上汽与奥迪确认合作研发电动车平台，或涉及上汽大众二厂资源置换

界面新闻记者 | 周姝祺

界面新闻编辑 |

奥迪购买中国汽车公司电动化平台一事有了最新确认信息。

7月20日，上汽集团回应界面新闻称，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。 双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此将进一步深化战略合作。

日前据路透社报道，奥迪正就购买电动平台有关事宜在和上汽集团进行谈判，有可能购买上汽集团旗下新能源品牌智己的电动平台。第一财经报道称，去年下半年奥迪就在接触中国汽车公司，与比亚迪、吉利均展开了洽谈。

相关知情人士向界面新闻透露，此次上汽与奥迪的合作或涉及位于上海安亭的上汽大众二厂。双方将资源互换，大众方出让上汽大众二厂资产，以此换取上汽集团电动化平台。该工厂主要生产上汽大众朗逸车型。

上汽大众在安亭生产基地共有三座燃油车整车工厂以及生产新能源汽车的MEB工厂。其中，生产Polo、斯柯达晶锐的上汽大众一厂已从去年开始逐步关停，部分产线转移至江苏仪征工厂。上汽旗下安吉物流将在一厂位置建立智能仓储基地。

今年早些时候上汽大众二厂被传已经启动合班，两个生产轮班合并为一班，部分员工分流至其他工厂。

此次奥迪选中与上汽集团达成合作，一方面看中了上汽在电动化领域的技术布局。上汽集团在电机、电驱、固态电池、车身调控、芯片以及智能驾驶等技术路线上均有自研或投资相关供应链企业。

有接近上汽集团的知情人士向第一财经表示，奥迪希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术，但外观、内饰等造型设计仍由奥迪自主把控。

另一方面，奥迪与上汽合作将有助于上汽奥迪在新能源领域发展。2021年奥迪与一汽共同成立了奥迪一汽新能源汽车公司，该合资公司首个新能源工厂PPE工厂正在建设中，年产能规划15万辆。奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron两款重点车型预计将于明年投入量产，并将在一汽奥迪旗下销售。

而上汽奥迪还没有系统的新能源汽车平台或产品序列。目前上汽奥迪仅在售一款纯电动车奥迪Q5 e-tron，6月销量为618辆。

基于此，此次奥迪与上汽集团达成合作，相关新能源车型将有可能在上汽奥迪方进行生产和销售，同时避免了南北资源竞争问题。

奥纬咨询企业董事合伙人张君毅接受界面新闻采访指出，开发全新的电动化平台成本高昂，同时还需承担不被中国消费者认同的风险。引入外部更具竞争力的平台，一方面节约转型成本，另外能加快产品推出时间，尽快占领市场。

奥迪与上汽集团有过成立合资公司的经验，选择与智己合作能够减少协调沟通的成本。同时，中方也能获得更高的自主权，推进产品本土化。一旦奥迪利用上汽平台，推出具备市场竞争力的产品，还可选择将产品出口，向海外市场谋取更大规模的销量。

需要注意的是，奥迪与上汽集团合作同样会面临问题有待解决。目前上汽集团旗下纯电动品牌智己和飞凡均处在发展阶段，市场接受度尚需提升，奥迪购买其平台的前景也有不确定性。数据显示，今年上半年，智己汽车累计销售7796辆，远不及头部新能源汽车企业。

上汽大众有8个工厂你知道几个？你买的车又是在哪个城市生产的？

上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙、等地建立了生产基地。

上海安亭一厂成立于1984年。地址：上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号。主要生产车型有 大众 Polo，途铠， 斯柯达晶锐。

上海安亭二厂成立于1992年。地址：上海市嘉定区安亭镇昌吉路82号。主要生产车型有 大众朗逸。

上海安亭三厂成立于1999年。地址：上海市嘉定区曹安公路5288号。主要生产车型有 大众辉昂，大众途观。

江苏南京四厂成立于2008年。地址：江苏省南京市江宁区胜太西路66号。主要生产车型有大众帕萨特，斯柯达速派，斯柯达柯米克。

江苏仪征五厂成立于2012年。地址： 江苏省扬州市仪征市新城镇汽车工业园区天越大道38号。主要生产车型有大众桑塔纳，大众途岳，斯柯达昕锐，斯柯达昕动等。

新疆乌鲁木齐六厂成立于2013年8月。地址：新疆乌鲁木齐市头屯河区万盛大街4253号。主要生产车型有大众桑塔纳。

浙江宁波七厂成立于2013年10月。地址：浙江省宁波市杭州湾新区滨海六路258号。一期工厂主要生产车型有大众凌渡，斯柯达明锐。二期工厂主要生产：大众途昂，途岳，斯柯达柯珞克等。

