其实本田思铂睿2016款油耗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田思铂睿2016款油耗，因此呢，今天小编就来为大家分享本田思铂睿2016款油耗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
怎样看待本田车展全新发布的紧凑型混动轿跑？
有没有发现这两年的合资品牌越来越便宜，而自主品牌越来越贵，想要在10万以内买一台好点的自主品牌难上加难，但去可以不小心淘到一款不错的合资车
作为东风本田首款针对家用推出的入门车型，哥瑞的售价区间是7.98万元—11.98万元，其中手动挡入门款消费者最低入手价6.82万元。
一、外观设计
外观方面，该车采用的是本田家族式前脸，犀利的LED前大灯以及大面积的中网设计，让整车看起来更有张力；棱角分明的侧身线条，配以豪华的镀铬门把手和超大运动型轮毂，提升了整车档次；线条丰富的尾部配合独特的大尾灯造型，让哥瑞看起来更加的时尚饱满。
二、车身尺寸
作为入门级家用三厢车，哥瑞整车尺寸长宽高分别为4495*1705*1477mm，轴距为2600mm。该车在空间设计上采用了本田独有的MM设计，切实达到了机器空间最小化、乘员空间最大化。
三、动力参数
动力方面， 哥瑞搭载的是本田1.5L地球梦科技发动机，与之匹配的是CTV无级变速器，该车的最大功率130马力，最大扭矩155牛米，百公里加速最低9.4秒。一脚油门下去即会感受发动机的澎湃，那种即时动力感，会让你有种性能车的错觉。在保证动力最大化同时把油耗降到最低，就是地球梦发动机的独特之处，该车最低油耗仅为百公里5.4L，即使7元的油价，百公里也仅仅不到0.4元。加速顺畅、高速平稳，以及车门大面积隔音棉的使用，从不同层面让这款车的舒适性得到了保障。
四、内饰配置
在内饰方面，DA智能互联系统和一键启动系统增加了整车的科技感，多功能方向盘和多功能仪表盘不仅增加了整车的豪华感，还带来了视觉上的冲击和震撼。
白希文总结：
东风本田推出这样一款时尚又经济的家用车型，本意是想提升市场占有率，可能是知名度和认可度上的不足，销量与飞度、POLO之间还有一定差距。也许有人会说价格再低些就好卖了，那我只能说你对这款车的了解还不够全面，搭载了本田最新动力总成的三厢车，如果价格再低的话，即使有人卖，你真的还敢买吗？
2016款思铂睿豪华2.4参数？
除了思域之外，东风本田旗下的轿车销量似乎都比较一般，从入门级的哥瑞到中高级的思铂睿，东本似乎一直没能打破轿车销量的魔咒，除了思域之外。
作为一款入门级全新车型，哥瑞上市后，并没有取得令人满意的市场表现。这款车于2015年10月正式上市，售价7.98-11.98万元，上市之初被厂家寄予厚望，然而上市之后的表现却一直不给力，这是为什么呢？
哥瑞虽然是新车，但实际上，人们已经认识很久了。哥瑞其实可以看作是广本锋范的双胞胎车型，二者诞生于同一平台，机械设计完全一致，动力系统一模一样，就连指导价格也几乎一致。从整体看来，哥瑞和锋范在很多方面都相差不大，但在市场表现上，就相去甚远了。
2017年1-7月份，锋范累计销量为33584辆，月均近5000辆；而同期哥瑞的销量为18838辆，月均2600辆。如果锋范销量说是差强人意的话，那哥瑞表现就是不及格了。为什么如此呢？
首先，哥瑞生活在锋范的阴影中。如果从设计上看，哥瑞长得并不难看，放在同级车型中也算是个漂亮小伙儿。但是，锋范属于全球原型车，上市时间长，比较“原汁原味”，而哥瑞则是本田在中国市场“花开两朵”的战略车型，是纯正的本土化产物，说白了就是“中国特供”车型。从这个意义上来讲，哥瑞是生活在锋范阴影里的一款车。可能有人会说了，“中国特供”怎么了，大众朗逸不也是“中国特供”车型吗，怎么销量如此之好？话是如此，但朗逸并没有生活在谁的阴影中，同时，大众信仰岂是本田可以比拟的吗？
其次，哥瑞在产品力方面不如锋范。虽然是同平台车型，但为了不形成自相残杀之势，本田方面对哥瑞和锋范进行了一些区别。除了设计方面，最大的区别就是配置了。在车型布局上，锋范提供了7款车型，3款手动4款自动车型，而哥瑞一共就5款车型，一款手动4款自动，选择性方面，锋范明显更灵活。而在配置方面，同价位的锋范不仅配置更丰富，而且在终端优惠方面，锋范也要比哥瑞低上几千块钱。这还不错，哥瑞有些配置实在令人搞不懂，如座椅高低调节只有顶配车型才有，而锋范则是全系标配，这样一个实用性极强的配置还要阉割，难怪哥瑞没朋友了。
再者，国内合资紧凑车型的畅销车型，好卖的并不是配置和格调比较高的高配车型，而是低配甚至是入门级车型，如朗逸、轩逸等。按现说，哥瑞应该把低配或入门级车型的产品力做得更足一些，才有市场，但东本却反其道而行之。在入门级的车型上，配置一蹋糊涂，甚至连收音机也没有，更没有蓝牙，只用了一块硬塑料板覆盖空缺位置。如此一来，很多人对这款车的诚意就产生了质疑，毕竟连这几样基本配置都缺失，实在更丢份了。
最后，中国品牌轿车发力，哥瑞失去生存空间。本田的品牌目前虽然比中国品牌响亮，但哥瑞与当前主流的中国品牌同级车型相比，还真的占不到任何便宜。同级的主流国产轿车如帝豪、逸动、荣威360等，无论是从口碑还是性价比方面都妥妥的辗压哥瑞，在这些车型面前，哥瑞“本田品牌”的虚名已经站不住脚了。
哥瑞的落寞，虽然是由内因和外因共同促成的，但是主要因素还是内因。如果哥瑞不改进，目前的这种境况不会改变。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
