大众ID.7:续航超700公里的纯电帕萨特？车标能发光，中控屏够大！
在传统汽车厂商里，大众汽车无疑是向电气化转型比较果断坚决的一个。从国内南北大众各自的纯电动产品来看，市场表现虽谈不上出色，但也算稳住了。如今，随着ID.7量产版的亮相，大众的产品矩阵将更加完善。
在CES电子消费展上，大众ID.7正式迎来首发亮相。实际上，我们早些时候就已经对该车进行了拍摄，车辆贴满了伪装贴纸，但整体轮廓以及部分细节清晰可见。
大众ID.7此前内部代号为Aero B，它被看作是帕萨特的电动版。据此前消息，新车有望在2023年下半年率先在中国上市，并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入。
既然是帕萨特的电动版，那么很容易得知大众ID.7的定位是中型车，可这还没完。据悉，大众后续还会推出它的旅行版和GTX高性能版车型。
尽管伪装得比较厉害，可依然能看到它采用了大众最新的家族式设计，贯穿式灯带、中央的发光LOGO都是大家比较熟悉的设计元素了。
我们同时可以看到新车的下包围和两侧雾灯区域都进行了空气动力学的优化，结合其他车身设计细节，使得大众ID.7的风阻系数仅为0.228Cd。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。
它采用了流行的隐藏式门把手设计，与此同时，展车配备了规格为255/40 R20的马牌EcoContact 6Q系列轮胎，保证能源效率。
来到尾部，它的整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感。
我们拍摄的时候，展车并没有公布内饰，现有信息显示新车还将会延续大众ID.系列的家族式设计风格，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
全文总结：大众ID.7无疑是一款非常令人期待的车型，当然，目前它的信息相当有限。可以肯定的是，它的到来将会加剧中型电动车市场的竞争力，也将为消费者提供更多的选择。
新车｜纯电“帕萨特”？续航超700公里！大众Aero B渲染图曝光
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从海外媒体处获取到一组大众Aero B纯电轿车的车型渲染图。该渲染图以大众ID家族设计元素为核心，结合了纯电轿车造型的部分特点制作而来。据悉，该车未来或许会成为大众迈腾和帕萨特在电动化时代的继任者，有望于2023年正式亮相，最大续航里程或超700公里。
海外媒体绘制的车型渲染图，从设计造型来看已经比较接近量产状态
从前脸设计来看新车使用了大众ID家族标示性的点阵式格栅设计，两侧大灯组相比SUV车型来说更加扁平，并采用时下流行的贯穿式设计打造。此外，新车采用大尺寸低风阻轮辋设计，车身侧面也使用了隐藏式门把手来降低风阻。
大众ID. Vizzion概念车官方图片
大众Aero B的设计灵感来自于在2018年日内瓦车展发布的ID. Vizzion概念车。新车除了三厢版车型之外，或许还将推出旅行版车型。作为参考，大众ID. Vizzion概念车的车长为5163毫米、轴距3100毫米。
此前路试谍照
该车将基于大众MEB纯电动平台打造，基本版车型预计配备最大功率150千瓦的后电机，同时还有最大功率205千瓦、225千瓦、265千瓦和 280千瓦的电机供选择，并且还会推出搭载双电机的四驱版本，电池方面将搭载容量120千瓦时的锂离子电池，最大续航700公里。此外，新车后续或许还将推出高性能版的GTX车型。
目前，大众在中国市场已推出ID.4 X/CROZZ、ID.6 X/CROZZ系列纯电SUV，Aero B的到来有助于进一步拓展其用户群体。同时，该车预计上市后也会由一汽-大众、上汽大众分别国产。从产品定位上来看，新车将直面小鹏P7、特斯拉Model 3以及比亚迪汉EV等已经上市许久且有一定市场基础的车型。
电动帕萨特要来了？焕然一新，空间超大，最快明年可买
【有车以后 资讯】大众帕萨特相信大家都不陌生吧？宜家宜商务的特性再加上其大气沉稳的设计获得了不少消费者的喜欢。现在，随着大众汽车集团电动化战略的开展，这台在国内家喻户晓的车型也将会走上它的电动化之路，下面一起来了解一下吧！
大众近年来发布并上市了ID.4、ID.6两款SUV和ID.3这款两厢车，早前还发布了一台极具经典特色的ID.Buzz，现在怎么也该轮到轿车了吧？这款暂被命名为Aero B的大众全新纯电动中型轿车，被称为电动版的Passat。此前，大众CEO在发布会上曾表示，这款车将会在2023年上市，按照这个时间推断，相信今年年底将会迎来正式发布。
Aero B虽然和帕萨特同样为品牌中B级轿车的定位，但是很明显能看出来整台车的设计调性已经完全颠覆行政商务车的属性，采用了和ID家族同样的设计语言，造型非常流畅、运动，并且采用了封闭式格栅和双色车身设计。
帕萨特
当然，我们相信Aero B或者是电动版帕萨特都不是这款车的最终命名。有人猜测，这款车同样会列入到ID家族中，采用“ID”为前缀的命名，我个人也是比较认可这个观点的。
接下来和大家聊聊这款车和帕萨特真的有关系吗？从生产的平台上来看，帕萨特基于大众著名的MQB平台打造，而Aero B则和其它ID系列车型一样，将会基于MEB这一新能源车型平台打造，从根本上可以说它们是毫不相干的两款车。
ID.4 X
至于为什么大家会认为它是电动版的帕萨特，主要原因是大家在目前ID系列的3款车型中都给它们找到了燃油版的对应车型，虽然没有直接联系，但定位是一致的。在未来的电气化时代，这些车型就是替代对应那款燃油版车型的销售定位的。
ID.6 X
就如ID.3对应高尔夫，ID.4对应Tiguan，ID.6对应途昂等，大家给Aero B找到的对应的燃油车型就是帕萨特。
ID.3
目前关于这款车更多的信息还有待官方公布，但根据海外媒体的报道，这款车已经在进行冬季的路试，新车的测试来到这一步就说明离正式面世不远了。
写在最后从现在的发展趋势来看，未来一定是电气化汽车的时代，因此各大车企肯定不愿落人后，都在争先完善自己的纯电车系。照目前的发展来看，大众算是其中发展得比较快且做得不错的一家。但是，目前市场上大家还是更愿意去考虑燃油、混动车型，大家认为大众目前这几款纯电动车型有足够打动你去愿意选择纯电动车了吗？
