大众途观上市几年了？

我是16款途观舒适版车主，车子去年12月份提的现在5000多公里刚过首保，我总结几点目前我发现的问题，第一，发动机怠速坐在车里手扶方向盘能感觉到轻微的抖动，怠速发动机气门声音大，一直哒哒哒的，冷车坐车里感觉车会时不时的抖两下，第二，噪音问题，发动机低速加油的时候声音很大，猛加速的时候声音不怎么好听，途观隔音抑制的不太好，也不算太差，异响暂时没有。第三变速箱问题，低速换挡如果你不是猛加油，踩点油慢慢加速，顿挫基本没有，稍微踩深点油门顿挫感明显，在60多迈的时候变速箱6挡，地板油变速箱连降4挡到2挡加速，这点不错，但是我发现途观猛加速的时候降挡没有升挡快，猛加速降挡顿挫感最强，第四，油耗，市区油耗在9升左右，特别堵的时候能到10升，高速自己开油耗8升多点，定速巡航，在7升左右，油耗挺满意。第五，这个要吐槽，落地快25万的车了，配置既然这么低，没天窗，没大屏，没无钥匙启动系统，没有电动尾门，这些配置都没有真蛋疼，当时预算不够，就应该加2万提豪华型的，刚买的时候还满心欢喜，现在看你们这么吐槽，我也不知道20多万买了途观的那一点好！

途观为什么被黑得那么惨？

其实大众没那么差，比起福特，别克这些美系甚至比宝马、自家奥迪毛病都算少的，但大众却是有一些毛病，的确会去修车，如果拿大众和丰田比那毛病就多了，我觉得抛弃车黑水军以外，骂大众质量不好的车主的缺很多！为什么呢？大家买大众其实是冲着当年皮实可靠的桑塔纳去的，但大众这几年搞什么双离合，搞涡轮，加上零件控制严重下降，造成可靠性大大降低，各种大小毛病甚至还闹出了断轴，一个优等生突然成绩下滑到了中等水平，大家肯定就不客观了，我本来是以为你考一百分，结果你天天6、7十分，再加上大家把大众的质量和它的竞争对手丰田比，那大众一下就成为车主们吐槽的对象了，举个例子，我同事买的就是途观，第二年方向机故障了，紧接着点火线圈坏了一个，两次都是我陪他去修的，这家伙一下就急了，原来大众车也这么爱坏啊！！什么破玩意！！其实现在市场上除了日系双田能做到一般不修车还有哪个牌子？宝马路虎悍马捷豹奔驰谁不修车？所以大家要多大众宽容一些，其实这个牌子还是可以的。

大众途观L：德系中型SUV标杆！颜值能打、配置拉满，还要啥？

在国内人们对大众品牌的热衷程度无疑是非常高的，这也使得它长期以来占据着很大一块市场。即便是近两年深受某些问题困扰，但还是阻止不了广大消费者对该品牌的喜爱。不知大家对大众品牌的好感如何，今天要为大家介绍的途观L就来自大众。那么这款车的表现到底能否令人满意呢？跟我一起来看看吧。

关于这款车的实拍体验就到这里为止，下面我就为大家总结一下。途观L配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、温度分区控制等十七项舒适性配置，对于用户的用车体验提升非常明显。中网使用双幅式的设计，搭配线条流畅的车头，给人一种十分青春的感觉，提升了整车的档次。来到后排，后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。今天介绍的这款车不知你心动与否？去看看实车再下定论也不迟。

全新一代大众途观就长这样？

作为大众在全球范围内销量最高的SUV，途观一直肩负着大众在家用SUV市场的重要任务。虽然目前大众已经推出了作为电动时代途观继任者的ID.4，但燃油动力的途观依然是目前的绝对主流。现款途观是大众在2015年9月发布的产品，使用MQB平台打造，并且原生提供了标轴和长轴两个版本。2017年1月，上汽大众将长轴版途观引入国产上市，并且命名为“途观L”一直销售至今。

全新途观谍照

不过如今距离这代途观发布也已经过去7年了，大众也将换代途观提上了日程，开始了全新途观的测试工作。既然开始测试就自然会被拍到伪装车，这不，最近就有外媒拍到了全新途观的伪装车，新车计划在明年正式发布。

