大家好，今天给各位分享本田crv和现代ix25哪个好的一些知识，其中也会对本田crv和现代ix25哪个好进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
四轮独悬，仅卖14万的现代ix35为啥却卖不过国产SUV？
在国内道路上行驶的大部分都是合资车，国人买车的心态总是觉得合资车比国产车品质过硬，技术要好些，所以买车的时候，很多人都优先考虑合资车。但是也并不是所有的合资车都吃香，曾经月销破万的现代ix35，如今每个月都只有5000辆左右，那么为什么合资紧凑型SUV的现代ix35,却卖不过国产的SUV呢?
现代IX35销量
SUV销量排行榜上排名
在SUV销量排行榜上，我们可以发现，排名第一的依旧是哈弗H6，卖出了5万多辆，接下来占据前十的国产SUV车型有长安CS75，奇瑞瑞虎8，吉利博越，哈弗M6，这些都是月销2万辆以上的车型，即便是不怎么出名的奇瑞捷途X90，欧尚X5都卖出了万余辆，甚至连造车新势力出品的理想ONE都比现代ix35卖的好?其实从车主所述以及性价比等各方面来看，现代ix35的衰落其实也是必然。
动力组成改了，新款比老款更差我家里两个亲戚都买了2018款的现代ix35，我驾驶后，觉得2.0自吸加上6档手自一体变速箱，开起来还是挺平顺，动力输出也是足够，可以说驾驶感受并不比本田CRV差，那时候价格也基本就是在12万到16万，这个价位，有这样配置，又是合资车的SUV根本就没有，除了国产车，现代ix35在当时几乎找不到竞争对手。
然而最新的2021款现代ix35却改成了1.4T发动机加7档干式双离合，只有两款车型还采用2.0L加6档手自一体，但是四驱车型却没有了。
其他车企以及车辆型号都是在升级，也因此卖得更好，而现代IX35的操作却有点迷，国人不喜欢干式双离合，却在国内硬要减配，搭载小排量涡轮增压发动机加干式双离合，这样没有诚意的配置，又怎么能干得过一众1.5T，2.0T加湿式双离合或者8AT发动机的国产SUV呢?
没有亮点可以说现代ix35在一众SUV车型中并没有什么亮点，既没有像长安UNI-T那样颜值出众，也没有像长安CS75PLUS一样拥有众所周知的高效率蓝鲸发动机，也不会像吉利博越一样会营销。
如果现在有人问，现代ix35有什么优势，有什么不一样的地方，估计现代4S店的工作人员都讲不出来。
性价比不足曾经韩系车是靠性价比虎口夺食，如今韩系车却开始丢掉了性价比这个标签，也就导致韩系车的没落。现代ix35只是其中一个代表车型而已。
在这个价位上，完全可以选择一辆动力更强，更舒适，空间更大的国产SUV，而且销量这么大，卖了这么久的国产SUV，质量和口碑并不比现代ix35差，这样的情况下，谁又愿意选择现代IX35呢?
你们觉得现代ix35卖不过国产SUV，还有什么原因?如果没有改变，感觉现代ix35最后可能会被一众国产SUV给围殴出局。
北京现代ix35、19款本田CRV和昂科威怎么选？车友：选它小毛病少
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车主一
优点：空间大，尤其后备箱，屁股过分饱满，虽然影响颜值，但是换来的大空间很满意，新地球梦发动机动力不错，还省油。
缺点：隔音差点，特别是高速提升到100KM/H感觉明显！（解决办法：另加CRV专用四门密封胶条后，情况大为改善）。
外观：本人满意， 喜欢前脸
内饰：一般般吧...
