jeep是不是大众？

不选双离合，品牌无所谓

20万级2台最新SUV开撕！大众探岳和Jeep自由光，谁更厉害？

近几年SUV市场可谓是火爆非凡，无论是合资还是自主品牌都在削尖了脑袋往里钻。可要说到SUV车型，自然不能少了Jeep品牌，在一段时间里Jeep甚至成为了越野车的代名词。尤其是在90年代火遍大江南北的切诺基，更是成为了国人无法忘怀的记忆。

在它短暂离开我们一段时间之后，2013年它以一个全新的名字“自由光”回到我们身边，在刚刚开幕的广州车展上，Jeep又带来了全新改款的自由光车型。它颜值更高、性能更强，关键是价格进一步下探。不过如今的中级SUV市场已经是强者如林，全新一汽-大众探岳作为一款刚刚上市不久的车型，同样拥有着年轻动感的外观，而且还有大众特有的品牌光环加持，实力不容小视。那当这两款全新的中级SUV相遇时，又会碰撞出怎样的火花呢？

因为目前自由光还处于首发亮相阶段，所以它的具体配置参数和价格还暂不清楚。本期内容我们将主要围绕这两个车系来进行对比。

首先来看一下两款车的外观，相比于上一代车型，全新自由光的变化主要集中在车头和车尾。2013年自由光重新回到我们视野里时，它分体式的灯组让人爱憎分明，比如我到现在就还都不能接受。而如今分体式大灯变得越来越流行，但自由光却又换回了一体式的头灯。不过在我看来，现在这样的设计会更适合它一些，显得更加年轻也更贴近Jeep家族式的设计风格。

相较于上一代，全新自由光在车尾的变换主要来自牌照架的上移，这让它的车尾显得更加紧凑、敦实。

反观探岳，作为一汽-大众的全新车系，身上却依旧遍布家族式设计风格。前脸上大量的几何元素，以及中网和大灯贯穿式的布局，让它看起来显得足够现代，也比较富有视觉张力。

车尾部分，探岳的设计比较简约，不过作为一台出自“灯厂”的产品，探岳尾灯点亮的样子还是足够漂亮的，这能为它在夜间带来不错的辨识度。

最后还要提一句，在自由光车系中首次推出的Trailhawk车型，它相当于宝马的M Power和奔驰的AMG。相比于自由光的普通版本车型，它拥有更强的越野性能，在外观上最直接的体现就是全新设计的前后包围，不仅使外观看起来更霸气，而且也将车辆的接近角和离去角提升到了28°和32°。

相比于上一代车型，全新自由光在内饰上的变化并不是太大。中央多媒体显示器和两侧空调出风口外扩式的设计，让它看起来极富力量感。三幅式的方向盘比较粗壮，能够给人不错的握感。

至于探岳的内饰嘛，不“大众”又怎能称之为大众呢？这样的好处是可以降低新用户的学习成本。在中控台部分，两款车都做得比较好的一点是，保留了大量的实体按键，可以有助于我们在驾驶中进行盲操。另外，探岳中控台整体采用了偏向驾驶员一侧的设计，能提升驾驶者的中心感，也更方便操作。

因为目前自由光还没有上市，车型具体外观参数还不清楚，所以我们直接测量了两台车的内部空间。用有车以后标准的空间测量方式，将前排座椅调到据踏板90cm处，并将座椅调到最低位置，测得以上数据。

从数据中可以看到，自由光在乘坐空间上的表现并不是十分出色，尤其是后排头部空间，仅仅属于一个够用的水平，好在全景天窗的加入让后排乘客不会显得太过压抑。

大众车型在空间上的表现一直以来都比较出色，在探岳上也不意外。无论是后排的头部空间还是腿部空间都十分充裕，而且它的后排座椅还支持前后调节，可以在很大程度上提升车内空间的自由度。

