德系车企拒绝躺平！大众携爆款新作/多款新车亮相，国人还追捧吗
不多说，带大家看看2024北京车展上，备受国人追捧的德系车企有哪些新动向？多款重磅新车来袭，你看好哪款？
1.大众全新一代迈腾
看点：三屏大彩电+怀挡，后排座椅带按摩？太香了
北京车展上，全新迈腾迎来首发亮相，新车预计将在5月21日上市。都说“大众最懂国人心”，此次车展所展出的燃油新车智能化配置上均在向新能源车靠拢。
全新迈腾作为中国专属车型，所做的改动更是贴合中国用户用车需求。新车车内换装为与ID.家族类似的悬浮式中控屏，改用怀挡设计，并且加入了11.6英寸副驾屏，用来解解闷。
车机采用的是高通8155芯片，支持科大讯飞语音解决方案，主/副驾驶均可唤醒。配置上，它提供抬头显示、30色氛围灯、哈曼卡顿音响、老板键、手机无线充电等，前排座椅带加热/通风/按摩功能，后排座椅具有角度电动调节，配有软枕，以及加热/通风/8点按摩功能。从这些配置可以看出，迈腾依旧在B级车领域具备商务属性。
此外，新车将搭载与大疆联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况而开发的。新车轴距维持不变，为2871mm，其它车身三围均有提升，车长达到4990mm，对比现款增长了12.4厘米。
外观造型比较中庸，用上了发光LOGO。动力部分，它用1.5T四缸发动机取代现在的1.4T，最大功率为118千瓦；另外2.0T发动机提供高功率版本，最大功率为162千瓦。
近半年现款迈腾销售出超10万辆车，依旧是中型车市场的畅销车型。全新迈腾主要弥补了智能化程度低的短板，你觉得它会继续热销吗？
2.大众ID. UNYX
看点：首款金标大众，定位纯电轿跑SUV
大众品牌正式公布了智能纯电新品类--ID. UX，该品类由大众在华第三家整车合资企业大众安徽研发与制造，旗下首款新车为ID. UNYX。
它将采用金色大众品牌徽标，新车的主打卖点在于以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并将搭载3D智能语音助手。为了加速新能源，大众是有在使劲蛮力的。
从目前给到的信息来看，ID. UNYX将是大众首款金标车型，定位纯电轿跑SUV。它的车长4663mm，轴距为2766mm，与ID.4有些重叠。新车将提供2种动力，为单电机版和双电机版，单电机最大功率为170千瓦；双电机版本前电机为80千瓦/后电机为170千瓦。此外，该车采用宁德时代提供的三元锂离子电池。
账面参数实在很难与轿跑关联起来，未来该车应该还是主打家用市场，未来与宋PLUS EV、极氪X等车型形成竞争关系。你期待吗？
3.新款奔驰AMG GLC家族
看点：门槛超66万，零百加速4.8秒
全新GLC AMG家族北京车展上公布了售价，其中全新AMG GLC 43 4MATIC SUV售价为66.67万元；全新AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV售价为69.9万元，作为参考，该车在欧洲起售价为89250欧元，约合人民币68.99万元。
全新AMG GLC 43继续延续AMG系列高性能的设计特点，前脸是AMG标志性的直瀑式中网，以及AMG铭牌。区别全新AMG GLC 43与63的不同在于，后包围上AMG GLC 43采用双边四出圆形排气，而性能更强的63则采用双边四出矩形排气系统。另外，全新AMG GLC 63配备哑光黑色车漆、侧裙高亮黑饰板和轻量化轮辋。
43车型标配AMG RIDE CONTROL悬架和后轮转向系统；而AMG TRACK PACE功能则是63车型的标配，43车型需选装。
