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戏称为“小思域”的合资家轿 准新1万公里的本田竞瑞 6万多值吗

我有个四川朋友的本田竞瑞要卖，还说要准备卖给我，据我了解，他的这台车是2017年上牌的自动挡版本，目前也就一年多的车龄，基本上处于一个准新车的状态，他说我要的话6.5万元就可以卖给我。我也不太懂，就在网上查了一下价格，发现同年限同配置的基本上都在7.6万元以上，看来朋友给我的价格要比市场价低出不少。

说实话，本田旗下的大多数车都是很出名的，但是我却很少听到这台车的名字，见到的情况更是很少，这么差的销量会不会是这台车在品质方面有着怎么样的硬伤呢？这也正是我所担心的问题，我也将自己的顾虑和朋友说了一下，朋友说这台车的销量差主要是因为营销不够好，本田的品质还是很不错的，这台车同样采用的是1.5L地球梦发动机，不仅是名声很大，在可靠性方面的表现也是极高的，戏称为“买发动机送车”所以不用对这台车有着过多的担心。听朋友介绍完之后，我对这台本田竞瑞还是很满意的，便以6.5万元的价格购入了这台车，几天的体验也让我对这台车有了新的认识。

本田竞瑞的外观设计偏向于年轻，有种“小号思域”的感觉。大面积的碳纤维饰板顺势延伸到了两侧的大灯之中，使得前脸有着极为年轻的视觉感，与周围大尺寸的“U”字形镀铬饰条相结合，从而呈现出了极强的个性范。

全黑的渲染让车内有着较高的档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了中规中矩的效果，而副驾驶前的银色饰板拼接也点缀出了几分年轻的味道。整体上看起来虽然没有太大的亮点，几乎全部采用的是硬塑料材质，对于本田来说已经是太正常不过的事了。

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1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达96千瓦，最大的扭矩可达155N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，在可靠性和节油性方面都有着极高的优势，可以说后期省心且养车成本低。

总之，6.5万元入手这台本田竞瑞还是很划算的，毕竟这个价格远低于市场价，而本田的车又很保值，开一年应该还能卖到这个价格z

同样搭载“地球梦”，售价7万多的本田竞瑞，为何没人买？

当汽车市场的竞争进入到白热化时，对细分市场的争夺就变得尤为重要。东本的竞瑞与哥瑞这对兄弟车型就是最好的例子。

竞瑞在紧凑级车中绝对算的上“个性”的代表，除了拉风的溜背造型，以及那黑科技加持的“地球梦”发动机，可怜的销量才是摆在它面前的最大耻辱。

本田竞瑞的外观设计依旧非常“本田”，宽大的镀铬装饰条不仅辨识度高，还给这台小车带来一定的精致感。不过考虑到它偏年轻运动的产品定位，如果用一些“黑色运动套件”的话，可能会更受年轻消费者喜爱。

不同以往我们见到的这个级别的家用车，竞瑞的车侧轮廓还是非常动感的，急速下滑的C柱营造了俯冲的态势。

不过受限与车身尺寸的缘故，整体造型不够舒展流畅，而且轮毂尺寸同样偏小，有些“头重脚轻”的视觉效果。

贯穿式的尾灯设计以及尾翼的加持，无形之中为竞瑞这台车增加了30匹的“视觉马力”。直到看到细的像“面条”一样宽的轮胎，以及一览无遗的底盘，才叫醒自己，这就是台长的个性点的买菜车。

如果说竞瑞的外观还能给你写惊喜的话，那么它的这套内饰不仅毫无诚意，而且可以说是非常的死板老套。无论是飞度还是哥瑞，都采用了相似的家族化设计风格，谈运动、谈科技反正和它没有半点关系。

动力自不必多说，竞瑞搭载是一台1.5L的地球梦发动机，对于很多本田粉来说并不陌生，131匹马力放在这台车上绰绰有余，CVT的变速箱当然还是以经济平顺为主。竞瑞这台车也可以说是“三厢飞度”。

本田竞瑞除了拥有"地球梦"发动机、出色的燃油经济性以及相对宽敞的空间之外，在配置上的欠缺诚意。而在紧凑型家轿领域又有许多出众的竞争对手，销量惨淡的结果也是意料之中的。

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