迈腾1.8T与2.0T发动机的区别在哪里？

省油！

08年迈腾2.0自吸发动机怎么样？

1.8T的迈腾目前已经没有了吧？即便有也应该进入到逐渐淘汰的序列了！1.8T的EA888与2T的机器相差还是蛮大的，目前大众已经用更新的2T低功版本取代1.8T的机器了，相比较而言这款1.8T的EA888虽然也是第三代的EA888但缺少一些新的技术，甚至赶不上大众1.4T的机器！众所周知EA888的1.8T与2.0T相差的0.2L排量差主要是由于活塞行程一样、活塞表面的凹凸程度也不一样，从而导致了燃烧室的空间也不相同，可以说这0.2L的排量差就是由于这个原因！至于其它方面的技术性差异也同样有有很多，下面鄙人细说一下。。。

1.8T的EA888只有缸内直喷，而2T的高、低功版本都具有“混合喷射（歧管+直喷）”，器官喷射与直喷各有各的好处，但直喷机头的进气歧管、进气门背面所产生的积炭得不到汽油的冲刷（缺少自清理能力），而歧管（电喷）自清理能力强但在节能效果上比不过直喷，所以二者一组合称为“混合喷”，也就是相互弥补各自的不足吧！不过这里面有个小插曲，刚上市时新款迈腾、帕萨特都具有这个混合喷射的功能配置，但貌似途观L上市后这个混合喷射无论是高、低功都给阉割了。。

1.8T的EA888发动机所采用的仍然是非集成缸盖！而2.0T的机器无论是高、低功率版本都采用的是集成缸盖（将排气歧管与缸盖进行了结合），这样做的好处就是从外部看“排气歧管”似乎已经消失了，其实就是把排气歧管和缸盖做到了一起！传统的非集成缸盖发动机仅靠发动机散发的热量加热水温、油温太慢！而把排气歧管做到缸盖以内，就可以利用排气所带来的热量来给水温加热，从而使得集成缸盖的车辆升温更快！

2T的EA888无论高、低功版本的活塞环都是三道（貌似1.4T的机器也是三道），而这个1.8T机器的活塞环只有两道！在理论上讲三道活塞环的刮油能力要比肯定要比两道环强上一些。。但实际上更多是心理上的安慰！而2T机器所用的旋风分离器貌似也是大众最新旋风分离器Gen3！总的来说2T机器无论高、低版本都比1.8T要强上不少！

以上就是EA888发动机1.8T与2.0T之间的差别了，现在的1.8T机器貌似已经不产了，也就是说逐渐的开始被2T低功版本所取代！所以即便您现在能买到1.8T的迈腾也建议您买2T低功版本的更好一些，毕竟在很多硬件、技术等方面1.8T目前已经有些落后了！