在动力部分，全新自由光将推出三套不同的动力总成，分别是2.0L和2.0T高/低功率版发动机，具体参数见下表。

从数据中可以看到，2.0T高功率版发动机最大扭矩400N·m，这样的参数在今天来看虽然算不上惊艳，但对于自由光的定位来说也绝对算得上充沛，根据官方公布的数据，搭载这款发动机的车型，百公里加速最快仅需7.49秒。另外两款发动机的动力更适合日常使用，也帮助自由光拉低了入门门槛。值得表扬的是，自由光全系都搭载了9AT变速箱，这将能够在一定程度上提升它的燃油经济性。

探岳在发动机部分，同样提供了三种动力选择，分别是1.4T和2.0T的高/低功率版发动机，具体参数见下表。

从参数上看，除了最低动力版本之外，在2.0T发动机的层面上，自由光的动力表现要整体优于探岳。在变速箱方面，探岳全系使用的都是7挡双离合变速箱，虽然在挡位数量上比起自由光的9挡自动变速箱要少了两个，但由于都已经是比较成熟的技术，所以具体谁好谁坏，还要等试驾过自由光之后才好评价。

（Jeep 自由光）

（一汽-大众 探岳）

最后来说一下两款车的四驱系统。对于自由光来说，四驱自然是它的强项，新一代的Active Drive智能四驱系统能够识别17种不同路况，并能自动调节底盘设定和动力输出。当然大众的4MOTION也不是吃素的，探岳采用全时四驱形式，带有雪地、公路、越野和越野个性化四种驾驶模式选择，可以应对绝大多数的日常路况。

当然，这里同样需要提到自由光的高性能车型——Trailhawk，相比于普通版车型，它就是为应对较高难度的越野而开发的了。Trailhawk版车型不仅带有低速四驱模式，还配备有后桥差速锁，能够实现最大2.92:1的扭矩放大，因此它的通过性不容小窥！

最后再来说说两款车的售价，探岳目前已经上市所以价格十分清晰，全系指导价为18.88-31.98万元，其中四驱车型的入门价格为23.78万元。自由光虽然还没有上市，但我们也从它的产品说明会上解到了一些信息，首先最低配车型的售价将低于20万；其次配备有四驱系统的2.0T高功率版车型，起售价将低于25万；另外高性能版的Trailhawk车型售价区间将在35万左右。因此从目前已知的信息来看，自由光和探岳两款车型，在价格上将会有比较大的重叠。

因此在全新Jeep自由光12月上市之后，两款车一定会形成相互的竞争。不过好在它们各有所长，自由光的优势在四驱系统，而空间则是探岳的长处，你会更在意那点呢？还是觉得纠结也没有关系，因为待自由光上市之后，我们也会进行抢先试驾，所以到时再决定也不迟哦～～～

40万级合资SUV的越级之战 Jeep大指挥官对比大众途昂

易车导购Jeep大指挥官作为目前合资中型SUV市场中唯一的全系7座车型，在过去的7月份中，能够有着一千多台的销量，这样的成绩也表示其在市场中还是有着不错的认知度。而其顶配车型也是除路虎发现神行外，售价最贵的合资车型。可见其在配置方面，能够有着越级挑战合资大型SUV的实力，因此我们就拿大众途昂的2.0T顶配车型与其比较。

挑战同级销量榜样 Jeep+指南者对比大众途岳

易车原创国内消费者对于紧凑级SUV的喜爱由来已久，这也成为了诸多汽车制造厂商的必争之地。而作为美系品牌专家的我，要为大家推荐一款前不久刚刚上市的合资紧凑级SUV—Jeep+指南者。同时我们也找来了在这一级别有着出色销量表现的上汽大众途岳，用这样一款月销量稳定保持在10000+的热门车型，来看看指南者的实力究竟如何。

这次对比所选择的两款配置都是目前两车较为热门的主售车型，在官方售价方面，两车的差价为1万元；而以目前上海区域的终端价格为例，指南者有着2.6万元的市场优惠，而途岳也有将近2万元的优惠，这样两款车型的终端差价来到了1.6万元。