车内部分，该家族都配备全液晶仪表和纵置布局的中控大屏，中控台使用碳纤维饰板装饰，还有AMG风格方向盘以及AMG运动风格座椅。
动力部分，全新AMG GLC 43配备由2.0升四缸涡轮增压发动机和BSG电机组成的轻混系统，拥有421马力/500Nm的峰值扭矩，4.8秒破百，最高车速为250公里/小时。
4.奔驰G580
看点：四轮边电机、原地掉头、“零百”5秒内
梅赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型--G 580在北京车展期间全球首秀，足以见证奔驰对中国市场的重视。
纯电大G整体保留了燃油版G级的造型风格，只有中网的发光星环和秀气的小书包以及G 580尾标能辨别它的身份，内饰就更别提了，完全一样，就主驾仪表显示界面换成了蓝色风格。
在整体架构上，它搭载4台可独立控制的轮边电机，最大功率432千瓦，峰值扭矩1164牛米，官方零百加速时间小于5秒。越野性能方面，G 580最大涉水深度达850毫米，提供低速越野挡位，支持原地掉头、灵活转向功能等，并且还有G-ROAR模拟声浪功能，可以模拟V8发动机的声浪。
以奔驰的惯例，4缸G都卖到了142.48万，G 580卖的比G 500的189.9万贵不过分吧？很多人说应该卖300万，这样才能体现它的尊贵身份！大家怎么看呢？
5.奥迪Q6L e-tron
看点：会有华为灵魂？或配激光雷达+华为智驾
奥迪基于PPE豪华纯电动平台打造的首款车型Q6L e-tron在车展期间首发亮相，此前该车在海外已开启预定，今年夏季交付。国产版预计2025年正式上市。
国产版Q6L e-tron进行了本土化需求定制，而非简单的引进海外版进行优化升级。新车的外观仍保留奥迪的家族式设计，辨识度很高。前脸封闭式突出其电动车的身份，灯厂出品依旧有一手，车上可看到分体式头灯组，应用了阵式LED大灯技术及可变换“灯光签名”图形的数字式LED日间行车灯，点亮之后可变换不同的图案。
相比海外版，国产Q6L e-tron轴距提升了10.5厘米，达到2995mm。从尺寸来看，新车定位是豪华中型SUV，比蔚来ES6会大一点。
车内对比现在的奥迪车型科技感有所提升，配备11.9+14.5英寸的曲面双联屏，以及10.9英寸副驾娱乐屏。此外，它还有AR-HUD增强现实平视显示器、前排一体式运动座椅等。
PPE平台的优势是提供800V技术，在动力和续航方面都有了明显的提升。国产Q6L e-tron提供后驱、四驱两种版本，其中后驱最大功率为255千瓦；双电机四驱版系统最大功率为345千瓦。它配备的是全新研发的锂离子电池，CLTC工况下纯电续航里程可达700公里。
根据此前的消息，未来该车可能与华为合作，全套智能驾驶辅助系统都采用华为的解决方案。你期待吗？
写在最后
压力山大的合资车企“拒绝躺平”，新车扎堆而来，你怎么看？留言探讨下吧！
8月销量出炉，上汽大众多款热销车型强势冲榜！
最近，上汽大众在8月的销量数据揭晓，纯电动车和燃油车双双取得了出色的成绩。朗逸家族、帕萨特和途观L等多款明星车型的销量表现亮眼，冲击了各个细分市场的销冠地位，凭借同级别超强的产品力和超高的性价比成为用户购车的首选。
在新能源领域，上汽大众的纯电动车型ID.3连续几个月的单月销量突破万辆，热销势头不减，市场上一度难以找到现车，进一步巩固了其作为“合资销冠 纯电首选”的市场领先地位。截至8月底，上汽大众ID.家族的累计销量已超过15万辆，在合资品牌中遥遥领先。在12万元级别的纯电动车市场，ID.3凭借高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等超越同价位产品的配置，提供了至少3-4万元的超值产品，成为明智的选择。ID.3的热销也带动了ID.4 X和ID.6 X的销量和受欢迎程度，使得ID.家族成为当之无愧的“合资电动销冠”。
