2.0T+自动挡，这台二手大众MPV，你会考虑么？

这款车于2012年以进口方式引入到国内销售。这款车定位为多功能MPV，尺寸要比途安L略大，其造型也更加优雅、时尚，基于大众家族PQ46平台研发打造，它就是夏朗。

外观有着浓郁的家族风格，整体呈扁平样式设计，进气格栅采用多横条样式，大灯的样式较为常规，低配车型使用的是卤素光源照明，而高配车型则为氙气照明。外观相比当下家族产品，稍微显得有些过时，但仍然有着较高的辨识度。

车身造型较为方正且较为悠长，车侧的腰线并不明显，多了一丝严肃，少了些许活泼。引人注目的就是后排侧滑门，出入更加便利，中高配车型还为电动开闭，并且有着隐私玻璃进行加持。从车尾的角度观察，它就是一台不折不扣的MPV车型，并且车尾使用柔和的线条，彰显运动和时尚感，只是与家族其它产品相比少了些许辨识度。

车内遵循家族设计风格，虽说内饰设计缺少个性，但好在整体布局码放比较符合人体工程学，并且在做工及用料方面均有着较为不错的表现。

在中控台的顶端嵌入了一块6.5英寸的屏幕，尺寸虽然并不大，但它支持触控、倒车影像、导航等功能，除此之外车内储物空间非常多，随身所带的物品都可以找到较为合适的位置安放。

夏朗配备的全景天窗尺寸非常大，其前半部分可翘起/打开，对于车内的采光及换气有着较强的帮助。

夏朗配备了电子手刹及自动驻车功能，在日常使用上有着较高的便利性。

座椅的设计较为常规，内部填充物软硬适中，中短途驾驶有着非常不错的舒适度，但手动座椅调节方式十分奇特，在便利性上有一定的缺失，使用过程并不是很友好。

后排座椅带有亮点，并带有折叠的小桌板，有着较高的实用性，初期车型均为7座车型，二排为3个独立座椅，并可单独进行调节。此外，第二、三排座椅均支持比例放倒，并且放倒后地板较为平整，在运送物品时有着较高的便利性。

动力方面，前期车型仅有2.0T一种动力可供选择，其最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的均为6挡双离合变速箱。这套动力总成数据现在虽然并不亮眼，但有着较为优秀的口碑及质量。

总得来说，夏朗是一款非常适合家用的车型，作为一款MPV，它在空间及储物方面非常占据优势。目前夏朗的车源在二手车市场十分丰富，其价格在10万元上下。如果你需要一台家用车型且预算有限的话不妨关注一下这款车型，或许能够带来惊喜。

6座大空间，承载家庭幸福——二手大众 途安L

10万块买车，相信是我等普罗大众预算最常见的购车预算了。很多都是家里的第一或者唯一一台车，更多的是在给家庭添个能更好生活的大件。这种背景下，要兼顾的东西往往很多：它空间要够用、它得省心省油、它配置得够用......

一般这种情况下去买车，十有八九选着选着就变成加钱游戏了。论经济实用，那二手的途安L一直是小编心里这个价位最合适的选择。

虽然定位是紧凑级MPV，但它4527x1829x2791mm的三围，让它的车内空间，比很多大一些的轿车还来得让人印象深刻。

这就是MPV造型带来的天然空间优势，再加上横置布局，整车都把尽可能多的空间留给了乘员舱，所以途安L能在有限的长度内放下7个座位（当然成都站这台是6座）。这也是为什么MPV车型大多看上去都方方正正的，没有太多造型上讲究，因为都去追求空间了。

两代途安小编都有开过，都是很实用的车型，这代的途安L在NVH水平上有不小的进步。作为MQB下的车型，内饰上是我们熟悉的大众系装修风格，闭着眼睛都能知道哪些功能在哪儿。

不过途安L上还是有不少MPV特色的小空间，除了仪表台中间的储物盒，方向盘左边这个小空间小编一直很喜欢，放高速卡和票据非常方便，MPV最不缺的就是放东西的地方。

这台途安L2018年6月上牌，现在里程3.49万公里。这个年份里程，对于一台车来说正值青少年时期。谈磨损老化这些，还为时尚早。这个主驾驶座椅的成色，各位觉得如何？

途安L的前挡面积大，左右车窗的窗线也比较低，坐姿也比轿车高一些，所以在途安L里会有种很强的通透感，这也是大部分MPV的共性，空间够了，压抑感也就没了。

成都站这台是2018款的280TSI自动舒雅版6座，用的是866C的主机，CarPlay这种热门功能自然是少不了的。8寸的大屏幕以及手套箱里的CD机，让买个280D主机都咬碎后槽牙的小编眼红不已。

虽然没啥谈得上享受的配置，但无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、自动大灯、自动空调这些实用属性十足的配置，在这台途安L上都是有的，过日子嘛，实用第一。