谍照曝光后，外媒根据谍照绘制了全新一代途观的假想图，结合谍照和假想图来看，全新一代途观的前脸融合了ID系列电动车以及中国市场宽体轿跑凌渡的设计。例如车头中央贯穿式的灯条，以及两侧柳叶造型的大灯，就与ID.4等电动车颇为相似。下方熏黑的大嘴，以及两侧括号形的运动包围，则很像中国市场的全新凌渡。在车身侧面造型上，全新途观也一改现款平直硬朗的风格，变得更富有运动感，现款车型从前到后的贯穿式腰线，在全新一代车型上被改成了前后轮拱位置的独立曲条，更符合如今时代的审美。

在尾部设计上，全新途观的溜背角度微微加大，并且使用了与ID.4电动车类似的贯穿式尾灯，尾门中央还做了贯穿式熏黑饰板。虽然伪装车贴了迷惑性很强的四出排气，但按照大众近年来大量使用“假排气”的习惯，全新途观很有可能采用隐藏式排气设计，让车尾看起来更加整洁。

目前还没有太多关于全新途观的内饰设计信息，不过我们预测全新途观的内饰有可能会参考纯电动车ID.4的设计风格，整体采用更加简约的设计。当然，也不排除全新一代途观会采用目前国产途观L的内饰设计，因为目前海外版途观依旧是老版本的内饰风格，而国产途观L的内饰是全新设计的，采用悬浮式中控屏以及贯穿式出风口造型，整体看起来更加时尚。

至于动力部分，我们预测全新一代途观将会提供1.5T、2.0T、以及1.4T插电混动等规格。按计划，全新一代途观将在2023年于海外率先发布，预计国产版会在2024年换代。大家对于全新一代途观的外观还满意吗？

大众Tiguan：标配2.0T+全时四驱，年轻人代步别忘记它

2019款进口大众Tiguan外观风格具有一定商务范儿，成熟稳重但又不失动感。Tiguan车头使用了大众SUV家族化设计语言，三条幅式的镀铬中网与左右大灯相连接，视觉效果十分硬朗大气。独特的泪眼前大灯惹人喜爱，看起来很是时尚。前保险杠设计采用了“少镀铬、多熏黑”的设计，原汁原味地保留了欧洲的设计方案。高配车型采用了R-line运动外观套件，看上去更加运动，富有冲击力。

大众(进口)-Tiguan

灯光方面，远近光均为LED光源，并标配了LED日间行车灯、自动头灯及卤素车前雾灯。中高配车型具有自适应远近光、转向头灯及大灯清洗装置。

车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿前后车门把手和后翼子板一直与尾灯相连，车门下方采用了镀铬饰条，两条连贯的长直线都呈现出前低后高的姿态，给人一种车辆蓄势前冲的视觉感受。尾部设计线条突出了层次感，尾灯同样为LED光源，并运用了熏黑样式设计，很是好看。车身尺寸方面，长宽高分别为4486/1839/1657mm（中高配车型长度为4490mm，宽度为1859mm），轴距为2681mm。

与外观相似，内饰设计同样以硬朗的线条为主，中控台采用非对称造型，略向驾驶侧倾斜，饰条及颜色搭配是大众的经典风格，虽然大面积覆盖软性搪塑材质，但手感稍硬，不过接缝相当紧实，足以展现进口车风范。8英寸的中控触摸屏，界面简约且带一定动画效果，整体运行也颇为流畅，支持CarPlay/CarLife手机互联、GPS导航、语音识别控制、车联网等多种实用性功能。

三辐式平底方向盘为真皮材质包裹，握感舒适，两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手；并配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。搭配全液晶仪表盘，视觉效果上佳，显示功能也很丰富。

座椅部分，全系车型均采用真皮座椅，坐垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了驾驶者的舒适感，前排座椅均配有座椅加热功能，提升了冬季驾乘的舒适性。主驾驶座椅支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节。后排座椅座垫足够长，对大腿的承托性非常好。此外值得一提的是，前排座椅背部设置有可折叠小桌板，并且桌板一侧还有杯架，实用性很强。

动力方面，搭载了2.0T低/高功率发动机，并满足欧VI排放标准。其低功率发动机最大功率为180马力，最大扭矩为320N·m；高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均为7挡湿式双离合变速箱，并标配全时四驱系统。

推荐车型：2019款 330TSI 四驱创睿型

总的来说，大众Tiguan是个不错的产品，作为德国原装进口车型，它原汁原味地保留了德系车的精髓，性能较为优异，配置与档次也都不错，而且如今该车还有着不错的优惠力度，这也使得Tiguan在保证了优秀的德系血统的同时还具备不错的性价比。

车系中较为推荐四驱创睿型，虽为入门车型，但其舒适及安全配置较为丰富及全面，满足日常使用，四驱系统的加持也能提升行车稳定性和车辆通过性。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前在终端有4.5万元左右的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。