在8月份，拥有“500万国民家轿”称号的朗逸家族销量超过3万辆，力争成为A级燃油车市场的销冠。其中，6月新上市的朗逸新锐以“入门即高配”的超高性价比赢得了广大消费者的喜爱，8月推出的7.99万元起的限时优惠更是引发了市场的热捧，成为A级家轿性价比之王；而8月上市的朗逸星空领先版以“次顶配”的天花板配置和11.39万元的“入门级”价格，助力朗逸家族再次创造了出色的销量成绩。
作为B级轿车的标杆，帕萨特在8月市场反响火爆，以超过1.7万辆的销量领跑B级车市场。帕萨特自上市以来已经赢得了335万用户的青睐。它在全面智能化配置、宽敞的内部空间、强劲的动力和高品质方面表现出色，并采用了“双前脸”设计战略，带来了全新的感官体验，成功吸引了新一代消费者，并获得了市场的认可。8月份，380TSI两款高功率顶配车型推出限时优惠，以全面压倒性的产品力稳坐“合资B级车性价比之王”的宝座。
作为“SUV创领者”，途观L在8月创下了1.5万辆的月销量佳绩。途观L凭借全面的产品实力和16.99万元起的限时优惠价，被誉为“合资SUV性价比之王”，持续受到市场的欢迎。自2010年上市以来，途观已经赢得了270万消费者的口碑认可，并带领上汽大众SUV家族成为合资SUV销冠。
近期，在成都车展上，德系MPV驾乘旗舰威然2024款亮相，新车第三排空间增加了80毫米，提供了真正舒适的三排座椅空间，为全员提供VIP旗舰级的驾乘体验。综合考虑乘坐空间、舒适性和安全品质，威然2024款堪称家用MPV的新标杆。
另外，引发车展现场热潮的还有途昂的青峰限定版，作为SUV家族的旗舰车型，途昂的外观颜值和内饰格调得到全面提升，满足用户对旗舰SUV个性化需求的同时，远山青车色与高光黑运动套件的搭配赋予了新车动感豪华的气场，专属的拼色内饰让美感更加质感，成功吸引了新一代消费者的关注。
据乘联会预测，2023年国内新能源乘用车渗透率有望达到36%，这也反映出燃油车用户仍然是庞大的消费群体。上汽大众在积极发展新能源车的同时，也不断提升燃油车的品质，让“大众”用户能够享受到“油电同智”的综合体验。同时，上汽大众还深刻理解中国用户的需求，推出“款款爆款”的产品，为用户创造更多真正美好的选择。
丰田、大众依旧热销？9月车市销量出炉！
在刚刚过去的9月份，中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。今年以来累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。在车市一片向好的9月份，各大车企又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！
首先来看看火爆的新能源市场。9月份，新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%，渗透率达到了36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率59.4%，豪华品牌新能源车渗透率24.0%，主流合资品牌仅有6.2%。
其中，新能源榜单第1名是大家熟悉的特斯拉Model Y，4.14万辆的销量不仅是新能源车里的冠军，也是整个9月份销量最高的车型。
值得一提的是，为了提升Model Y的竞争力，特斯拉在10月1日推出了Model Y的升级款车型，新车价格保持26.39-34.99万不变，但是入门版的0-100km/h加速提升了整整1秒，并且换用了全新的内饰材质、新设计的轮圈、还新增了氛围灯。不难看出，即使强如特斯拉，也感受到了来自国产品牌的压力，必须要靠增配来提升竞争力。
