新车｜“德味”依旧浓重 新款一汽-大众宝来试驾体验

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 大众宝来相信大家对它已经是非常熟悉了，从2001年该系列的首款车型登陆中国市场，这个名字至今已经伴随我们走过了20多个年头。近期，宝来再次迎来了中期改款产品，新车会给我们什么样的体验呢？今天我们就带您试驾一番。

试驾体验：

作为中期改款车型，新款宝来在动力系统上并没有什么改动，此次试驾的车型依旧搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配一套7速DSG双离合变速箱。

试驾车依旧搭载了1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱

新车在起步阶段，动力系统响应速度很快，250牛·米的峰值扭矩在发动机转速达到1800转/分钟左右就会爆发出来；如果起步时，油门踏板踩得比较深的话，您还能听到轮胎微微“嘶鸣”，但并不会产生严重打滑。虽然这套动力系统并不能给您带来强烈推背感，但在一定程度上还是能激发出驾驶欲望的。

该车动力对于日常驾驶来说还是比较充沛的

该车搭载的这套7速DSG双离合变速箱，相信您并不陌生，毕竟是一款成熟产品，所以在换挡逻辑上很清晰，在比较畅通的路况下行驶，挡位切换很顺畅。在日常行驶中，想要加速超车时，变速箱也能做到相对积极的降挡，让超越变得更加容易。

该车传动系统采用了7速DSG双离合变速箱

作为一款家用紧凑型轿车，新款宝来在油门和刹车踏板的调校上，依然表现得很线性；同时，方向盘助力的设定也比较适中，都处于非常好上手的状态，而且驾驶起来也很好掌控、很轻松。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

悬架整体调校偏向于家用设定

该车在底盘方面与老款车型相同，依然采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级别车型中的常见配置。整体悬架调校还是偏向于家用车设定，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现符合该级别车型的正常水平，并没有过多振动传入车内；但在面对较大坑洼或起伏路况时，减振器跳动感会比较强，并不是那么从容。不过，整体舒适感表现还不错，对驾乘者而言，并不会轻易产生不适感。

方向盘左侧区域设计有驾驶辅助系统控制按键

该车配备了ACC自适应巡航+车道保持功能，驾驶者可以从方向盘左侧多功能区域进行控制。车道保持开启后，在道路标线清晰的情况下，车辆能够持续保持在居中状态，而且对于方向的修正也很线性，并不会给驾乘者带来突兀的方向变化。

在驾驶层面，新款宝来依旧保持着家用车定位

在动态方面，新款宝来依旧保持着其原有家用车定位，而且在操控方面也是处于很好上手的状态；虽然，整体感受并不会给您带来太多富有“激情”的感受，但确实是一位满足您日常需求的“伙伴”。

静态体验：

新款宝来在外观细节方面进行了一定调整

前灯组LED日行灯线条更加优雅

前包围两侧融入“C”字元素

作为本代宝来中期改款车型，新车主要针对前脸和尾部细节设计进行修改。前脸整体造型虽然没有进行大刀阔斧的改动，依然是大众熟悉的横向前中网设计，不过灯组内部LED日行灯带线条更加优雅，且前包围两侧融入了“C”字元素，更符合大众最新的设计语言。

车侧线条营造出一种俯冲的视觉效果

轮辋样式更加运动

车身侧面，新款宝来腰线与门把手融为一体，增加了视觉整体感，而前低后高的设计，令侧面在视觉上形成一种俯冲姿态，在一定程度上提升了运动感。全新样式的轮辋，造型也更加动感；轮胎采用锦湖SOLUS HS63轮胎，是一款主打舒适性的产品，其尺寸为225/45 R17。此外，新车车身长度将增加9毫米，达到4672毫米；高度为1478毫米，较老款车型增加了16毫米；轴距没有变化，仍为2688毫米。

车尾底部采用全新样式镀铬饰条

LED尾灯内部结构有所变化

该车尾部变化集中在后保险杠下部细节，主要增加全新贯穿式镀铬饰条。LED光源尾灯也采用了新的内部构造，点亮后有着较高辨识度。

内饰在科技感方面有所升级

10.25英寸全液晶仪表

12英寸液晶中控屏

内饰部分，新车终于换装了大尺寸的悬浮式中控屏幕(12英寸），而试驾车还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，令车内科技感明显提升。当然，其余的设计还是浓浓的大众气息，仍然保留着实体按键。

前排座椅包裹度和支撑性表现不错

后排座椅填充物柔软度还有提升空间

试驾车配备了小尺寸的天窗

前排座椅在包裹度和支撑性上都有着不错的表现，而且内部填充物相对较软，长时间驾驶不易产生疲劳感。后排座椅有着相对不错的包裹性，座垫也比较长，坐姿还算比较舒适，只是内部填充物较前排稍硬一些，体感上还有提升空间。

