大众汽车编码匹配方法及钥匙通道号全集！

01发动机
1巡航启动：01-11-11463，汽车启动2巡航关闭：01-11-161673.节气门匹配：01-10-00 04-060或098 PQ35车型需要再点击启动。4二次空气泵基本设定：01-04-0775废气再循基本环设定：01-04-0746凸轮轴基本设定：01-04-094 将发动机转速提升到2000-4000RPM，保持直到显示3区变为TEST ON 7 柴油废气再循环基本设定：01-04-038编码：01-07-31（06A 906 033 KL宝两）（06A 906 032 EQ）（1GD906033A捷）/

71（06G 906 033 C速）（06G 906 033 L） /

33（06A 906 033 KN速）（06A 906 032 JB）/

04500（06A 906 032 LE）（06A 906 032 EN ） /

04530（06A 906 032 LF）（06A 906 032 LD ） /

TDI、 SDI控制单元的编码均为000028.冠军版速腾加装定速巡航：需要将发动机编码倒数第3位加1.冠军巡航编码

进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第三位改为1，即160

进入16控制单元，07编码将0002001改为0002021

9.1.4发动机编码：0无意，0可调风扇，0无意义，x：1ABS,2气囊,4自动空调，x：1五档手动,2六档手动,7:0AM.10 01-08-50 第三区外界温度传感器第四区是压缩机工作状态 01-08-137 第二区空调开关状态，第三区制冷剂压力，11、01-08-131 1区上水管温度 3区下水管温度12、自变箱强制低档设置：01-04-063（BJG）13BJG发动机编码规则：个位：1为手动档，3为自动档，十位：+1多ABS，+2多安全气囊，+8欧二多气囊14 检查生成就绪代码：01-08-086第一区应为00000000，其含义如下表，应都为0，有1说明需要重新生成就绪代码。1）清除故障记忆。01-02-05.2）节气门控制单元与发动机控制单元自适应：发动机停止运转点火开关打开，01-04-060（最后显示ok）3）强制降档功能自学习值：发动机停止运转点火开关打开，01-04-063踩下油门踏板并超过“强制降档”位置，并使油门踏板保持该状态。（最后显示ok）4）检查λ调节工作状态：发动机运转，01-04-030 条件：发动机怠速运转，加油可尽快完成（规定值111 110）1区含义：单缸λ调节触发、催化净化器工作、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。2区含义：λ调节触发、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。5）查询催化净化器前λ氧传感器温度：发动机运转，01-08-034 750RPM 390度以上 0.1-2.8s ok6）检查λ控制器调节：发动机运转，01-04-107：750rpm -4--4% ok7）检查催化净化器后λ氧传感器工作准备状态：发动机运转，01-04-036后氧，条件：怠速、执行后快速踩油门达到瞬间最大4000RPM 0.08-0.86v ok8）检查催化净化器后λ氧传感器老化检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm，01-04-043指定值：640-730RPM 催化净化器温度大于390°、后氧电压0.05-0.9V，后氧老化检查OK. 9）检查催化净化器检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm。01-04-046指定值：640-730rpm、催化净化器温度大于390度、催化净化器转换测量值0.5--1 后氧老化检查OK10）检查活性炭罐过滤功能（AKF）调整：01-04-070 0-30% -10-10% -10-10% ok11）读取就绪代码：01-08-08615 1.4T发动机编码规则：0无意义，x风扇配置0可调风扇，0无意义，X总线配置（1ABS2AIRBAG4CLIMATRONIC),X变速箱配置（1-5档手动 2-6档手动 70AM)16 01--04--14202 自变箱
1强制抵挡基本设定：02-04-002 01M自变箱油温检查:02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度3编码：02-07-328（09G 927 750GN迈)/ 0（01M927733NC宝） DSG编码是20402E的54组数据含义：如J21N0560，

