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98年的五羊本田125，跑了2万km，还能正常使用，有保留价值吗？老司机给个建议？
我家铃木GN125在北京跑外卖跑了10万公里啥事都没有，放心骑就行，前提是要勤换机油！
老款本田小公主什么配置？
有嘉陵老A可以收藏那是无法超越的经典功率单缸达到8.8千瓦
新车｜小型平踏板/排量增加 五羊本田新款NB-X125发布 老款7740元起
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从五羊本田摩托官方获悉，新款NB-X125正式发布。该车定位为小型平踏板，提供四种车身配色，同时还有USB充电口、开放式前置物箱、CBS刹车联动等配置。值得一提的是，该车排量从老款100毫升级别增加至125毫升级别。
新车特点奶咖白、牛油果绿、极道黑、石墨灰配色
分体式灯组
五羊本田新款NB-X125仍定位为小型平踏板车型，较为充沛的腿部空间仍是其卖点。另外，前脸分体式灯组搭配撞色车身设计，为该车增加了更多活力元素。配色方面，新款NB-X125仍提供奶咖白、牛油果绿、极道黑、石墨灰共四种方案。
双色车身
平踏板设计
铝合金尾架
阶梯式座垫
开放式前置物箱
USB充电口
CBS刹车联动
部分参数
从官图来看，新款NB-X125提供阶梯式座垫，预计能为驾驶者提供一定的腰部支撑。另外，该车还配备了USB充电口、CBS刹车联动、铝合金尾架等。尺寸部分，新款NB-X125长宽高分别为1775/680/1088毫米，轴距为1265毫米。另外，该车整备质量为101公斤。
动力信息搭载单缸风冷发动机
动力部分，新款NB-X125搭载单缸风冷发动机，排量升级至125毫升，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛·米。官方数据显示，该车最高车速可以达到88公里/小时，油箱容积为6升。
90后为了儿时梦想入手老款帕杰罗，看得我山猫情又犯了~
之前在5X看了一篇《20岁的帕杰罗遇到23岁的我》，心中感慨颇多，同为90后的我，毅然决定为了儿时的梦，也要收拾一台老帕杰罗，作为永远的收藏。
小时候，看父亲单位的师傅们修车，能蹲着看一天。据父亲回忆，这也是一台老三菱，我估摸着应该是L047。
可惜当时年纪太小了，记忆中完全没有了印象，只能靠照片来回忆了。这几张照片应该是92或93年拍的。后来这台老山猫去向也不得而知了。但是帕杰罗的烙印，应该是这个时候牢牢的烙在心里的。
这是当时的BJ212，三角门，软顶，印象中这车在我能跑能跳能撒野的年纪，还在继续服役。
这台方门硬顶BJ2020台车是当时父亲亲自去省城提回来的（也是单位的车），引擎盖侧面有俩字，狂潮，如今看来，多么狂拽炫酷屌炸天。这台车也是我坐得最多最熟悉的一台车。方向盘不会自动回正，没有助力，没有空调，但是有天窗。当时记得好像是裸车8w多，是我们小县城里唯一一辆黑色的吉普车，当时偶尔父亲开这台黑色狂潮去接我放学，那叫一个牛逼闪闪放光彩。印象中最深刻的是，提车回来的第二天一大早，当时是冬天，父亲就带着我下楼去鼓捣这台2020，把顶棚全拆掉，和现在的牧马人一样，然后开出去晃了半天，回来之后两人都感冒了许久。
上小学之后，父亲又坐十几个小时的卧铺大巴车，去省城提了这台五羊本田125，发动机是原装进口的，售价14000元。部分的人，都是买国产的大阳100，售价6000多元。记忆里父亲和母亲多次在饭桌上讨论到底是买大阳还是买本田，最终母亲还是支持父亲的决定。这台车一直开了10多年，直到我初中父亲才把它转手给他的一位老同事，由于保养得很好的缘故，这台车在转手的时候，依然很新很有力。
当时和父亲在单位大院里的抓拍，背景是两台212和帕杰罗，亮点是父亲腰上别着的摩托罗拉中文机，直到现在还记得父亲的呼机号码。
和发小坐着单位的老山猫采风拍照，当时这台山猫，挂是广东三星的厂标，刚提回来的时候，还是窄胎。第一次坐有空调的车，还晕车了，这就是儿时的高级车了，没有之一。
看背景可见我们县城地处群山之中，记忆里好像街上跑的都是越野车，轿车很少很少。这台车，直到我到市里上高中，父亲还开着它送我开学接我放假，皮实耐用，十几年来从未把乘客丢在路上。
具都是帕杰罗。（高价收后桥啊！）
近几年才知道这是战神V55 EVO。
一转眼我也参加工作了，单位司机师傅自己收的V31，60万公里的老车，照样在路上跑得生猛，没有掉过链子。板正得不要不要的，也心痒得不要不要的。
在5X看了《20岁的帕杰罗遇到23岁的我》，看着单位师傅的帕杰罗经常满身泥水的停在单位里，心里像猫挠一样难受，合计着手头有点闲钱，在家吃在家住没有房贷没有小孩儿，抱着试一试的心理和父亲说想弄一台老帕杰罗，没想到父亲居然很支持我的想法，并且说2.4四缸的开腻了，没有开过3.0的，一定要买V6 自动档的。
这是我提车回来在告诉服务区拍的，车子很整，原版原漆，大灯和玻璃全部原装，高速120km/h稳稳的,再快也不敢了，不熟悉且车老了方向有虚位，把它接回来了得好好修整修整。
下了高速上了二级路，有些小雨，试了一会儿四驱。他娘的手握着四驱档杆的时候是颤抖的，太激动太激动。小时候光看父辈们驾驶它，在脑海中意淫了无数次的场景，终于实现了。（行驶中拍照很危险，大家不要学我。）
车接回来，开到朋友店里检查了一番，朋友跟我说这车随便开，没事。于是第三天就开着它搞精准扶贫去了。（这是停车拍的。）
这路照片可能看不出什么，挂着四驱但是车屁股一直在漂~仅仅能过一台车的路，右边是大山，左边是悬崖，有些许紧张，有山猫在，啥也不怕了！（这是同行的同事在副驾拍的。）
安全返回水泥路，对它来说轻轻松松稳稳当当的就搞定了，途中遇到两台神车五菱宏光S，卡在半路走不了，停在错车道上，只能看着我绝尘而去~
烂泥不算太深，但是一般的城市SUV必定是托底+严重打滑的，曾经开过奇骏、RAV4等走过这条扶贫路。
上了水泥路有一段距离才停车拍照的，轮胎上的泥已经都甩得差不多了。
上了水泥路有一段距离才停车拍照的，轮胎上的泥已经都甩得差不多了。
今天带家里的宝贝儿小金毛去郊区玩玩，就拍了这一张照片。
写到这儿，看了一遍，发现实在是没有文采，大家看着可能略显得平淡，但是我自己心中是很澎湃的。
曾经坐着帕杰罗去过别的车去不到的地方，曾经坐着帕杰罗连续十几个小时连夜赶路，曾经坐着帕杰罗冲进烂泥翻过大山。以后我要开着它，领略不同的风景。过完年，好好修整修整，如果有一天我们这十六线小县城也不让开它的，就把它收起来，作为永远的收藏品，传给下一代~
文章来自老司机用户：我是真真的饿得慌
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