两款车型在外观设计均有着各自的特色，指南者很好的延续了Jeep家族式的七孔前格栅造型，并采用银色边框进行点缀，增加了一些精致感。而黑色的下方全车包围让整车显得更为厚重，展现了美系车特有的肌肉感。并且你也可以选择再加3千元，升级为更运动化的夜鹰版外观套件，这会让其更加符合年轻消费者的审美。

相比之下途岳同样采用了黑色包围，但其车身使用了更多的线条与棱角设计，让整车显得更有立体感，这也是与指南者在外观风格上的最大不同。不过途岳的家族化元素依旧浓烈，虽然已不是曾经的套娃式设计，但在目前大众SUV产品中的辨识度依旧不高。

从车身尺寸的数据来看，大众途岳除了在高度方面略显不足外，整体优势较为明显。不过由于指南者采用了较为圆润饱满的设计风格，所以在视觉感受方面并不会明显逊色于途岳，但毕竟尺寸数据放在这儿，尤其是轴距上44mm的差距还是会有着一定的影响。

不过在外观配置方面，途岳会稍显出色一些，首先它的远/近光灯均为LED光源，其次还拥有大灯自动开闭以及雨量感应式雨刷。这也是途岳相相比指南者最为明显的优势。

而在内饰设计方面，我个人认为指南者会比千篇一律的大众风格出彩不少，厚实的方向盘握环手感出色，曲面的中控台造型搭配上亮黑色的饰条，有着不错的质感。并且仪表盘中央有着一块7英寸的彩色行车电脑屏，不仅分辨率出色，还能获得丰富的信息显示。

虽然近些年大众尝试在不同的车型上寻求外观设计方面的改变，但内饰却依旧没有过多变化，依旧是浓浓的家族风格。三幅式的方向盘、机械式双表盘以及三旋钮式的空调控制区域依旧还是熟悉的味道，而这个显眼的古铜色饰板只能算是少有的亮点。

而在内部配置方面，两车基本相似，最大的区别在于中控屏幕。指南者采用了8.4英寸的中控液晶屏，并且其内部集成了丰富的功能，虽然不支持车联网，但却有配备语音控制系统。整体来看会比途岳的6.5英寸中控屏显得更具科技感。同时两车均有配备CarPlay与CarLife功能，这完全满足了当下消费者对于手机互联的需求。

由于两款都属于各自车型的中配产品，所以前排座椅均采用了手动调节，不过好在座椅的材质均为皮质包覆。而在功能方面，大众途岳的主驾驶座椅多出了腰部支撑，副驾驶则多出了高低调节，这样可以给到前排乘客更宽泛的调节范围。

在驾驶辅助系统方面，两车的整体配置非常接近，基础的功能均有配备，其中主要的区别在于，途岳会多出一个自动驻车，而指南者则是多出了倒车影像。虽然这两个功能的使用频率都很高，但我个人认为相比之下，倒车影像会显得更为重要一些。

底盘方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架；不过在动力方面，虽然两车都是小排量涡轮增压发动机，但均为四缸发动机。并且同样匹配了7速双离合变速箱。不过虽然指南者的排量会略小一些，但整体的参数表现会比途岳出色，并且指南者仅需加注92号汽油即可，而途岳为95号，这也会为后期的日常用车省下一笔费用。

全文总结：通过对比，可以看出两款车型的整体配置还是非常接近的，动力方面也分别是1.3T+7速双离合与1.4T+7速双离合。但指南者在官方售价便宜1万元，终端售价便宜1.6万元的基础上，不仅拥有着更加出色的动力参数，整体配置表现也基本与途岳持平，并且在有些方面还处于领先，例如倒车影像、语音控制以及更大的中控屏尺寸等。因此我认为，在价格更具优势的情况下，选择Jeep+指南者会是一个更加不错的选择。