大众现在常用的自动变速箱有哪些？

对于大众这个汽车品牌，想必大家都已经再熟悉不过了，但如果说它在使用哪些自动变速箱，可能很多人只知道是用了双离合变速箱，再具体一些是干式和湿式两种，当然这都没问题，只是还不够太具体，大众目前常用的自动挡变速箱有五种，下面具体来了解一下：

第一款是代号为AQ160的6AT变速箱，这款变速箱主要搭载在一些低端车型上，与之前的1.6L、现在的1.5L发动机相匹配，比如朗逸、宝来的1.5L自动挡车型使用的就是这款变速箱，当然别看着是AT就认为它多高端，实际最大承受扭矩只有160牛米，只适合与小排量自吸发动机匹配，不过质量和平顺性还不错，动力响应等方面的表现就很一般了。

第二款是代号为DQ200的七速干式双离合变速箱，主要与1.2T和1.4T的发动机相匹配，比如朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾以及奥迪A3、Q2L等车型上都有使用，其最大可以承受250牛米的扭矩。优点是传动效率高、动力好油耗低，缺点是低速行驶容易出现顿挫，拥堵路况较多的前提下，可靠性也一般。

第三款是代号为DQ381的七速湿式双离合，这实际上就是DQ380的升级版，主要与大众的2.0T发动机相匹配，可承受的最大扭矩为420牛米。帕萨特、迈腾、途观L等车型的2.0T版本，使用的就是这款变速箱。虽然比起干式双离合在传动效率上有少许下降，但是其更好的散热方式，使整个变速箱的稳定性好了很多。

第四款是代号为DQ500的七速湿式双离合变速箱，这是目前大众MQB平台上最好的变速箱，比如揽镜、新途昂上有所使用，整体的性能、调校、换挡逻辑等方面表现都特别出色，不足之处就是成本比较高，只有在高端车型上才使用。

第五款使用的相对少一些，是代号为DQ400e的混动变速箱，其实这也是一台双离合，与传统双离合变速箱不同的是它还有一台电机参与工作，从而实现了混合驱动，比如帕萨特、高尔夫的混动车型，使用的就是这台变速箱。虽然应用时间不算长，但其技术相对比较成熟，发动机和电机之间都是机械传动，可靠性比较好，不足之处是纯电和混动模式切换的时候，会有略微的动力中断，影响行驶品质。

四驱大众途观更换采埃孚变速箱、分动箱、中央离合器、后差...

临汾丽昌名车才修：14年大众途观更换自动变速箱油。

·拆卸油底壳，拆卸变速箱滤网，全是油泥铁屑，开始清洗，洗干净了。

·安装油底垫，安装油底壳，更换采埃孚原厂配套变速箱油，专用设备加注，油位检查，清洗干净完工。

·14年大众途观更换分动箱油，更换采埃孚原厂配套专用分动箱油，清洗干净完工。

·14年大众途观更换多片式离合器油，更换纯正原厂多片式离合器专用油，清洗干净。

完工。

·14年大众途观更换后差速器油，更换采埃孚原厂配套专用后差速器油，完工。清洗干净。

新一代途观升级，搭载全新发动机，配8速自动变速箱

2019年，大众Tiguan（途观）是大众品牌最成功的车型，生产了超过910,000辆，实际全球销量达到741,297辆，位居全球SUV销量第三位。仅在中国市场，上汽大众的途观就销售了228,951辆，位列中国SUV销量第三名，其同胞兄弟一汽大众探岳的销量也高达179,428辆。在Tiguan生命周期内，已经生产了超过600万辆汽车，现在，大众将为Tiguan进行全面的升级，其中包括新的外观和内饰、全新的发动机以及创新的驾驶员辅助系统。新一代途观目前尚未有国产的消息。

外观上，新一代Tiguan采用了全新的前脸，融入LED大灯的新格栅跟大众更大的SUV车型有着相同的设计元素。新的大众汽车徽章位于正面中央。引人注目的保险杠也进行了改造。在尾部，"Tiguan"字样现在位于大众汽车徽标下方的明显中央位置，这是大众最新的车型统一的视觉效果。四轮驱动车型的" 4Motion"字样也进行了重新设计。这一切使得新车型更加漂亮了。

在车辆内部，空调控制面板变成了触摸模式，这个面板具有发光的触摸条和滑块。全新触摸模块可用于Climatronic自动气候控制功能。除触摸按钮外，还使用尺寸宽敞且发光的触摸条来控制风扇和温度。触摸按钮还可以用于操作各种功能，例如新标准的加热前排座椅，后窗除霜和打开空调菜单等。两个发光的USB-C端口位于空调面板下方。

全新的大众Tiguan将配备最新一代的模块化信息娱乐系统（MIB3），标准可配置数字仪表板和新一代个性化系统。MIB3提供自然的语音控制，可轻松在设备之间切换的多电话配对以及无线App-Connect。每个Tiguan都配备了大众数字驾驶舱，驾驶员可以通过它配置仪表显示。标配8英寸显示屏，顶配型号将配备10.25英寸显示屏。还包括新一代个性化系统，以定制从驾驶员座椅和后视镜设置到驾驶员辅助系统首选项的功能。全新的15色环境氛围也增加了内饰的亮点。

动力上，Tiguan由新一代的EA888四缸TSI发动机提供动力。大众集团在其新一代的EA888发动机的升级开发中，为了进一步的降低发动机油耗，在米勒循环的基础上，进行改良优化，提出了Budack-cycle概念，即B循环。新的B循环的重点在于将发动机进气阀门关闭时间的提前，可以加快进气气流的速度，使汽油与空气混合效率得到提升，从而提高发动机热效率，达到降低油耗的目的。新的EA888最高输出功率为135kW/4,400-6,000rpm，最大扭矩为300N.m/1,600-4,360rpm。所有Tiguan车型均配备标准的8速自动变速箱和自动启停系统，旨在帮助提高燃油效率。

大众给Tiguan配备了先进的L2级驾驶员辅助系统。该系统可以在0至208km/h的速度下接管新Tiguan的转向、制动和加速，驾驶员仍需要始终负责车辆的控制。驾驶员可以通过按下新多功能方向盘上的一个单独的"行车辅助系统"按钮来激活系统，但是即使"行车辅助系统"处于活动状态，驾驶员也必须将手保持在方向盘上。不过现在判断驾驶员集中注意力的方式是触摸检测，这比基于转向角的系统更加可靠。