第1位数：生产年份（J--2008年，K--2009年）

第2及第3位：生产周（21--第21周）(K38周后的滑阀箱以改进）

第4位：班次号

第5-8位：连续号

5。02E档位显示：16-1：1档8mm，3档-8mm 16-2:2档：-8mm，4档8mm 16-3：5档：8mm，N档：0 16-4:6档8mm，R档：-8mm N档时预挂R档和2档。6.0AM档位查询：130-1:G487 1档：12.8mm，3档-12.7mm 140-1：G488 2档：12.8mm，4档-12.7mm 150-1：G489 5档12.8mm，7档：-12.7mm 160-1：G490 R档12.8mm 6档-12.8mm N档时预挂R档和1档。42左前门控制单元
1编码：42-07-439（1K0 959 701 N迈）/

180（1K0 959 701 P速）

116(1K0 095 701 K速）速腾车门控制单元编码原则：1增加行李开关功能，2打开外后视镜蹬车照明灯，4后视镜上的转向信号灯，8：？16玻璃升降器自动升降，32带后视镜加热功能，64安装车门报警灯，128:PQ46的车另加基数。256：无钥匙进入52右前门控制单元
1编码：52-07-438（1K0 959 702 N迈）/

180（1K0 959 702 P速）

116(1K0 095 702 K速）62左后门控制单元
1编码：62-07-144（1K0 959 703 N迈）/

144（1K0 959 703 P速）

144(1K0 095 703 F速）72右后控制单元
1编码：72-07-144（1K0 959 704N迈）/

144（1K0 959 704 P速）

144（1K0 959 704 F速）03 制动系统
03-04-042轮胎压力基本设定1 G85基本设定：03-11-40168（31857） 08-004 04-060 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登录11Q,40168Q（做多项调整时，只需登录1次） -启动车辆，在平坦路面试车，以不超过20km/h车速行驶 -如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整） ，停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭点火开关 -检查08功能下004通道第一显示区0度（手册+-4.5) -04Q,060Q,ABS警告灯闪亮 -06退出，ABS和ESP警报灯亮约2秒钟 -结束 2侧向加速度G200基本设定：03-11-40168-04-063 -将车停在水平面上 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登陆11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（004通道第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点， 以20公里车速左/右转弯，测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。 3ABS泵放气：03-04-0014制动压力G201零点平衡：03-11-40168-04-066 -不要踩制动踏板 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -进入08阅读测量数据块005通道检查第一显示区+-7bar, -登录（11Q,40168Q) -04Q,066Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道）及故障记忆。然后重新进行设定。 5ESP检测：03-04-093。 ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。 -连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址 -进入04基本设定，选择093通道，按Q -显示屏显示on,ABS警报灯亮 -拔下自诊断插头，启动发动机 -用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭，则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，查询故障存储器。 6捷达编码：03-07-捷达03604(MK 20 I L330 907 377捷)/

捷达01901(MK 20 I/E L3BD 614 111 C)（1J0907379P捷）

捷达01801电子油表捷达（1J0907379P)

捷达335（ 1GD 907 379 mk70）

1025(1C0 907 379 L)/

21121(1K0 907 379 AC速)

21121(1F0 907 379 AA 速）

13313-21505 （1C0 907 379 K）/

1025（1C0 907 379 L宝）/

7迈腾G257 G200基本设定：03-16-40168-04-0618迈腾有03201故障码时：03-16-50403 10-21-4（2.0）/7（1.8T）9迈腾纵向加速度传感器G251未进行基本设定：03-16-40168 04—6110迈腾有03288故障码时：03-04-07/06/1011迈腾有03182 10 3故障码时：53-10-0（将1变为0）12纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动）03-04-06913速腾网说轮胎压力检测：通过对03(ABS)模块进行重新编码,原编码减去0016384即可成功启动胎压监控将原编码 0021121 改为 0004737 ,。补充，冠军版的比较特别---将原编码 0021122 改为 0004738 14迈腾1.8t3C0 614 109 D编码318，无轮胎（备件号查询带轮胎压力监测指示器）(2397)15迈腾2.03C0 614 109 C编码327不带（备件号查询不带压力监测指示灯）16低配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E 编码349(2397-2048=349)17迈腾1.8t3CD 614 109 A/D编码2366带轮胎压力监测（-2048=318.315）18迈腾2.0t3CD 614 109 A编码2414带轮胎压力监测（-2048=366）19高配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E、C 编码2439（-2048=391没见过391）G 244020迈腾网络上说编码加2048就有胎压监测了(350+2048=2398)21轮胎压力监控报警基本设定，常按轮胎压力监测按钮或03-04-42 22高尔夫轮胎压力监测加装：03 ABS控制单元

