总投资8.6亿元 一汽-大众新技术开发中心在长春落成

【太平洋汽车网 行业频道】日前，一汽-大众新技术开发中心落成仪式在长春举行。据悉，一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币，总建筑面积7万平方米，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。

其中，车辆安全-碰撞试验中心可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求；车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心。

整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心，具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力；驱动系统试验中心可自主开发试制发动机，完成电驱动、发动机的性能测试，并对故障发动机进行拆检。

智能灯光系统测试中心是国内最先进的智能车灯测试中心，可以进行以灯光隧道为核心的智能车灯综合试验；新能源整车试制试验车间是整合新能源整车试验、试制资源，实现集约化管理的大型新能源整车试制及试验整备车间。

一汽-大众新技术开发中心还进行了首次安全碰撞试验，一汽-大众大众品牌首款纯电SUV——ID.4 CROZZ进行了移动避障与试验车碰撞。ID.4 CROZZ实车与移动可变形壁障车分别以50km/h的速度进行碰撞，两车重叠率为50%。

最终碰撞结果显示，ID.4 CROZZ实车的前舱变形明显，充分吸收碰撞能量，A柱没有折弯，驾驶舱没有明显变形，安全气囊正常点爆，假人头部撞击到气囊中心区域，保护作用良好。壁障车变形均匀平整，且未被击穿，兼容性良好。从整体碰撞试验结果来看，一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀，符合开发预期。

未来，一汽-大众新技术开发中心将为用户提供更节能、更环保、更智能、更安全的产品，以推动吉林乃至整个东北地区汽车产业转型升级。（文：太平洋汽车网 崖雍）

一汽大众青岛和上汽大众上海应该如何选择？

AGV功能仍需完善 未来市场应用空间广阔

　　AGV是一种无人自动导引运输车，一般配备有自动引导装置，该装置能够沿着所规定的引导路径行驶，并具有安全保护和各种移载功能。AGV具有先进性、可靠性、灵活性、兼容性、安全性等特点，目前广泛应用在汽车、家电、物流等领域，近几年随着新能源汽车、物流等产业的快速发展，AGV市场需求持续攀升，行业得到快速发展。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国AGV自动备货设备市场可行性研究报告》显示，从应用需求结构方面来看，当前我国AGV在汽车领域需求占比较高，达到25%，其次是家电制造领域，占比约为22%，物流领域排在第三，占比为18%，三者共占据市场需求的65%左右。受终端产业快速发展，以及人工智能技术快速发展、政策支持等因素影响，我国AGV行业快速发展，在2020年AGV销量约为3.4万台，同比上年增长了14%，市场规模约为50亿元。

　　随着AGV行业的发展，其公司数量也在不断增加，逐渐形成长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区的生产基地。长江三角洲地区的AGV生产企业多集中在上海、杭州、苏州等城市，也是国内AGV企业数量最多的区域。长三角地区的AGV企业多为创新型企业，代表品牌有快仓、海康、国自、木牛流马、迦智、牧星、马路创新、艾吉威等企业。

　　珠三角地区AGV生产企业多为传统企业，如井源、佳顺、欧铠、嘉腾等，但也有大批创新型企业涌入，如怡丰、斯坦德等。在珠三角地区目前AGV企业数量最多的地区是深圳。环渤海地区的AGV生产企业数量较少，且多以传统企业为主，代表品牌有新松、机科、临工，且大多企业属于国有企业或者大型综合企业。而创新型企业主要集中在北京地区。

　　就AGV行业发展来看，当前国内AGV已经实现产业化发展，但产品功能性较为基础，未来在大数据、人工智能等技术带动下，AGV行业需要向控制远程化、充电自动化、部件模块化等方向发展，实现成本的降低、功能性的提升，扩大应用范围，促使AGV行业得到快速发展。

　　新思界产业分析人士表示，AGV应用范围较广，且受生产技术的逐渐成熟、终端产业发展等因素影响，近几年AGV市场需求持续攀升，行业得到快速发展。在生产方面，我国已经形成了AGV产业集群，实现了创新型企业和传统企业的共同竞争，促使AGV产品逐渐向多功能、低成本方向发展。

你见过最精明的人精明到什么地步?

agv小车属于物流搬运机器人，也是机器人的一种，国内AGV小车近几年有了很大的提高，不管从外观还是性能上面都可以媲美国外的，价格要比国外便宜很多，随着物流行业的需求量越来越大，国产agv小车应用种类也越来很多，可以适应不同行业不同岗位的需求。目前agv小车主要以磁导航和激光导航为主，以下为杭州国辰agv小车