大众CC发动机熄火后，为什么风扇在转？了解这些原因后你就明白了

车辆概况：大众CC 2020款，提车1年多行驶2.3万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：车辆停车熄火后，引擎舱内的风扇还在一直转。

停车发动机熄火后水箱风扇一直转，可能有以下几个原因：1，水箱风扇继电器模块故障；2，水温传感器故障；3，水箱表面附着物过多。

故障原因1：水箱风扇继电器模块故障。

车辆启动后，水箱风扇继电器负责供电线路的接通与断开，风扇根据供电情况运转或停转。风扇继电器模块故障，导致水箱风扇供电异常。车辆熄火后，水箱风扇会一直转动。维修技师用汽车专用检测电脑读取风扇继电器模块数据信息，判断其是否故障。

解决方案1：更换故障的继电器模块。车辆在质保期内，可到4S店免费更换。车辆超出质保期，4S店更换的费用在1000-2000元左右，维修店更换费用在1000元左右。

故障原因2：水温传感器故障。

车辆发动机工作时，水箱内的冷却液会持续为发动机散热，保障发动机的正常运转。行车电脑根据水温传感器收集到的温度数据控制引擎舱前部的风扇为水箱散热。水温传感器故障，会导致水箱风扇在车辆熄火后一直运转。

解决方案2：更换故障的水温传感器。车辆在质保期内，可在4S店免费更换水温传感器。车辆超出质保期，4S店更换的费用在200-300元左右，维修店更换的费用在200元左右。

故障原因3：水箱表面附着物过多。

车辆使用环境较恶劣，导致水箱表面附着很多灰尘杂物，影响水箱的散热性能，导致水温持续过高，水箱风扇会一直运转为冷却液降温。

解决方案3：清理水箱表面附着物。清理水箱不在车辆质保范围内，4S店的清理费用在300-500元左右，维修店的清洁费用在200元左右。

总结：通过问题排查，上述案例中发动机熄火后风扇一直转的情况由水温传感器故障所致，处理方法可参考解决方案2。值得注意的是，案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主定期保养车辆，发现问题、及时解决，不要影响到用车体验。

大众CC上坡驻车熄火后无法启动

故障现象：CCFB将车辆停放在斜坡上，续航显示95KM，车辆停放一夜后，第二天打不着车。

诊断过程：

1、用VAS6150诊断仪检测有如下故障码：P008900,燃油压力调节器1后缺失功率。

2、现场试验：

2.1：将车辆停放在斜坡上，续航显示95KM，车辆停放一夜后，第二夭打不着车，故障码“燃油压力调节器1，缺失功率”，打开油箱检查，油泵接触不到燃油液面，加注5L燃油后，多次启动车辆正常。

2.2:模拟测试，将试驾车停放在坡面上，续航显示85KM，停放一晚后，第二夭试车，车辆无法着车，故障码“燃油压力调节器1，缺失功率”，故障现象和故障码与用户车抱怨的情况一致。

2.3:燃油压力保持测试，晚22:40测试，熄火后燃油压力4.1 bar; 23:25燃油压力4.Obar；次日1:20燃油压力1.9bar；次日早上7:30燃油压力0.9bar；按下解锁键预供压3.3bar，打开车门预供压4bar；与试驾车进行对比，情况一样，证明用户车辆燃油压力保持正常。

根据以上验证，洲门认为，用户车辆打不着车是因为车辆油箱内燃油，少，且将车辆停放在坡面上，导致油泵接触不到燃油液面造成，不是质，问题。

产品说明：

以下以速腾,MQB为例：油箱停在坡路上有“不可抽吸容积”

当出现倾斜位置，尤其是爬坡，使油泵底桶里的油排到油箱中，流到箱体底部，变成不可容积，很快导致熄火。

箱汽油小于6L油时，车辆是无法启动的。

售后解决方案：

1、油箱油量少于6升油时，如果车辆后低前高参照上述表格如果不可抽吸油，大于6L时，车辆无法启动就是正常的。

2、客户家坡路比较大时，可以建议客户将车头冲下停。

备注：

1、油箱加油时，从半箱加到满箱，仪表直接显示满箱。

2、油箱油，如果是满箱直接放到半箱时，油，仍然显示满箱，只有出去行驶进行计算时，才会逐步显示当前容，（避免出错）。