大众朗行的全面进化，朗逸两厢版

大众朗逸，上市起始便畅销全国，作为上汽大众的拳头车型，其实也是有着不少的衍生车型，如定位于旅行车的大众朗行，就是朗逸的两厢车版本，与同期的大众朗逸有着高度重合的外观和配置。

然而在18年新款朗逸两厢版的横空出世，宣告了朗行系列的终结，大众朗逸两厢版作为朗行的继承和发扬者，在旅行车定位的两厢轿车中其实做的更为出色。

外观上，大众朗逸两厢版与三厢版同样有着高度相近的前脸，但是车侧面线条和车尾的设计有着自己独到的思维。双腰线设计和前倾的线条设计观感上立体而更具运动感，尾部的设计更为锐利，倾斜的D柱让尾部更具动感，隐藏式的排气设置让整体更为协调，纤薄的尾灯设计拉伸了尾部的视觉宽度，全景天窗和顶部行李架的设置在定位上使得朗逸两厢版更贴近生活。

朗逸两厢车长宽高分别为：4541mmX1806mmX1488mm,轴距为2688mm。

内饰上基本延续大众的经典风格，布局上简洁明了，横向贯穿的中控台，亮黑拉丝渐变的中控饰板等都整体提升了中控的层次感。

配置上，搭载的8英寸中控屏内部集成最新的MIB多媒体交互系统，车载导航和车辆设置，倒车影像，车机互联一个不缺，同时一键自动启停和ECO节能驾驶模式的配备也极大的提升了行驶质感，朗逸三厢版的后排的出风口和双usb设置也同样保留在两厢版本上，后排空间的舒适性和易用性，大众朗逸一直做的很好。

空间上，行李厢容积：435-1342L的配置相当豪华，后排支持4/6比例的分割放倒。

动力上采用1.4T+DSG七速双离合的动力组成，可以带来最大110k功率和250N.m扭矩的动力输出，百公里加速8.46秒，动力表现完全够用。

总结，作为朗行的全面进化版本，大众朗逸两厢版有着不错的综合实力，在朗逸三厢的基础上有着更为出色的空间表现，在紧凑型suv大行其道的汽车市场，大众朗逸两厢版有着足够的额底气面对汽车市场带来的竞争压力。

十二万落地的车哪款有推背感，加速性能不错的车，起步快，高速超车快的那种?

这个价位的车型普遍都是定位在家用型车辆的范围内，但如果真想要找到一款车型能够有推背感，加速性不错，虽然不太好找，可还是有的。只不过每个人对于车辆发动机性能的标准不一样，所谓众口难调，不同的人对于发动机的性能理解也不一样。而这个价位的车型，发动机的表现，只能说处在品牌产品入门级的水准，只能够基本满足车辆的行驶需要而已。

我们切入正题，鸿渐给您推荐两款车型，别克英朗和大众POLO。

别克英朗1.3T自动互联精英型

英朗1.3T发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大马力163PS，最大峰值扭矩230NM，百公里加速时间8.43秒，可以说动力和加速都不错。车辆起步时，能够明显感觉动力输出澎湃，变速箱换挡迅速，却丝毫不影响舒适性，驾驶者很难察觉到换挡间隙。

至于大家所担心的英朗三缸机存在的抖动、噪音之类的，显然有点多余。别克在自己的三缸机上，大量采用了很多隔音降噪技术，从源头根本上切断对车内乘坐的影响。目前英朗的优惠力度非常大，这款配置优惠完后落地价完全可以控制12万以内。

大众POLO 2016款 1.4TSI GTI

POLO1.4T发动机，匹配7档双离合变速箱，最大马力150PS，最大峰值扭矩250NM，百公里加速时间8.3秒，加速性能比英朗更胜一筹。不过，POLO的车身尺寸和重量都更小一些，两相抵消之下，其实也不能算的上优势。但车身更小，确实带来了更好的操控性和加速能力，也不否认。

这款车型的官方售价是14.39万，因为自身属于老车款，所以优惠力度比较大（1.5L配置就没有这么多的优惠），十二万的价格做到车辆落地还是可以的。另外配置也还不错，尤其是运动套件，倒也不失小钢炮之名。不过就是车内空间小了些，如果不在意这一点，却是个不错的选择。

这两款车型都是级别不同，别克英朗是一员老将，知名度比较大，优惠力度大，属于A级车。大众POLO也不弱，大众品牌的口碑还是非常让人认可的，属于紧凑型两厢车。可能有人会觉得，为什么我会推荐这两款车型？主要的原因还是预算问题，如果想要选择性能更出众的思域，预算严重不足啊。

15万家用车，选哪个好？

不知道能不能淘到库存的1.4t双离合的斯柯达昕动。这个绝对可以。但是可惜了是个双离合，当时想买这个小车的，试驾感觉也不错，提速棒棒的，主要车小还轻。后来还是双离合的原因没买。买了大众的朗行6at，我开车比较猛，红绿灯起步永远排第一，挂着S档开业凑合，就是油耗这样比较高。