07重新编码，在原来编码上 倒数第三位+4，执行即可

例如：原车是113B400D512200FA880E02E68A1B00403100

改成的编码是113B400D512200FA880E02E68A1B00403500

23 03-04-040切断G251，重新打开点火开关后恢复正常。24迈腾匹配所有通道03-16-50403 10-1轮胎压力监测匹配0， 10-21发动机总成4为2.0T、7为1.8T，10-31原厂为0,10-53后轴满载延时启动0,10-56挂车功能启动0,10-61制动助力启动深度0、有感测器的为1,10-63测试启动0,10-73启动0,10-77匹配已执行3。25登录 03-11-3185713ACC1。匹配通道：13-10-1-1,（不对会出现01492功能块故障）13-10-2-113-10-5-013-10-6-113-10-7-113-10-8-153驻车制动
1编码：53-07-57/56不带AOTO2.53-04-007:后制动片打开3、53-04-006：后制动片关闭4.53-04-010：基本设定后刹车片5.53-10-04将1改为0，不踩刹车可解除EPB.6.53-10-10将1改为0，AT车会出现03182离合器的故障且不能清除，EPB灯会常亮，并每断一次电，此编码可能会自动更改一次。7 匹配通道常见值：53-10-4-1,53-10-5-6，53-10-63-1.44电子转向
1G85基本设定:44-10-00 以 20 km/h 的车速在平路上直线行驶,左右转动方向盘至极限位置 停车之前，将方向盘回正,确定方向盘不再调整 指示灯熄灭2匹配选择助力曲线:44-10-01（12）3K灯单/双色:44-10-02（0双色，1单）4开/关到ABS通讯:44-10-03（0带DSR动态转向弥补的ESP，1取消，2带DSG2的ESP，不对有01319故障)5第二代更换第三代转向机有G85故障44-10-9-1（1代表在转向机上取得G85信号，不对有00778故障）6左右转向限位器基本设定：在前车轮直线时，方向盘在转向角零度且左右转动到极限位置相差角度不多时，将方向盘向左打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒后，再向右打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒。7.加装有自动泊车辅助的需要更改44-10-04-把2改1(0/1启动，2取消，不对有03075故障）8。有J500不可靠信号，迈腾44-11-51514 44-10-3 0改1，速腾是03-012-099.44-10-007-0（0取消，1接受：有03252故障）15安全气囊
1控制单元编码:15-07-12874(1C0 909 601)/

12875(1C0 909 601 2K )/

12338（3C0 959 55迈）/

13367（1K0 909 605 T速）

golfA6：3041（5ko 959 655 c）

大众车系“遥控匹配”大全

1.一汽大众速腾车遥控器手工匹配方法

（1）打开驾驶人侧车门，将点火开关接通、断开3次，不拔出遥控钥匙；

（2）关、开驾驶人侧车门3次，此时门锁动作，则进入学习状态；

（3）按遥控器上的任意按键两次，门锁动作；

（4）拔出遥控钥匙，门锁再次动作，则表示遥控器匹配成功。

2.大众捷达遥控钥匙匹配设定

（1）适用类型1的遥控钥匙匹配设定如下。

遥控控制器零件号为1GD 962 258，底盘号在LFV2A11G753136244之前的捷达车。遥控控制器零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 962 258”字样。

详细操作步骤如下:

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s钟内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（1）中的2）～5）步。

