大众揽寻380带四驱的有哪些功能？

途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样，由于官方没有公布各个版本的轮胎规格，尚且还不知道具体的配备。但是豪华版和旗舰版，它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。

大众内饰，传统布局。虽然造型规整，易上手，但是没有太多新意，这对豪华的定义格调就有些搓齿了。

整体的空间表现都还不错，“活动起来”也是够舒服。

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新车采用的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

具体配置具体聊

两驱车型

330TSI 两驱舒适版 官方指导价：30.89万元

作为入门级车型，330TSI 两驱舒适版的售价为30万元出头，尽管再上一级的车型比它贵了3万元，但当看到30.89万元时，还是会吸引很多人的目光。除少了膝部气囊以及一些辅助驾驶功能，其他配置也算丰富。

330TSI 两驱豪华版 官方指导价：33.89万元

它的主要提升在便利性和舒适性配置，后视镜在锁车后会自动折叠，在倒车时自动下翻，挺方便。

另外，副驾驶座由8向升级为12向调节，与主驾驶同等待遇；膝部气囊以及主动胎压监测装置的配备也让车辆的安全更有保障。所以，这3万元花的相对值得。

330TSI 两驱旗舰版　　官方指导价：39.89万元

330TSI 两驱旗舰版的配置基本都是顶级的，不过话说回来，尽管这些配置的诱惑不小，可一想到要为此多花6万元，感觉还是有那么点犹豫。

四驱车型

330TSI 两驱以及380TSI 四驱版本对比

说到四驱车型了，自然要看你的个人需求了，是想够用代步还是想动力强劲一些，偶尔出去撒个欢？

330TSI 两驱以及380TSI 四驱版本主要区别在动力和驱动系统，相对多了陡坡缓降以及多种驾驶模式。

值得考虑的是，这两个版本相差2万元，而豪华版及旗舰版的价格差仅是3万元。所以，选择四驱版本更划算一些。

530 V6车型

途昂三款530 V6车型（豪华版、旗舰版以及至尊旗舰版）。主要优势在于搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机，动力更加强劲。另外，几款车均配备了软硬可调节的悬架。

通过表格看出，顶配的至尊旗舰版价格贵了3万元，虽然换装了NAPPA高级真皮座椅、增加座椅通风功能以及全景影像，但总感觉并不是特别如意。

值得推荐车型

归根结底，以上的具体细节差别也能看出，车是好车，配置各方面表现也很令人满意，我觉得下面两个版本的车型还是值得考虑的。

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舒适版虽然是入门级的版本，可整体配置表现也不错。追求实用的朋友可以斟酌。

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豪华版的配置着实很丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈等一些除了实用，还具备更多的配置，多预算3万也不失为一个好的选择。

大众揽寻380带四驱的有哪些功能？

大众途昂定位为中大型SUV，车型热度一直很不错，销量在同级别一直位居首位，在9000辆左右，大众途昂特点比较鲜明，首先外观尺寸很大，符合中大型SUV标准，长5.039米，宽1.989米，轴距达到2.98米，很符合级别标准，另外大众途昂价格水平很低，性价比非常高，入门车型指导价格30.09万，目前优惠3.5万左右，优惠完26.5万左右，全款落地在30.3万左右，这样的价格水平与中型车汉兰达基本持平，所以整体竞争力非常强，深受消费者青睐大众途昂整体外观尺寸很大，长度超过了5米，整体气场非常强大，有很强的商务感和豪华感，很有大车的感觉，大众途昂外观很有竞争力，很多人都是看重途昂的外观气场，能够运用在多种场合大众途昂整体座舱采用了家族式设计，整体非常简洁大方，布局清晰明了，但是缺乏一定的时尚感和年轻感，配置方面表现还不错，采用了全液晶仪表盘，中控屏尺寸还不错，功能性非常全，主流的车机互联都有配备，配置方面非常丰富，比较符合级别标准大众途昂后排空间非常大，在同级别车型中很有竞争力，后排的乘坐感受需要适应，有坐船的感觉，2.0t涡轮增压配备7速双离合的经典动力系统，表现还不错，但是用于途昂这么大的车上，显的力不从心，但是驾驶平顺性不错

总结：大众途昂整体的可靠性和稳定性不错，外观非常时尚大气，整体的空间很宽敞，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的