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250摩托车能跑多快哦？

国产250速度一般也就是140左右进口的250摩托车可以170--199不等还要看车型和缸数以下都是进口250摩托车 速度参数 单缸140左右双缸170左右4缸199

本田重机摩托车250能跑多快

极速200左右吧，很难说确切数字的，不同品牌的差别很大，同时，极速也和驾驶技术、路况、轮胎等很多因素有关。再说了，国内汽车都没条件让你跑那么快，没必要追求极速，当然，租个赛道玩另当别论。

零百6.2秒，41匹马力，2022款CBR250RR咋就这么厉害？

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说起最厉害的250cc排量仿赛，你认为会是谁？

早在去年12月，本田在本土市场发布了2022款CBR250RR。

本田CBR250RR应该是最强悍的量产型250排量级别的仿赛之一，其最大功率达到了27KW/13000转，最大扭矩为25NM/11000转，这个账面数据，除了某些赛道专业赛车以外，量产型仿赛里面几乎难觅对手。

而且最大功率和扭矩分别出现在13000转和11000转，这意味着在赛道上，车手比拼出弯后的加速能力和直道极速能力时，宽阔的转速挥霍空间会带给骑手强大的自信，这是所有车手都希望拥有的性能。

0到100KM/H的加速时间为6.2秒，极速成绩达到了179KM/H，这个数据直接干掉了不少国产400cc排量级别的车款，确实是厉害。

这颗强劲的心脏实际排量为249.2cc，水冷并列双缸八气门，缸径*活塞数据为62*41.3（mm），典型的大缸径短行程设计，有利于榨取高转数，但是压缩比设定得并不高，仅仅只有11.5:1，这个数据与本田其他一些设定表现中庸的车款一致，如果压缩比设定为12以上，相信这款发动机能很轻松的输出超过30KW的最大功率，极速成绩突破190KM/H应该也是顺理成章的事情。

不过本田对于这款发动机的设计思路还是立足于民用，过高的压缩比虽然能带来更好的动力表现，刷出来的数据也更亮眼，但是振动抑制会面临更大的挑战，增加平衡轴质量又往往会吃掉多出来的动力优势，另外耐久性，油耗表现等等也是本田需要考虑的，所以，本田这款发动机虽然厉害，但是并不缺少理性思考在里面，这个思路是值得借鉴的。

CBR250RR的配置也是尽量往高端靠拢，标配电子油门和快排系统，滑动离合器，三种动力模式输出（Comfort、Sport和SportPlus），铝合金后摇臂，编织钢管车架，ABS等等。

本田的车给人一贯的印象就是“抠”，除了一些大排量价格高昂的车款以外，本田的绝大多数走量的车款配置都普遍偏低，与欧洲车比起来可以说是很寒酸，但是这个规律并不是一成不变的，本田也有高配置高性能的小排量车款，CBR250RR就是其中之一。

CBR250RRR的前悬挂采用Showa品牌内径37mm 倒立式前叉，后减震为本田独有的Pro-Link 多连杆五段可调节独立悬挂，这样的设计对于提高后轮的贴地能力有很大的助益。

前制动系统采用日信（日清）品牌的单碟双活塞卡钳，前盘直径为310mm ，后制动系统同样采用日信（日清）品牌的单活塞卡钳，后盘直径为240mm。

14.5升的油箱容量，168kg的整备质量。

不过，大概率这款250排量的性能“猛兽”本田应该不会引进国内市场，在驾照分级制度尚未实施和国内购车消费观尚未成熟的情况下，引进这款车的结局就是嚷嚷着真香的人不少，出手的人不多，价高和寡是必然的，因此，对于这种小排量高性能的车款，看看就好。

动力升级还有快速换挡功能 本田2023款CBR250RR SP

骑摩托车的理由很多，在如今两轮车市场选择性丰富的条件下，摩托车的适用场景更加明朗化。大排量令人兴奋的速度、刺激的快感以及炫酷的外表让不少人着迷。相对而言人们对小排量摩托车的关注要少一些，不过小排量在赛道以及蜿蜒小路上的表现却是非常亮眼的。

本田CBR250RR曾经是同级中的王者，直到川崎ZX-25R出现就显得比较低调了，但近年来不少小排量车型上也加入了各种技术。近日在印度尼西亚首次亮相的本田2023款CBR250RR SP便是如此。

不像川崎ZX-25R搭载的四缸动力，有着令人兴奋的咆哮声。CBR250RR与雅马哈YZF-R3一样搭载的是一台并列双缸发动机，虽然没有四缸的声浪，不过在技术以及外观设计上却是非常出色。

动力方面，2023款CBR250RR SP从旧款的12.1:1提升到12.5:1。在每分钟13000转的速度下，功率将增加到42匹马力。不过CBR250RR标准版的发动机依旧保持不变，最大输出可达到39匹马力。

2023款CBR250RR SP还配备了一个快速换挡功能，这个功能在小排量摩托车上还从未有过。新款全面采用昭和BPF前叉，悬挂系统得到了更新。CBR250RR硬件部分与CBR500R和CBR650R等大排量摩托车相同，不过考虑到CBR250RR170公斤的车重，取消了前双碟制动，前后均采用单碟且带有双通道ABS的刹车系统。

其他配置方面，2023款CBR250RR SP配备了可提供多种骑行模式的线控油门系统，还有全数字显示仪表、前后LED灯等硬件。

最后是售价部分，印尼市场2023款CBR250RR标准版售价为4166美元，约人民币2.9万。CBR250RR SP版售价为5234美元，约人民币3.65万。动力升级、硬件升级，还有快速换挡功能，在小排量领域依然处于领先地位。

目前国内暂未引进，不过国内同级别可选择的车型也不少，例如铃木GSX250R、贝纳利252R、无极250RR、阿普利亚GPR250等，售价都在 3万以内。

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