上汽斯柯达大概多少钱？

我买的09款开了八年，原来叫昊锐，现在15万公里，一点毛病没有，质量还可以

斯柯达昕锐自动舒适版裸车8万左右，合资车里偏低，为什么很少有人推荐呢？

速派TSI330舒适型是2.0T最低配，指导价18.69万。如果裸车13.78万，那么就是优惠了近5万元，这个价格还是相当给力的，我认为值得购买。

速派的动力总成和大众一样，330TSI搭载2.0T低功率版，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，之家测试的0-100km/h加速为8.16秒，这个动力对于一台居家取向的B级车来已经不错了，完全能满足大多数人的动力需求。不过，根据38号的测试，同样动力的迈腾和帕萨特可以跑进8秒，不知道是斯柯达和大众的调校差异还是环境因素所致。

和高功率版强调动力性不同，它主打热效率，低负荷时可以切换到米勒循环提高热效率，从而提高燃油经济性。在38号的测试中，同样动力的迈腾和帕萨特跑出了城市7个油、高速6个油的水平，速派应该也不会差太多。配合标称68.5升的大油箱，这车加满油跑1000公里不是什么难事儿。

双离合虽然多年来一直不断优化，但毕竟结构没有本质改变，仍然不擅长低速走走停停，所以堵车严重的人慎选。倒不是怕坏，主要是驾驶感受不好，增加堵车的焦虑。

速派的另一大优势就是空间，不仅后排宽敞，而且还有斯柯达招牌的掀背尾门，大大提高了速派作为轿车的后备厢装载能力和便利性。唯一的缺点是中央地台太高，不适合长时间坐满五人。

斯柯达的品牌定位低于大众，内饰的风格确实比大众更“劝退”，塑料感比较强，好在功能性方面还不错，属于实而不华型，看着难受用着舒服。不在意这个内饰的完全可以入手。

大众仪表盘的速度表刻度一向喜欢采用前松后紧的不等距设计。但速派这个液晶仪表居然用了一种“清新脱俗”的紧-松-紧刻度：0-40km/h每个刻度为10km/h，40-100km/h每个刻度为5km/h，而100km/h以上又恢复成每个刻度10km/h，显得有点儿乱。

速派的综合产品力在同级别不算面面俱到，但关键是价格便宜啊。裸车13万多买一台动力不错、油耗不高、续航很长、空间很大的B级车，我认为还是比较实惠的。