注意:

（1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s。

（2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

适用类型2的遥控钥匙匹配设定如下:

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0200的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0200”字样。

详细操作步骤如下:

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），要求间隔0.1～1s。

2）听到控制器短音提示后，拔出点火钥匙。

3）按住钥匙的任意一个按键，不要松开。

4）按住钥匙的另一个按键，即此时同时按住两个按键。

5）听到控制器提示音后，释放所有按键。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（2）中的3）～5）步。每台车最多可匹配4把遥控钥匙。

注意:

（1）步骤2）～5）必须在2s内完成。

（2）如果需要匹配多个遥控钥匙，则相邻两个钥匙匹配完成的时间间隔不能超过2s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙将失效。

适用类型3的遥控钥匙匹配设定如下:

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0300的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051＼5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0300”字样。

详细操作步骤如下:

匹配方法同类型2车型。

注意

（1）在完成步骤1）后的15s内必须完成所有遥控钥匙的匹配工作。

（2）当下列条件任何一条满足时，匹配过程结束。

1）打开点火开关。

2）遥控钥匙匹配完成。

3）完成步骤1）后超过15s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙仍然有效。

说明：

（功控制器和发射器应配套使用，否则无法实现遥控功能。控制器和发射器配套使用原则：零件号为1 GD 962 258控制器与零件号为1 GD 959 753发射器组合；零件号为1 GD 959875 D控制器与零件号为1 GD 959 753 R发射器组合。