在新能源车销量榜TOP15中，比亚迪依旧占据7个席位，撑起了新能源车的半边天。其中，比亚迪如今最入门的海鸥，在9月份销量高达3.5万辆，位列新能源榜单第4名。
理想L系列在9月份依旧火爆，其中L7销量直逼1.3万辆大关，L9也接近1.2万辆。另外，未上榜的理想L8，在9月份也卖出去了1.1万辆，位列新能源销量第7名。根据李想的说法，10月份理想汽车将会冲击单月销量4万的大关，值得期待。
除了这些榜上有名的车型，新能源市场中还有一些没进入TOP15的车型值得关注。比如吉利银河L7，在9月份销量达到10007辆，位列第20。
而优惠给力的大众ID.3依旧火爆，9月份卖出新车9650辆，刷新了ID.3的单月销量新高。
刚刚上市的大新车小鹏G6，在9月份销量8132辆，表现不错。虽然这款车外形部分褒贬不一，但出色的性价比以及续航能力，依旧让它在市场中颇具竞争力。
至于最近声量颇高的问界M7，在9月份销量5284辆，相比8月份的销量几乎翻了5倍。在华为重新崛起的号召力下，问界也坐上了“遥遥领先”的顺风车。
说完了火爆的新能源市场，我们再来看看细分的轿车市场是个什么情况。在轿车市场中，大众9月份的表现十分强势，共有4款车型上榜。
其中，朗逸和速腾两款紧凑型轿车在9月份销量分别为3.2万辆、2.6万辆，分列榜单第3、5名。
而中型车双雄帕萨特、迈腾，在9月份的销量分别为1.76万、1.75万辆，分列榜单第13、14名。也就是说，光是这4款轿车，就给大众在9月份贡献了超过9万辆的销量。
在日系车这边，9月份只有轩逸、思域和凯美瑞三款车型上榜，我们熟悉的卡罗拉、雷凌、雅阁等车型都没有出现。
在SUV榜单中，前4名均为新能源车型，这也跟大家传统认知里新能源SUV更好卖的观点相符。
老牌销量王哈弗H6，在9月份重返榜单前列，以2.34万辆的销量位居第5，力压老对手长安CS75PLUS。
另外，哈弗大狗在9月份依旧不错，1.44万辆的销量排名第14，一定程度上分担了哈弗H6的销量压力。
比起在轿车市场的疲软，丰田的SUV可就非常受欢迎了。9月份，丰田共有4款车型冲入SUV榜单之中。其中，广汽丰田锋兰达以2.1万辆的成绩位列第7。而它的兄弟车型一汽丰田卡罗拉锐放，则以1.78万辆的成绩排在第11位。目前这两款车优惠力度巨大，以锋兰达为例，它的2.0L+CVT版本，优惠后起售价仅10万出头，这对于一辆采用最新底盘架构和动力总成的丰田SUV来说，绝对是超低价了。
除了两款入门级SUV外，定位更高的RAV4荣放和威兰达，也在9月份表现稳定。销量分别达到了1.97万辆、1.39万辆。目前这两款车的优惠力度也不小，以RAV4为例，指导价17.68万的2.0L入门版车型，目前在部分地区优惠后已经可以做到15万以内了。
最后我们再来看看MPV市场。9月份，MPV榜单头名依旧由别克GL8占据，即使竞争对手层出不穷，但GL8在商务接待市场的地位还是很稳固。
腾势D9则以1万辆出头的成绩屈居第二，可油可电的特性，让它不仅适合商务接待市场，也适合日常家用。
丰田两兄弟赛那和格瑞维亚位列榜单第5、6名，二者的累计销量超过了1.2万辆，在家用MPV市场有着强大的号召力。
第11名的传祺E9是一款在8月份才上市的新车，在9月份取得了2500辆的销量表现不错。其实传祺E9就是大家熟悉的M8的插混版本，售价32.98-38.98万元。不过与M8使用的2.0T+丰田THS混动结构不同，E9采用了广汽自研的2.0T+2挡DHT串并联结构的插混系统，WLTC纯电续航106km，支持快充和外放电，不管是家用还是商用都能适应。
总体来看，9月份的车市稳中有进，新能源车型渗透率不断提升，自主品牌的新车百花齐放，合资品牌也开始加大优惠力度。作为消费者，显然是愿意看到这样的局面的！