途安L的地台很低，站立的时候门槛就在小编小腿附近，而且后门的开口和开合角都非常大，一抬脚就能很轻松地坐进去。这样还有个好处就是，站在车门这摆弄儿童安全座椅的时候， 大空间会方便很多。

大众家族祖传小桌板在途安L上升级了，可以调整倾斜的角度，侧面还加了个折叠杯架，实用度进一步提升。

我觉得这个最好的应用场景是在长途的时候，连上后排的USB接口，完美解决了现代人充电时不能玩手机和玩手机时不能充电的两个巨大难题。

舒适敞亮是小编坐进第二排的直观感受，两个独立的座椅，给了充足的横向空间。可调的靠背角度和两个扶手，可以让乘坐姿势进一步舒展一些，这也是6座的价值所在之一。

另外中间也有了去往第三排的过道，而且这个过道宽度不窄，车内高度也不低，进出第三排感受要好不少。

这个过道也给了第三排乘客舒展腿部的空间，如果是7座的话，第三排的腿就只能一直蜷着，时间长了还是有点累的。

不过相信第三排大部分时间都会和这位前车主一样，都是收起来的，这时候就是个大四座车。这就是向下兼容，我6座不用可以变成4座；如果是4座车想装更多的人就难了。另外得提一嘴的就是途安L后备箱的地台也很低，基本就在膝盖附近，直观感觉和旅行车差不多。搬一些比较重的东西，不用把东西提过腰，会友好很多。

出去郊游露营的时候，它甚至还可以拿来当凳子。MPV嘛，突出一个多功能。

使用痕迹上，小编翻找了一下，也就后备箱这个位置有几条比较明显的划痕了。估计是装卸东西的时候，不小心蹭到了。

舒适、实用、经济，是途安L这类MPV的亮点所在。虽然听上去都挺平淡的，但作为承载全家幸福的一位特殊成员，这样平淡普通的品质却是长久的价值所在。

二手大众途安L：十万块买次顶配奶爸车，空间配置全都有！

从买菜带娃的角度讲，途安L是非常合适的。

无论是后排方便上下车的大车门，还是巨大开口随便放下婴儿车的尾箱，亦或者是大大的天窗，都是快乐出门的保证。

价格也蛮给力。

像今天这台4年5.5万公里，内饰特别新的次顶配车源，就只要10万出头。

要知道，途安L可能是上汽大众旗下，最保值的车。

具体看这个后排，门槛低，开口大，三个独立座位，还是非常实用的。

小桌板也有，带娃的时候放点零食什么的装备，还是非常方便的。

甚至还有个杯架！

收起方式也比较安全，需要中间解锁，才可以。

主驾座椅是我的正常坐姿，此时后排腿部空间有2指，头部两指。

但因为我身高有185cm，要是吴越大王来体验，效果肯定比我好，而且好很多。

而且第二排的靠背可以大幅度后放。

再加上大大的天窗，一点都不会有压抑拘束的感觉。

独立温区的空调，就已经很舒服了。

尾箱开口也是巨大，门槛又低，方便拿取大件物品。

直接放下婴儿车，都没问题。

如果还嫌不够，第二排放倒也是全平的，就更方便了。

1.4T的发动机，零百能给到9.3秒，日常代步也是够用了。

最重要的是，它很省油，也非常稳定。

实际开起来，双离合表现得很顺畅。一二挡换挡很无感。

底盘也蛮紧的，整个机械状态都蛮好的，到手即开。

唯一要换的就是火花塞了，价格也不贵，620块。

成色方面，外观漆面挺好。

轮毂成色也特别好，只有右前有轻微擦伤，不明显，不建议搞。

内饰不像5万公里的样子，而像个两、三万公里的车。

包括主驾座椅在内的常用皮质，都特别新。

各种饰件也没什么划痕。

特立独行的小储物格，开闭也顺畅。不建议在这里藏私房钱，容易被发现。

门槛亮条也很新。

尾箱植绒和门槛也是嘎嘎新，摸起来老爽了。

二排座椅后面也是，一看就没出过大力。

备胎也是干干净净的。

次顶配的配置，无钥匙进入、三区空调、电动尾门、前排座椅电动调节，该有的都有了。

中控屏幕有点小，但是蓝牙是支持的。

倒车影像和全域的雷达也支持，装个手机支架快乐开是够了。

愿意花点钱的话，可以换个大屏带CarPlay的主机，体验会好一些。

我建议可以先开一段时间，后面再搞，原厂升级方案很成熟，随时不爽随时换。

做个总结吧。

预算十万左右，买菜带娃大空间，配置还要高一点。那途安L就是非常好的选择了。

而这台次顶配，嘎嘎新的车源，才10万出头，就更值得考虑了。