（2）地址05数据块读取功能：地址05→08→01能读取遥控钥匙数量。

3.大众宝来遥控钥匙匹配

操作流程如下。

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

4.大众宝来GP MJ08遥控钥匙手动匹配流程

在5s内连续开／关点火开关3次后，通过转向灯闪1下，提示控制器进入初始化状态。初始化状态维持15s，在这段时间内，控制器准备接收来自遥控钥匙的初始化编码。

具体操作流程如下：

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

注意：

（1）整个初始化过程必须在15s内完成；在15s后或打开点火开关或初始化4把遥控钥匙退出初始化状态。

（2）一个新遥控钥匙的成功初始化，所有原来的遥控钥匙信息会全部被清除也就是说，如果想用几把遥控钥匙操作车辆，必须在同一个初始化过程把几把钥匙初始化。

5.大众速腾、高尔夫更换遥控钥匙的匹配设定

（1）拆卸过程：

1）打开点火开关，使用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配清除学习值；

2）取下钥匙，拔出发射器。

（2）安装发射器：

1）安装新的发射器；

2）打开点火开关，用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配通道1，选择2进行保存；

3）取下钥匙，关上所有车门，在3s内按住闭锁键，车门上锁后，再按下解锁键，车门解锁，再按住后厢盖按键，后厢盖弹起，发射器匹配成功。

（3）注意事项：

1）更换发射器时，提示用户需将另一把遥控钥匙一起带到服务站进行匹配，否则遥控器将无法使用；

2）关上车门，要在3s内按下闭锁键。

6.大众新捷达GIF遥控钥匙匹配方法

（1）第1把钥匙的匹配方法如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

（2）第2把钥匙的匹配：重复步骤2）～5）。

（3）注意事项如下。

1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s

2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

7.2010款大众新宝来遥控器匹配

遥控器匹配步骤操作如下。

（1）主车门打开，钥匙开关3次不拔。

（2）关／开车门3次，门锁动作，则进入学习状态。

（3）按遥控器任意按键2次，门锁动作。

（4）拔出钥匙，门锁再动作，则遥控器匹配成功。

遥控电路板编程操作如下。

（1）打开驾驶位的门。

（2）用门上的开锁键锁门1次开锁1次。

（3）把钥匙插进锁孔。

（4）把钥匙转到ON，然后转回到LOCK，10s内做3次，最后停在LOCK位（不用等仪表盘上钥匙那个灯灭）。

（5）关门开门3次，最后把门打开。

（6）车子的电脑这时候应该会反应，表现为自动锁门1次、开锁1次。

（7）在每个遥控器（很关键，没按的遥控器会失效，那就只有重新做遥控编程了）上任意一个钮按2次，电脑应该会锁门开锁1次。

（8）把钥匙拔掉，电脑会作最后1次反应，大约是4次连续的车门锁门和开锁，完成。

8.大众高尔夫A6遥控钥匙匹配

（1）打开点火开关，连接电脑检测仪器，进入地址46；

（2）选择功能10，选择00通道，删除适配记忆；

（3）选择功能10，选择01通道，输入适配钥匙数“00001----“4”（最多4把）；

（4）依次按需适配的钥匙上的遥控键1s以上，所有钥匙要在15s内完成；

（5）用未失效遥控器钥匙打开点火开关。

对宝来、高尔夫车系的新增遥控器，可使用新增遥控钥匙的匹配流程：

（1）用未失效遥控钥匙，打开点火开关；

（2）用新钥匙锁车门；

（3）用遥控键开或关车门；

（4）按键停至少1s后再按遥控按钮；

（5）自适应结束时有喇叭提示（根据车型而定）。

9.大众桑塔纳3000遥控钥匙器匹配

（1）初始化，适用于在新配发射器时，必须将新发射器和原配的发射器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个发射器后，暂时配不到新发射器，应将原配的发射器重新初始化，使丢失的发射器失效。

匹配步骤如下：

1）关闭点火开关；

2）所有门接触开关断开（即所有门关闭）；

3）将编程线（在中央接线盒旁由接收器线束插头22号脚引出的一根蓝色的带插片的线束）接地（搭铁）；

4）打开点火开关；

5）再关闭点火开关；

6）遥控接收器进入60s编程模式；

7）如果门原来为关闭状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程模式；

8）在10s内按遥控发射器任一按钮2次，2次的间隔时间2s左右；

9）编程完成后，门锁会闭锁和开锁1次来确认；

10）对于第2个遥控发射器重复第8）和第9）步；

11）编程线复原，初始化结束。

（2）遥控发射器与遥控接收器重新同步，适用于原配遥控发射器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长（如更换电池时间较长），遥控发射器与遥控接收器将不能同步，不能再遥控开闭门锁，必须进行重新同步。

匹配步骤如下：

1）关闭所有车门，使门锁处于开启状态；

2）打开点火开关；

3）在30s内按下遥控发射器的开启键1次；

4）若同步成功，则门锁会闭锁和开启各1次来确认。

10.大众高尔遥控钥匙匹配

上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配如下。

（1）初始化匹配步骤：（适用于更换新遥控控制器或新遥控钥匙）

1）将钥匙插入驾驶员侧车门（车门处于关闭状态）锁芯并逆时针转动；

2）将钥匙保持在这个位置，等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮，直到闭锁按钮自动上锁和解锁各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）将钥匙转回原来位置，不要按动这把钥匙上的任何遥控按钮；

4）对其余钥匙重复此过程，初始化的匹配工作即已完成。

注意

（1）对于使用原车的遥控控制器，应在正常通电状态（不需打开点火开关）下使其等待3h以上（3h的概念是从原车遥控发射器最后一次使用开始到准备匹配这段时间），在这3h之内不要按动原车遥控发射器的任何按钮。3h之后，再进行以上初始化过程。

（2）原车的发射器必须同时进行初始化。

（2）同步匹配步骤：（适用于更换遥控发射器电池）

1）打开点火开关；

2）保持钥匙在此位置，多次按动这把钥匙上任意一遥控按钮，直到门锁闭锁和开启各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）关闭点火开关，同步工作结束。

注意

对于初始化程序注意以下2点。

（1）第一步中车辆不必处于闭锁状态。

（2）第二步中说，“等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮”。请注意，在这个多次当中要留一定的间隔，就是说每按1次停一下，否则可能在匹配好之后又多按了1次。

