。该车3年保值率在56.42%，小保养周期7000公里，一次行驶6万公里的保养，总成本预估在6800元。续保费用在5015元，一年两次的保养成本在133元。

通过计算可以得出：一年的用车养车成本在1624元，平均到每个月的用车养车成本在1352元。

大家还想要了解更多大众凌渡L的其他参数配置及当地真实车主成交最低价，可以点击视频下方链接，进入懂车帝询价，限时渠道搜索大众凌渡L1键查询，还可以加入车友圈查看，分享更多真实车主的驾驶体验及用车小知识。

回顾大众XL1四代历程，1升车到底是不是鸡肋？

近日海外市场有一台大众XL1遭遇了拍卖无人问津的尴尬局面。这台大众曾经倾注心血，经历四代车款的梦想之车最终却没有下文，在新能源的围剿之下，大众也投入了插电混动的怀抱，不免让人唏嘘。那么，XL1为何胎死腹中？大众今后会否重启这一车型？

超低油耗，震惊业内

初代的1L原型车诞生于2002年，作为一款原型车，0.159的风阻系数以及超强的外观设计让其一度成为行业热议讨论的车型。

前后双座的战斗机式布局，以及大面积碳纤维和镁铝合金材料的应用让这台原型车的重量控制在290kg左右，同时保留了一定的实用性。

百公里0.99L的油耗和650公里的最大续航里程成绩惊人，不过可能受制于技术和成本，7年后的2009年，大众才推出二代1L车——大众L1概念车。

大众L1概念车的风阻为0.195，并没有前代那么优秀，但是更加接近量产。外观也有所改变，不过依旧是前后两座的布局设计，而且为了向动力妥协，百公里油耗增至1.38L。

设计超前，成本过高

到了2011年，大众推出了第三代概念车型XL1。相较于前两代车型，XL1的车身尺寸进一步加大，不过风阻下降为0.186，座椅布局由前后变成并列双座。

0.8L双缸涡轮增压发动机搭配电动马达让动力更进一步。只是整车重量也更高。此后大众将这款概念车小改以后直接量产，百公里油耗控制在0.9L左右，整体设计相当超前。

其实回看这款车的外观演变，就能发现许多有趣的细节，比如为了风阻而不同与市售车型的前卫造型设计，比如全包覆的底盘与没有开孔的前脸，再比如以摄像头代替的后视镜等。超前的概念和设计让这台车最终成本过高，为后来的市场表现埋下祸根。

市场围剿，最终凋零

小规模的量产以后，大众XL1并没有掀起大波澜，甚至于一度卖不出去。归根结底，作为一款展现大众技术实力和创意的概念车而言，XL1非常出色。但是一旦落实到量产，那么并不贴近日常生活的实用性跟过高的成本成为压垮1升车的最后一根稻草。而且新能源的发力在成本和性能方面也更有优势，市场完全不需要这种精致的玩具来体现环保。XL1最终也就落得黯然退市的结局。

随着大众全面布局插电混动，1升车也只能被历史淹没，不过对于大众来说，这次勇敢的尝试也为自家丰富了不少技术储备。

?结束语：对于大众胎死腹中的1升车，一方面抱以惋惜，另外一方面也为大众点赞，这种敢于探索的精神值得肯定。只是在如今严苛的法规跟市场环境下，1升车并不能成为未来。可能在多年后的某一天，我们还能记起这次尝试，而大众也可能带着全新改进的车款归来。

10.89万起 国产长安UNI-V卖不过同级朗逸 但并不意味着它技不如人

长安UNI-V指导价为10.89-13.19万，是一款国产品牌紧凑型车，和合资的朗逸同级，在价格上也有比较大的重合区间。

2022年4月，长安UNI-V卖出5425辆，朗逸卖出13925辆。在销量上来看，长安UNI-V和朗逸的差距还有很大。

这两款车我都开过或试驾过，在对比中发现长安UNI-V虽然现在卖不过朗逸、但是并不意味着它技不如人，长安UNI-V有不少地方做得更好的。

这或许也是国产车和合资车在市场竞争中的一个缩影：明明比合资车做得更好，却卖不过合资车。

?颜值：长安UNI-V的外观和内饰有怎样的表现？

长安UNI-V的前脸部分造型做了扁平化处理，采用了大面积的菱形元素装饰的无边框格栅设计，格栅两侧有比较大的导风口装饰，前脸加有橙色饰条点缀。整体上前脸属于比较激进的运动风格，用料上还用到碳纤维材质，也增加了一定的高级感。

内饰部分以黑色为主，长安UNI-V配备10.3英寸屏幕、皮质多功能方向盘、游艇式档把设计，仪表台整体布局有一定的立体层次感，属于简约的家用车风格，兼有一定的运动风。

长安UNI-V采用5门5座掀背式车身设计，侧面是跨界的大溜背造型、门把手为隐藏式。车尾有贯穿式尾灯，双边四出排气管、橙色饰条装饰。

总体上看，长安UNI-V这种带有“运动轿跑”风格的家用车，无论外观还是内饰都不乏亮点和辨识度，有不错的颜值表现。

?单有颜值是不行的，长安UNI-V和朗逸相比，有哪些优势？

通过长安UNI-V 2022款 1.5T 卓越型 和朗逸2022款 1.5L 自动视野版来对比，可以发现长安UNI-V并不是技不如人，还存在不少有有优势的地方。

之所以选这两款车对比，原因是在懂车帝上可以查询到这两款车的经销商报价比较接近，长安UNI-V卓越型为10.89万，朗逸自动视野版经过综合优惠后为11.19万。

车身尺寸方面：

长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型的车身尺寸为4680*1838*1430mm，轴距2750mm。

朗逸2022款 1.5L 自动视野版的车身尺寸为4670*1806*1474mm，轴距2688mm。

除了车身高度不如朗逸，长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型的其他车身尺寸数据都比朗逸更优。

动力方面：

长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大马力188Ps，最大扭矩300N?m。

朗逸2022款 1.5L 自动视野版搭载1.5L自吸发动机，最大功率83kW，最大马力113Ps，最大扭矩145N?m。

由此可以看出，价位相近的两款车子，长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型在动力上比朗逸2022款 1.5L 自动视野版具有很大的优势。

底盘悬挂：

长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型和朗逸2022款 1.5L 自动视野版的前悬挂相同，都是麦弗逊式独立悬挂。

而长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型的后悬挂为多连杆式独立悬挂。朗逸2022款 1.5L 自动视野版的后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂。

两者相地，我认为长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型的后悬挂能给到独立悬挂，做得更用心。

配置：长安UNI-V 2022款 1.5T卓越型比朗逸2022款 1.5L 自动视野版多了哪些东西？

主动安全配置方面，长安UNI-V 比朗逸多了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车功能。

辅助和操控配置方面，长安UNI-V 比朗逸多了360°和540°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶级别、有运动、ECO、标准舒适三种驾驶漠视原则等功能和配置。

长安UNI-V 还比朗逸多了GPS导航、手机互联映射、车联网、OTA升级功能。

总体上看，长安UNI-V不仅颜值不错，而且在和价位接近的朗逸对比中可以发现，它并不是技不如人，它在动力、尺寸、底盘悬挂、安全配置、辅助操控配置等方面更有优势，性价比也比较高。

?写在最后

长安UNI-V 是一款颜值和性价比兼备的自主品牌轿车，虽然它目前的销量不如合资的大众朗逸，但是并不是它技不如人。

另外长安UNI-V 的销量在近3个月内一直保持增长的趋势，其中2月份为2142辆，3月份3584辆，4月份5425辆。销量增长的背后，说明它越来越受用户的认可。