总结：

宝来此次中期改款，在外观细节上进行了一些调整，让其视觉效果更加优雅，也更贴合大众最新的家族设计；内饰方面则终于搭载了大尺寸液晶屏，加上全液晶仪表，让车内科技感相较于老款大幅提升；而驾驶层面依然是浓重的“德味”，对于以家用为主的用户来说，好开、好用就是相对适合的选择。

大众宝来：从性能到价值的全面购车指南

在选择购买大众宝来汽车时，消费者往往会面临多种配置选择的难题。为了帮助您做出明智的决策，以下是根据车型特点和潜在用户需求提出的一些建议。

280TSI尊型版 — 高端配置爱好者的选择

如果您对汽车的配置有较高要求，并且预算相对充足，280TSI尊型版将是您的理想选择。这款车型搭载了1.4T发动机，动力充沛，同时配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如IQ辅助驾驶系统、车道偏离预警、倒车车色预警和并线辅助等，为您的行车安全提供了全方位的保障。

安全性：尊型版在安全配置上毫不妥协，适合对行车安全有高要求的用户。

舒适性与便捷性：10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电和主驾座椅电动调节等配置，大幅提升了驾驶的舒适性和便捷性。

280TSI舒型版 — 性价比之选

对于预算有限，但又不想牺牲太多核心性能和品质的消费者，280TSI型版是一个不错的选择。虽然在价格上相对尊型版有所下调，配置也进行了一定程度的简化，但它仍然保留了宝来的核心性能和稳定品质。

核心性能：新版在保持宝来核心性能的同时，价格更加亲民。

基础配置：虽然取消了部分高级驾驶辅助系统，但基础配置足以满足日常驾驶需求。

280T悦型版 — 预算友好型

如果您的预算有限，但仍然希望享受到大众汽车的品质和可靠性，两白TSI型版将是一个理想的选择。这款车型搭载了1.2T发动机，动力表现适中，价格更加亲民。

经济实惠：280T悦型版 TSI型版在价格上更具吸引力，适合预算有限的消费者。

日常驾驶：虽然配置相对基础，但已足够满足日常驾驶的基本需求。

新款大众宝来的不同版本各有千秋，您可以根据自己的预算和需求进行选择。如果您追求高端配置和全面安全性能，280TSI尊型版无疑是最佳选择；如果您关注性价比，280TSI舒型版将满足您的需求；而对于预算有限的消费者，280T悦型版则是一个实惠且实用的选择。

无论选择哪个版本，都能体验到大众宝来带来的稳定品质和驾驶乐趣。重要的是，需要明确自己的需求和预算，做出最适合自己的选择。

选择适合自己的汽车是一项重要的决策，这不仅涉及到经济预算，还关系到日常使用的便利性和安全性。

明确自己的购车预算。预算是决定购车选项的重要因素。如果您的预算较高，可以考虑配置更丰富、性能更优的版本；如果预算有限，可以选择性价比较高的版本。

考虑使用需求：不同的驾驶辅助系统和车内配置对于驾驶体验有着不同的影响。例如，如果您经常进行长途驾驶，可能会更需要像IQ辅助驾驶系统、车道偏离预警等高级驾驶辅助功能，这些功能能够减轻驾驶疲劳，提高行车安全。

今年已有23万台一汽-大众宝来“青岛造”

一汽-大众华东基地近日透露，今年1月-4月累计生产汽车7.6万台。全年预计完成产量23万台。

据悉，目前，位于青岛的一汽-大众华东基地生产全新一代宝来和纯电动宝来，日产量最高达到1200辆。此外，基地还将有奥迪A3车型和一款SUV车型，两款全新车型将在2020年投入生产，现已完成生产线并线改造，进入生产准备阶段。

一汽-大众华东基地是继北汽新能源青岛基地、上汽通用五菱青岛基地后青岛的第三个乘用车制造基地，按照先进制造思路打造，焊装车间拥有1036台机器人，自动化率93%，是一汽-大众当前自动化率最高的焊装车间;涂装车间拥有机器人137台，自动化率达到82%，为华东地区第一;在冲压和总装车间，则采用大量AGV无人驾驶小车技术，生产自动化水平高。作为带动青岛汽车产业转型升级的重要力量，截至目前，一汽-大众华东基地已实现生产投资95亿元，并吸引了来自配套供应商的58亿元投资，凸显出龙头项目的产业集聚效应。青岛日报/青岛观/青报网记者 孙 欣

[来源：青岛日报 编辑：芃芃]