湖南长沙八厂成立于2015年。地址：湖南省长沙市长沙经济技术开发区大众南路95号。主要生产车型有大众朗逸，大众途安，斯柯达科迪亚克等。

这么多工厂你都知道吗？你的车在哪家工厂生产呢？欢迎大家留言讨论，关注我了解更多汽车小知识。

上汽郑州基地二厂年底前投用，又一个30万台产能

河南商报首席记者 陈诗昂/文 记者 王春胜/图

2017年，上汽集团落子郑州，创下当年签约、当年建设、当年投产的“郑州速度”。

投产的这三年，在行业负增长之下，上汽集团郑州基地逆势飞扬，打出一波不小的高潮，今年整车产量有望突破25万台。

根据目前的增长态势，一期工厂30万台整车的产能即将填满。不过，今年年底前，二期工厂即将投用，这座2.0版本的新工厂将为郑州基地提供30万台整车产能。

行业负增长，郑州这家汽车工厂生产忙

宇通是郑州汽车工业的靓丽名片，上汽郑州基地可能成为另外一张。

位于郑州经开区的上汽集团乘用车郑州分公司（下称郑州基地），目前生产上汽集团旗下荣威、名爵两个品牌的5款车，年产能为30万台整车。

近段时间，中国汽车行业正在经历持续的负增长。但在郑州基地，仍是春暖花开的景象。

数据显示，郑州基地投产时间不长，但产量增长迅猛：

2017年6月30日首车下线，半年时间交出2万台整车、13亿元产值的成绩单；2018年，产量暴增至17万台，产值超100亿元；今年前8个月，产量、产值与上年持平，预计全年将超25万台、150亿元。

上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波告诉河南商报记者，眼下一期工厂30万台整车产能即将填满，二期工厂即将于今年年底前投用。届时，郑州基地整车产能将达到60万台。

“应当讲，整体经营态势是相当稳健的，保持了良性的增长，非常不容易。”丁波认为，无论是制造、技术、产品还是市场，上汽都紧随国家战略、产业结构调整要求，并遵循集团制定的汽车“电动化、智能网联化、共享化、国际化”这“新四化”在进行规划和布局。

在他看来，能逆势打出这一波高潮，也与上汽大力开拓国际市场有关。

在郑州基地总装车间，一分钟就有一台新车从这里下线，透过车窗，能看到其中有不少右舵车，这是“出口专供”车型。数月后，“made in HENAN”的它们就将行驶在“一带一路”沿线国家和地区的道路上，亦包括汽车工业相当发达的欧洲。

目前，从郑州基地出口的整车，每月在3000台左右，今年上半年出口即与去年全年的2万台持平。

“我们将继续加大对‘一带一路’沿线市场的深耕。”丁波颇有信心地说，预计今年至少5万台，明年可能在8~10万台，“这意味着，届时出口将占据郑州基地年产能的30%。”

年底前二厂投用，产能翻番达60万

落地三年时间，上汽在郑州快速裂变。一个全球500强排名39位的公司，带给郑州及河南的影响，可以想见。

“我想，上汽为河南带来了先进的、大规模的汽车制造业。”丁波认为，在此之前，河南汽车产业还不够发达。

在郑州基地车身车间，河南商报记者确也见到了类似德国汽车厂高度自动化的生产场景——刚拼好的车身在头顶“飞驰”，机器人手臂左移右晃“打铁花”。

不过，相比之下，郑州基地车身车间的灯光算不上明亮。

“车身车间90%生产区域是无人的，这些自动化区域开灯实际上是为了安全，其实也可以把灯完全关掉。”丁波介绍，目前国内汽车工厂自动化区域能达到这一比例的不多，“低的40%都有”。

一期工厂高达99.8%的焊接自动化率，也是郑州基地的高度自动化的明证。以名爵ZS车型为例，单车焊点2511个，需要人工为机器人补焊的点只有4个。

凭借着高度自动化，仅有3200名员工的一期工厂实现了一分钟一台汽车下线的“上汽速度”。这也让建设二期工厂的计划很快被提上日程。

眼下，位于一期工厂东侧的二期工厂，正处于设备的进一步调试和新产品导入阶段，计划于12月份投用。

“这是一座完全按照上汽标准建设的工厂。”丁波表示，二期工厂在所有方面都会超过一期工厂，最主要的变化体现在智能化和自动化方面，“二厂的焊接自动化率将进一步提升至99.9%。”

随着二期工厂的投用，郑州基地将成为上汽集团乘用车板块最大的基地。60万台整车的年产能，也将使得郑州基地占据上汽集团自主品牌国内布局的半壁江山。

“预计（郑州基地）明年产量将达到35~40万台，如果按照目前的趋势，2021年两个工厂的产能就会被填满。”他说。

对话

河南商报：“上汽车，郑州造”，郑州基地的本地化程度目前做得如何？

丁波：一期工厂的3200人中，有50人是上海来的，其他员工全是本地化。二厂再开，上海不会派人了，全是本地的。

至于零部件的本地化，像座椅、保险杠、仪表板、玻璃、部分车身结构件、线束，这些车辆主要的、比较大的部件，都是河南本地生产的。

河南商报：发展态势这么好，下一步会不会在郑州再加力？

丁波：随着需求的进一步扩大、市场占有率的进一步提升，当产能满足不了销售的需求时，我们会根据整个市场的发展情况，进一步再扩大产能。当然，（这些布局）完全是市场化的。

河南商报：在您看来，上汽落地郑州，给河南或郑州带来了什么？

丁波：在工艺、设备、规划、体系能力等方面，郑州基地都是上汽集团生产基地中最先进的之一，放眼全球也是最先进的之一。到郑州基地参观的国内外同行比较多，他们都觉得很震撼。

除了带来先进的汽车制造，与郑州基地一同落地的，还有约60家相关产业链公司，包括零部件、物流、出行、充电桩等产业。

我觉得，上汽落地郑州更具深远意义的间接影响是，作为排名世界500强39位、中国第一大汽车集团的上汽能到河南来，并创造当年签约、当年建成、当年投产的“郑州速度”，实现了快速的发展，这就充分体现了河南、郑州优异的投资和营商环境，为河南和郑州的招商引资提供了比较好的先例和样本。

（见习编辑 熊子文 实习生 刘梦鸽 李英旋）