4.5万公里的大众汽车机油灯亮起，两个碰扁的油底壳让车主后悔！

前段时间，一辆高尔夫的机油灯亮了！车主开车时，不小心让底盘碰到了异物，车主当时简单看了底盘，没出现渗漏油液的情况，就继续开了。没想到的是，仪表的机油灯亮起来了！要知道，机油灯亮之后，说明发动机的润滑存在问题，最好不要再继续开车了！

随后，师傅就把车救援回来检查底盘，两个碰扁的油底壳让车主后悔了！本文，我们就通过维修这辆车的师傅拍摄的几张图片，来了解一下车主为什么后悔！下图所示，高尔夫的仪表，行驶里程刚刚达到4.5万公里。

下图所示，大众高尔夫的发动机舱，我们可以看出它的里面还是很干净的。师傅说这辆车有5年左右的时间了，可见车主对车还是很爱惜的！

汽修师傅检查这辆高尔夫的底盘发现，它的底盘没有下护板，发动机油底壳和变速箱油底壳被碰严重！由于这两个油底壳都是铁材质的，所以它们在发生比较大的碰撞形变时，不会轻易被碰烂漏油！师傅介绍，如果是铝合金材质的油底壳，肯定就会漏油！

那么，问题来了，为啥碰了油底壳，机油灯会亮起来呢？师傅指着下图拆下来的油底壳对小编介绍，橙色区域所示的是在油底壳上部安装的机油泵粗滤器，它已经断了！机油泵主要就是通过这根管道从油底壳抽取机油，现在它断了，机油泵很难抽取到适量的机油来润滑发动机！这样的话，机油管道的机油压力达不到规定值，仪表的机油灯肯定就会亮了！

汽修师傅检查发现，机油灯亮之后，车主开车的距离很短，发动机内部没有出现异常的磨损，所以师傅的维修建议就是更换发动机油底壳和机油粗滤管道！下图所示，师傅已经换好了发动机油底壳，内部的管道也已经换了！

变速箱油底壳和发动机油底壳相比，碰撞稍微轻一些，不过也需要更换。因为变速箱油底壳的边缘已经出现了轻微渗油的情况，说明变速箱油底壳的边缘出现了变形的情况！下图所示的是旧的变速箱油底壳，绿色区域所示的是变速箱油沉淀出来的杂质，非常细小的金属屑！

下图所示，这是变速箱拆掉油底壳后的情况！由于设计的问题，变速箱换油时，同样需要拆下油底壳！

下图所示，这是变速箱内部的滤芯；绿色区域所示，变速箱油就是通过它过滤的，非常密的钢丝网！橙色箭头所示，这是滤芯碰变形的位置，这个不需要更换！

最后，汽修师傅给这辆高尔夫换了发动机油底壳和变速箱油底壳，总共两个油底壳，同时还换了机油粗滤器、机油和变速箱油！就这么碰撞一下底盘，车主损失千元以上！对于这样的情况，车主很是后悔！若是当时开车小心一点，就不会出现这样的问题！

这个维修案例给我们车主一个提醒：有条件的话，最好还是给车的底盘安装一个下护板，虽说在遇到大的碰撞时基本起不到什么作用，但是在遇到小的碰撞时，还是可以起到一定的防护作用！护板还可以对泥土等杂物起到一定的防护作用！当然了，这只是一个小小建议，最最主要的还是我们车主在开车时要小心！最后，小编祝各位车友用车安全愉快！

发动机报警灯亮了必须立即停车！为什么有人亮了两年也没事？

发动机故障灯，亮一下就灭掉，其实主要是一些临时的故障。

就好比你其实是没有感冒的，但打了一个喷嚏一样。

面临这个临时故障的原因就比较多了，有的其实不用管，自己会好的。有的还是要去检查一下的，以免小病不治变大病。

故障灯为什么会亮一会儿又灭掉？ECU无法恢复尾气到正常范围内会亮

为什么会亮了一会儿又灭掉？发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。

它全称叫做发动机尾气排放检测灯，尾气排放超过国家法定标准。

行车电脑ECU没有办法把尾气恢复到正常范围之内，就跳起来了。

ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭

发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要就是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。

就好比，人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方，打喷嚏、咳嗽，但是不会被免疫系统当成感冒的。

车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因，其实是不一样的，一个个来说。

起步时出现这种情况的原因有哪些？起步时气温低，汽油雾化不够

起步的时候，气温低，有可能会出现亮一下又灭掉的情况。

因为发动机冷起动的时候，发动机气缸内每个部件，它都是冰凉的金属零件。

发动机喷油的时候，是要让汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够。

就说早上石头是比较冷的，雾气会在石头上凝成水珠一样的。

就导致气缸内点火的时候，汽油的浓度比较低，燃烧效果就差了。

冬天尤其容易出现，一般不用在意

特别冬天的时候，起步的5到10秒之内，发动机故障灯亮一下又熄灭的情况，是有可能看得到的。

然后温度高起来了，汽油雾化又恢复正常了，灯就灭掉了，一般来说不用太在意。

起步后长时间亮灯，可能是气缸积碳

但是起步之后，发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上，就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。