空间：本人身高186，选车的时候主要还是看车内空间、高度。CRV调好座椅头部空间大概还有不到一拳，座椅往后调腿部也舒服，同时也不影响后排乘客，轴距不长，空间到挺大，前排座椅调到最后放到以后我半躺在上面身体能够伸直。后备箱巨大，深度高度都不错。
配置：7.5
动力：2.4地球梦发动机，个人觉得提速平顺，省油，这个排量的自吸里面也就创驰蓝天可以一比吧，发动机还是小日本的靠谱，虽然我不喜欢这个国家，但人家的机头确实比欧美的涡轮靠谱。
越野：方向精准，手感不错的。右反光镜需要扭头才能看，不太方便，是不是车子太宽了？倒车雷达的声音太小了。低（怠）速滑行时有轻微顿挫感
油耗：目前只行驶了300KM，市区小绿叶开启百公里9L，还是满意的。
舒适：相当不错，长途驾驶还好，腰部有支撑调节。
车主二
优点：车内空间同级别领先，中期改款后前脸变漂亮了，地球梦引擎还是挺好的，省油有动力，后备箱空间巨大。
外观：外观大气，大屁股好看。当然了，顶配的轮毂不是一般的漂亮。
内饰：内饰方面我的评价是中规中矩，要说及格它也及格了，要说提升空间也确实有，内饰用料的厚重感差了点，这么精明的日本人怎么就不学学德国人投国人之喜好，把车门、仪表台、座椅等等做的厚重一些，光精致还远远不够啊！不过方向盘的确实不错，手感细腻、功能丰富、精致美观，让我爱上开车就离不开它的功劳。
空间：不用说了一个字大，非常满意
配置：配置除了自动头灯和电子防炫目后视镜外其他基本别无所求了，车无完车，我感觉已经相当够用了，对了，补充一点，就是我头上的行李架哪去了，我觉得东本应该拍一个节目叫做“行李架去哪了”？这个减配太不应该了，毕竟是一款SUV车型啊！
动力：总体上让人满意。该有的都能及时的表现出来。不论是长途，高速，还是城市道路，都能让人称心如意。
越野：就是底盘轻。
油耗：很满意，可能与总走高速不堵车的关系，不到3000公里油耗8.0。
舒适：和开轿车差不多，这也是我当时选择他的一点。
软肋：隔音差点，特别是高速提升到100KM/H感觉明显！（解决办法：另加CRV专用四门密封胶条后，情况大为改善）。
RAV4荣放对比CR-V 谁才是日系实力派一哥
作为日系紧凑级中销量最好的两款SUV，RAV4荣放（以下简称“RAV4”）和CR-V在中美两国市场都能在紧凑级SUV销量中排进前十名，在美国市场上，更是长期霸占前三的位置。
在国内，RAV4目前刚刚完成换代上市，前作车型和CR-V也经常占据合资品牌SUV前五的销量，月销都接近了2万台，可见这两款SUV在国内外的火爆程度。
10月美国紧凑级SUV销量
因此，无论是在美国市场还是中国市场，RAV4和CR-V都是针锋相对的对手，随着RAV4在国内完成换代，CR-V就要面临全新一代RAV4强有力的冲击，尤其是RAV4首次搭载丰田当家的混动系统，还有同级唯一的电四驱系统，再加上最新的TSS智能辅助系统，这一次的RAV4的进化，CR-V能招架的住吗？我们来比较一下。
首先就是外观方面，RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路，RAV4的外观更加凶悍，更有硬派越野车的感觉。
在外部配置上，RAV4高配车型有19英寸轮圈，在造型上更好看，RAV4除了最低配车型外都配备了360°环绕影像，CR-V低配的两款车型没有任何泊车辅助配置。其它方面，RAV4在高配车型上还配备了主动进气格栅可以使发动机快速达到工作温度，降低油耗。再来看看内部配置。
在内部配置上，最值得一提的是RAV4全系标配了前后十个安全气囊，还有胎压监测装置，CR-V低配车型没有前后头部气帘，在安全性上还是RAV4的配置最厚道。在空间表现上，尺寸更大的RAV4表现的是否更好呢？我们来看看。
不难看出两款车的内部空间表现都很不错，实际体验下来都足够日常使用，但是得益于更大的车身尺寸和更好的空间设计显然RAV4更胜一筹。最后就是动力方面。
CR-V的1.5T发动机动力表现上确实是更好一点，但是RAV4的2.0L发动机有着世界第二的热效率，还有直接换挡变速器，在动力响应上一点不输。RAV4 2.0L的四驱车型还搭载了动态扭矩控制系统，对四个车轮的扭矩控制范围进一步加大，对于操控性和稳定性以及越野能力有了很大的提升。前面说到了2.0L发动机拥有40%的热效率，还有更高的吗？有，而且还是RAV4 混动系统中的2.5L发动机就拥有着41%的世界第一热效率。
虽然这些年本田的混动系统发展的不错，但是丰田的混动系统已经经过了30年的考验，在可靠性和电池抗衰减上有充分的数据验证。在两套混动系统表现上各有千秋，不过相比本田的以电机为主混动系统，RAV4的2.5L混动系统在高速巡航上更有优势，油耗更低。
在驱动结构上，这次的RAV4针对不同的动力系统推出了三种四驱系统， DTC-4WD （动态扭矩控制系统）、DTV-4WD （动态扭矩矢量控制系统）、NEW E-Four （全新电子四驱（E-Four）系统），相比CR-V的适时四驱功能要更加强大，支持的驾驶模式也更多。
通过全面的比较不难发现，这次全新的RAV4几乎从内到外和上一代划清界限，全新设计的外观，全新的动力系统和三种四驱，还有TSS智能辅助系统以及完备的被动安全配置，TNGA架构下的全新RAV4的产品里毋庸置疑。
最近，拥有40年历史的“日本年度风云车大赏”（JCOTY，Japan Car of the Year）评审委员会正式评选出了2019-2020年度获奖的车型。这份由超过60位陪审团队（包含赛车手、专业车评、OEM 高管，以及具有影响力的出版刊物代表）评选出来的车型名单，拥有很高的公信力。
在今年入围的35款车型中， 全新一代RAV4以超过第二名108分的成绩获得日本年度车第一名，可见全新一代RAV4不仅在产品层面上有了革命性的进化，也获得了专业权威机构的认可，毫无疑问，日系紧凑级一哥的位置还是RAV4莫属。
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