11.大众PQ35平台车型（速腾、明锐）遥控器匹配

（1）打开司机侧门把手塑料盖；

（2）按遥控器的开锁按键；

（3）用遥控器内的小钥匙转动车门锁至“锁车门”；

（4）再次按遥控器的开锁按键；

（5）完成同步。

12.大众桑塔纳志俊遥控器匹配

方法一：

（1）人坐于驾驶室内，关好所有车门；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从OFF挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，这时驾驶室门锁会弹起，拔出钥匙；

（4）再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器闭锁键1次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完毕；

（6）接着按第2个遥控器的闭锁键，驾驶室门锁再次弹起，第2个匹配完毕；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

方法二：

（1）关闭所有车门，人坐于驾驶室内；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从ON挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，此时驾驶室门锁弹起，拔出钥匙；

（4）再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器开锁键2次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完成；

（6）接着按第2个遥控器的锁键，驾驶室门锁弹起，第2个匹配完成；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

说明：

要增加遥控钥匙，匹配时一定要从第1把做起，一旦重新匹配，前面所匹配的遥控器就会消除掉。以上方法很难一次成功，可以反复操作多次。

13.大众帕萨特B5遥控器设定

方法一：

（1）按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1 min，汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码；

（2）现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次；

（3）钥匙的齿会被识别为有效的机械代码，一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成，同步过程结束。

方法二：

（1）将一把钥匙插入点火开关“ON”位；

（2）关上所有车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯；

（3）按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3s（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3s）；

（4）钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3s；

（5）回位，拔出钥匙。

如果操纵遥控钥匙不能打开汽车，可能是钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致，也可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺陷等原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1min。

14.2012款大众新波罗遥控钥匙匹配

遥控钥匙型号202AD（大众小标的）；芯片，Vvdi用8.1外挂软件。具体步骤如下：

（1）自动诊断类型；

（2）读取EEPROM数据；

（3）保存；

（4）读取防盗数据；

（5）保存；

（6）生成经销商钥匙；

（7）添加钥匙。

遥控：X431→09→10→00→01一确定，按遥控4角灯闪，成功。

15.大众迈腾遥控匹配

（1）遥控器型号为1K0 959 753N，使用5053进入09中央电器系统；

（2）点击匹配10，通道号选择01，新建值写入1，测试并保存；

（3）按压遥控器的锁车键，看到仪表双闪灯闪烁，即可松开遥控器；

（4）遥控匹配成功，拔掉钥匙下车，即可测试成功与否。

一汽大众新老款桑塔纳常见故障及解决方案

14款桑塔纳压力开关经常损坏 空调不制冷

故障诊断：电脑检测存有故障码P053300，含义为空调系统压力传感器信号过大，更换压力开关后故障消失，但使用几天故障重现。该车空调压缩机电磁离合器（N25）由点火开关供电，若在接通AC开关，且空调压缩机工作的情况下直接断开点火开关，异常的空调压缩机电磁离合器会产生自感电压，其最大反向电压可达到150 V，从而损坏相关线路上的电器，如G65、安全气囊控制单元（J234）等。针对此类故障，厂家给出的维修方案为，更换带电磁离合器的空调压缩机及其他受损部件，并提醒车主在断开点火开关前，一定要先断开空调等大功率的用电设备。

故障排除：更换带电磁离合器的空调压缩机及压力传感器G65。

02

08款桑塔纳志俊驾驶员侧车门电动窗不能升降

故障诊断：观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮，说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。将开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁，开关的电源指示灯点亮，E40可控制左前车窗升降，这表明故障点在接线（棕／白）上。查看电路图，J330（控制单元搭铁）的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器，但有一个标记为Q9的节点，经检查确认节点处断开了（在驾驶位座椅地毯下面）。

故障排除：修复线路。

03

08款桑塔纳热车自动熄火

故障诊断：电脑检测存有3个故障码：0629个别汽缸上点火缺火；0633汽缸1点火缺火-尾气催化净化器损坏；0637汽缸4点火缺火一尾气催化净化器损坏；检查发现高压线橡胶护套已经老化有轻微漏电，但是更换后故障依旧。进一步检查发现点火线圈前面已经有裂纹现象，更换后故障没有再出现。