车子里积碳一旦变多，不光是对喷油嘴、节气门之类的地方造成堵塞。

而且因为这些没有固化的碳氢类化合物，也就是这种泥巴一样的积碳，它是有吸油的特性的。

积碳吸油导致气缸内汽油浓度低

就导致这个车子起动开始喷油之后，气缸里面的这种泥状积碳，像海绵一样一直在那边吸油。

直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，才会变正常，发动机故障灯才会灭掉。

好比肚子里有蛔虫，吃的东西先被蛔虫吃掉了，蛔虫吃饱了才轮到我们吃，我们才觉得不饿，听起来有点伤感。

轰油门、做清洁或加燃油宝可清理积碳

这种情况的话分两说，如果说是不是特别严重的，而且积碳是刚刚是泥状的，它还没有固化下来。

你稍微轰一下油门，转速稍微高一点，它没有固化的这种泥状积碳，就像掸灰尘一样是可以掸的掉的。

你如果要真的搞干净，还是需要去做清洁，或者加燃油宝，像用抹布擦桌子这样，才能擦得干净。

电瓶亏电或是电瓶坏了

还有一个比较常见的原因，是电瓶亏电或者电瓶坏掉了，也是会让发动机故障灯闪一会儿的。

而且伴随着的是车子起步，感觉就是没什么劲儿。

电压低喷油滞后，起步动力不足

主要是因为现在汽油的喷油系统，都是电喷系统，电压低的时候，喷油它会有一个滞后现象，油会喷的比较慢。

就好像我们人熬了个夜，看着好像没什么问题，第二天睡醒了，感觉好像没有什么精神，反应会慢一拍。

导致点火的时候汽油浓度又不够浓了，起步动力又不太足了，有可能就会跳起来了。

如果不是前面说的种情况，又不是冬天出现，基本上要维护电瓶，或者是换一个新的电瓶了。

开车时出现这种情况的原因有哪些？燃油品质不好，导致燃烧不充分

还有就是你开车的时候，开的时候，开着开着发动机故障灯就突然亮起来了，继续开又一切正常了。

也没有驾驶性能上面的这个问题，最有可能的就是燃油品质不好，导致的燃烧不充分了。

短期影响不大，长期用损坏发动机

汽油滤芯它有过滤功能，如果只是加一箱劣质汽油，对发动机一般没太大影响的，后面换成正规加油站就行了。

就像人有免疫功能一样的，偶尔一次小感冒不会说是躺着一年起不来了。

如果长期用品质不好的汽油，按照中国机械工业联合会的说法。

它会导致这种氧传感器损坏、三元催化损坏、点火线圈损坏，等等等等一系列的这种问题的。

加速或开高速时故障灯也可能跳出来

还有一种，就是加速的时候发动机它跳出来了，这个「bia」踩一脚油门，或者开高速的时候。

主要是加速的时候，进气量它突然增加了，如果恰好空气滤清器堵掉了，就会导致进气不足，会使这个发动机故障灯亮一下的。

进气不足，换个空气滤清器可以解决

空气滤清器逐渐堵塞，就有点像我们雾霾天平时戴个口罩，原来是医用口罩，透气还能过滤灰尘。

现在变成棉口罩了，不但不能过滤灰尘，带起来还有点闷、很难受。

总的来说，基本上就是几十块钱，或者几百块钱换一个新的，空气滤清器也是可以解决的。

汇总发动机故障灯忽亮忽灭常见的原因

汇总一下，起步没有力气，有点肉，发动机故障灯闪一下，通常是因为电瓶没电。

起步的时候故障灯闪的时间有几十秒，有可能是积碳太多。

开车过程中闪了一下，很有可能是加的汽油质量不够好。

如果是踩油门加速的时候，故障灯闪一下，有可能是空气滤清器给堵了。

故障灯报警之后，应该做些什么？

报过警之后我该怎么办，我又不知道原理，我车子就是拿来用的，一个个讲。

建议有空时去检查一下故障码

发动机故障灯亮一下，的确有可能就是存在隐患了，即便是后面熄灭了，顺路、有空的时候去检查一下故障码，也不是什么坏事情。

但是，去查故障码也不用特别急，因为汽车它是有一套故障应急系统的。

电子系统出问题的时候，它会有备用电子系统介入的，零件出问题，应急系统关闭部分的汽车功能。

但只要行驶无异常，仍然可以开

比如说一个火花塞坏了，系统会让一个气缸停止工作，其它气缸照常运行，开还是能开的，顺路去看一下就好了。

江苏省汽车工程学会也这么说，在水温表和机油压力没有异常的情况下，出现这种发动机故障亮起的情况，只要汽车行驶没有异常，仍然是可以开。

发动机声音越来越响了是怎么回事？

关于发动机的问题，其实还是比较多的，而且也是车子里面最贵的一玩意儿。

比如说发动机，我突然有一天觉得开着开着好像声音越来越大了，这怎么回事情？

车子开多久，发动机声音变大是坏了？或者说开多久，它其实是没什么问题是正常的？有没有办法可以减轻，或者降低发动机的这种声音？

发动机说的比较多的除了积碳，还有烧机油，怎么样才算是烧机油？

如果烧机油了，我们怎么解决这个问题？我把资料都给你准备好了。

关键词：发动机

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