故障排除：更换点火线圈（热车熄火很多是它导致的）。

04

06款桑塔纳轿车时速表偶尔不走

故障诊断：更换过车速传感器，结果故障依旧。电脑检测出现故障码16586—喷油器2电路故障，间歇式；16588喷油器4电路故障，间歇式；16885—车速传感器不可靠信号，静态。仔细检查发现，发动机线束在蓄电池前方与缸盖后侧暖风管卡箍交叉。由于暖风管的固定卡子丢失，管路失去固定，车辆在急加速时，发动机前后摆动，线束与暖风管摩擦导致破损，使线束内2,4缸喷油器线（紫／灰、紫／蓝）及车速传感器信号线（黑／红）磨破搭铁，导致急加速时2,4缸间歇不工作，车速信号丢失。

故障排除：修复线路后，故障消失。

05

15款桑塔纳轿车怠速有时偏高

故障诊断：电脑检测各系统均没有故障码，查看车身控制单元的数据，发现外接电源插座的电压偏低，电脑显示只有10.1V，实际测量行李舱中电源插座的输出电压，为13.75 V，与车身控制单元的数据不符。判断错误出在车身控制单元上，引起的能量调节，转速过高。

故障排除：更换车身控制单元。

06

09款桑塔纳轿车故障灯点亮

故障诊断：电脑检测存有故障码16518-－前氧传感器G39无信号，静态；16684—识别到气缸失火，间歇式；16688—识别到4缸失火，间歇式。检查前氧传感器所在的发动机线束，很快找到了问题。原来发动机线束在缸体后方与冷却液管的卡箍碰擦，卡箍已经磨得发亮，线束已被磨破，一根 G39的加热线（白／红）已经断路。

故障排除：修复线路。

07

08款桑塔纳发动机无法启动

故障诊断：在故障出现时仔细观察，发现在启动机运转时，仪表板上所有指示灯均呈熄灭状态。而正常车在启动时，如果驻车制动是启用的，至少驻车制动灯K118应保持点亮状态，说明启动时15号电没有供电，用12V试灯检测发动机启动时点火开关15号线的电源输出，发现完全没有输出，于是确认点火开关有故障。

故障排除：更换点火开关。

08

15款桑塔纳冷却液温度与液位报警灯报警 风扇不转

故障诊断：电脑检测存在故障码P48000散热器风扇促动1电气故障，被动／偶发，P069100散热器风扇促动1对地短路，主动／静态。进一步检查风扇保险SA6（40A）已经烧了，更换一个再次熔断。新桑塔纳轿车电动风扇容易损坏，索赔事件较多，出现这种情况一定要同时更换风扇才能解决问题。

故障排除：更换新的风扇和保险丝。

09

14款桑塔纳轿车空调不制冷

故障诊断：电脑检测发动机系统（空调系统没自诊断功能）存有故障码P053700—空调蒸发器温度传感器对搭铁短路。该车的蒸发器温度传感器安装位置在制动踏板上方，拔下蒸发器温度传感器的插接器，测量传感器插接器的电压约为4.98V，表明线路及发动机控制单元没有故障。拆下蒸发器温度传感器，测量电阻值约为8Ω测量正常车辆的传感器电阻值约为2 000Ω，说明蒸发器温度传感器损坏。

故障排除：更换蒸发器温度传感器，空调恢复正常。

10

08款桑塔纳无法启动故障

故障诊断：检查发现不跳火及喷油，进一步测量线路，发现喷油嘴和点火线圈的供电电压只有5V左右，而正常应该为电池电压12V以上。检查继电器处电压正常，进一步检查发现他们的供电保险丝S2（10A），发现熔丝的一个插脚的根部已经烧蚀了，但烧蚀部位藕断丝连，这种虚接现象正是导致故障出现的根源。

故障排除：更换熔丝S2（10A）。

11

08款桑塔纳冷车难启动故障排除

故障诊断：读取了发动机数据流，发现冷车时发动机冷却液温度显示为900度，异常。该车冷却液温度传感器有4个端子，其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接；3号脚搭铁，4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题，测量了传感器的阻值，发现在室温22℃时阻值仅为320Ω，而正常值应为2.5～2.9 kΩ，说明冷却液温度传感器损坏。

故障排除：更换冷却液温度传感器。

12

13款桑塔纳志俊发动机灯报警

故障诊断：电脑检测存在多个故障码，01112油箱排气阀N80对地短路（静态）；00048氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路（静态）；00054氧传感器加热器电路，气缸列1传感器2断路（静态）；00308气缸列1传感器1，未检测到任何活动（静态），根据电路图检查它们的供电保险S207已经烧了，更换一个新的立即又烧。进一步检查线路，发现前氧传感器线路与车身出现摩擦，短路。

故障排除：修复线路并重新固定走向。

13

12款桑塔纳发动机突然熄火后不能启动

故障诊断：电脑检测存在多个故障码，17072EMC/PCM电源继电器感应电路断路（静态）；16421氧传感器加热控制电路（气缸例1，传感器2）低（静态）；17069EMC/PCM电源继电器控制电路断路（静态）；17522气缸列1，传感器2，内阻太大（静态）；16955定速／制动开关电路故障（静态）。根据故障码含义检查主供电继电器J271,发现继电器控制线圈不通，说明内部已经断路，导致不吸合。

故障排除：更换继电器J271（167a）。

14

09款桑塔纳偶尔不能启动

故障诊断：电脑检测存在多个喷油嘴电路电气的故障代码，检查喷油嘴的供电电压正常，但是在启动的时候发现电压由12V直接下降到2.5V，判断是线路或继电器方面有虚接的现象导致。在发动机舱内拔下供电继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插孔，发动机立马能启动，判断故障为继电内部接触不良导致。

故障排除：更换供电继电器。

15

07款桑塔纳3000轿车EPC灯常亮

故障诊断：电脑检测存有故障码17966 P1558 002节气门控制单元（用于电源控制EPC） G'186电气故障；17987 P1579 001节气门控制单元自适应未开始；17953 P1545 008节气门控制单元故障。读取数据块062组1区G187测量值为0.0%，2区G188测量值为0.0％时，确定为发动机控制单元有问题，理由是即使节气门定位电动机G186卡滞无法转动，节气门2个电位计G187和G188的测量值不太可能同时为0.0%。

故障排除：果断更换发动机电脑，故障消失。

16

13款桑塔纳雨刮器停不下来

故障诊断：电脑检测中央电脑存有故障码00077挡风玻璃雨刮器停止开关无信号通信。雨刮器电机共4根线，其中1号线为高挡信号线，2号线为低挡信号线，3号线为停止开关信号线，4号线为接地线。用大头针扎入3号线里，将点火开关打开，将雨刮器打开后关闭，雨刮器不停止，测量3号线电压，电压始终保持在2.67V不变，而正常车子雨刮运行到底时应该为0V，说明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线，雨刮电机内部损坏。

故障排除：更换雨刮电机。

17

10款桑塔纳3000发动机怠速过高

故障诊断：电脑检测存有故障码16891-怠速控制系统转速高于期望值（偶发）。根据故障码含义及故障现象判断很有可能是进气系统漏气造成的。从节气门体上拔下活性炭罐的进气软管，用手堵住节气门上的活性炭罐进气软管，等待2min后发动机转速没有上升；拆下活性炭罐检查，结果发现活性炭罐电磁阀常开。由于活性炭罐电磁阀内部卡住不能关闭，使得一部分空气从活性罐电磁阀进入进气管。当漏气量过大超过了节气门的调节极限，就会报这个故障代码。

故障排除：更换活性炭罐电磁阀。